jednohmota vs. dvouhmota

Toledos · Příspěvek od **Toledos** » 11 bře 2012, 12:37

Ahoj, potřeboval bych poradit. Mám chipované arl, 6q, spojka 240mm a je v plánu její výměna. Přemýšlel jsem o jednohmotě, protože je na výdrž určitě lepší, ale četl jsem názory, že s ní trpí 6q?? Co je na tom pravdy, nechci odpálit převodovku.

Díky

DVORAKTTT · Příspěvek od **DVORAKTTT** » 11 bře 2012, 12:49

Já jí tam měl 4 roky a převodovka neumřela,najel jsem s ní přes 100 000km. Ale děla to hrozny zvuky na volnobeh.Měl jsem zvednuty volnobeh na skoro 1100ot/min a stejne to byl zvuk,jako kdyz se mele kameni.

Toledos · Příspěvek od **Toledos** » 11 bře 2012, 13:18

aha

tak to dám možná radši tu dvouhmotu

, ten zvuk co popisuješ mi to dělá teď za studena, ale to je tím, že už je dvouhmota v řiti

...

luis216 · Příspěvek od **luis216** » 11 bře 2012, 17:44

ja mam taky na svem ARL jednohmotu,mam cca 200 koni a na spojce mam najeto 15 tis.a zatim bez problemu. Jak psal DVORAKTTT tak v nizkych otackach rechta ale mne to dela jen pri zarazene rychlosti pri spusteni plynu v nizkych otackach ale zas nic strasnyho to neni.

Pasat TDI PD 96 kw

místo dvou hmoty bych jednohmotu nedával takhle jsem to před půl rokem dal zákazníkovy na přání a rachtala převodovka jak svinˇtak jsem to dělal znova!!!

Master · Příspěvek od **Master** » 11 bře 2012, 23:21

Zajimave je, ze 5q jednohmota nevadi... Tusi nekdo proc a v cem je tam takovy rozdil?

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 12 bře 2012, 07:53

Zlozitejsia konstruckia prevodovej skrine - viac hriadelov, lozisk, atd.
Rovnako sa mozes spytat preco je 6q nachylnejsi na kvalitu prevodoveho oleja ako 5q a mozes hladat rovnaku odpoved...

marena tdi · Příspěvek od **marena tdi** » 12 bře 2012, 08:14

na normalni jezdeji je kravina tam cpat jednohmotu.rachta to hodne.

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 12 bře 2012, 11:17

marena tdi píše:na normalni jezdeji je kravina tam cpat jednohmotu.rachta to hodne.

No nerekl bych, ted jsem tady mel Boru s 1hmotou od Valea a ticho... Az jsem cumel...
Na to je zavodni sachs stoji takovej balik a rachoti

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 12 bře 2012, 11:23

@TDIfun: tak to cumim

Ako sa im to podarilo dosiahnut? Specialne odpruzena lamela? Iny tlmic torznych kmitov?

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 12 bře 2012, 11:46

subz3ro_tdi píše:@TDIfun: tak to cumim Ako sa im to podarilo dosiahnut? Specialne odpruzena lamela? Iny tlmic torznych kmitov?

Netusim. sam jsem cumel, kdyz vim jak se chova spojka od POWERA sachs...

marena tdi · Příspěvek od **marena tdi** » 12 bře 2012, 12:12

co vim od prodejcu tak jim to zatim porad zakaznici (servisaci) reklamujou.to VALEO nepobere kroutak u serioveho ARL.tak jsem zvedavy co vydrzi na te Boře

Toledos · Příspěvek od **Toledos** » 26 bře 2012, 21:42

Rachtání by mi vadilo, to mi dělá tahle stará a je to ostuda

... takže dvouhmota sachs, přeobložit lamelu a bude to snad v klidu

Batistuta · Příspěvek od **Batistuta** » 27 bře 2012, 00:59

Já jsem dával jednohmotu do OII ,skřín tam byla 5q a rachtalo to jak 6q,hroznej rachot na volnoběh.

Fantik · Příspěvek od **Fantik** » 27 bře 2012, 13:41

Já mám namontovanou jednohmotu v OII 77kW a jediný kdy poznám že tam je jednohmota je při přdání a ubrání to škubne víc jak s dvouhmotou,