OCtavia 1.6 AEE nenaskočí,mokré svíce.Nevím co s tím!

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 10 led 2013, 13:47

ještě jsem si vzpoměl na koktu aee v létě přijel borec že po půl hodině se celé auto třepe,

byl u mnoha opravářů každý něco vyměnil, řešilo se to i na několika forech

tak jsem mu vyměnil VN kabely a pěje na mě chvalospěvy

ThrashTheTrash · Příspěvek od **ThrashTheTrash** » 10 led 2013, 15:27

slovacek.milos píše:jsem si vzpoměl tak tři roky kokta hulila, motor houpal jak kdy, zdechl cukal,

no když mě borec popsal co už všechno vyměnili tak se mi v hlavě zadřela pamětová karta

sdělal jsem fajky našrouboval na svíčky ty soudky a

Soudky tam nemám na svících

DIAGNOSTIK · Příspěvek od **DIAGNOSTIK** » 10 led 2013, 15:34

Poslední dobou se ve větším množství objevuje závada vstřikovacích ventiů. Bud netěsní, nebo špatně rozprašují. Ve většině případů vždy kompletní sada.Těsnění , co přicházejí do styku s palivem jsou většinou poškozená rozleptáním, tak i u čerpadla.
Jakoby se někde ve větší míře přidával methanol, nebo něco jiného do paliva. Připadá mi to, že by to mohly být zbytky z methanolové aféry.

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 10 led 2013, 17:16

ThrashTheTrash píše:
slovacek.milos píše:
Soudky tam nemám na svících

tak se mtkni do fajky jestli tam jde nacpat svíčka se soudkem

Mad_Boxs · Příspěvek od **Mad_Boxs** » 11 led 2013, 09:21

Ulejvá se ti to, moc benolu.
Prasklé svody, výfuk - díra, lambda KO.

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 11 led 2013, 09:43

Prasklé svody, výfuk ani lambda na to nemůže mít vliv. Při startu a krátce po něm lambda vůbec nepracuje.

honzas1 · Příspěvek od **honzas1** » 11 led 2013, 12:58

tak tak. podle mě ty vstřiky lejou.. musí prášit a ne téct nebo plivat ... čistý rozprach do kužele..

ThrashTheTrash · Příspěvek od **ThrashTheTrash** » 11 led 2013, 13:43

honzas1 píše:tak tak. podle mě ty vstřiky lejou.. musí prášit a ne téct nebo plivat ... čistý rozprach do kužele..

Kužel tam teda poprvý nebyl, byl to proud prostě.Mám tam vstřiky, které na zkušebně byli a z osmi kusů mi vybrali 4 které jsou prý OK a výsledek je ten sám. Takže buď jsou vstřiky opět na hovno a natáhli mě nebo problém v jiskře někde ještě!

O vikendu změřím tlak paliva, a doveze mi kamoš stejnou octu a budu měnit trafo,vstřiky atd...a snad to vyřeším!

Tomas6 · Příspěvek od **Tomas6** » 11 led 2013, 15:52

Nedáš a nedáš si říct.Pokud to jede s odpojenýma vstřikama hledej problém jinde než v zapalování.Pokud máš na pístu benzín tak je ho tam moc.Buď ti chčijou vstřiky a nebo je tam vysoký tlak paliva.Na zkušebnu a zkoušení vstiků se vykašli.vyhoď rail a nech ti někdo zastartuje.Uvidí jestli prášíjou nebo ne.musí jít krásný benzínový prach ne proud.A asi bych první řešil tlak paliva.jestli někde není jenom skřípnutá hadičkaod benzínu.
Jo a jaký to má palivák?Dva nebo tři vývody?Někdy i ten blbý ventil na paliváku dokáže pozlobit.

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 11 led 2013, 16:41

Tlak paliva v railu by měl být 2,5 Baru, po odpojení hadičky 3 Bary.

ThrashTheTrash · Příspěvek od **ThrashTheTrash** » 11 led 2013, 19:39

Zítra měřím tlak paliva, času není taky dost, dělám zkoušky na vysoké a není čas na nic! Jako za rady každopádně děkuju! Cením si toho!

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 12 led 2013, 10:45

tak před 12 ti lety jsem koupil feldu 1,3 MPi s velkou slevou že je řj motoru a klapka KO

felda po ránu zaškytala a svíčky mokré , přehodil jsem řj. immo, klapku,čidla,lambádu z funkční feldy problém stejný, měřil kopresi rozvody,

svíčky nové a přišel jsem do prodejny a že prej svíčky na MPi stojí 85O korun

a
mají špičatou elektrodu proti ulití,

namontoval jsem svíčky a

problém vyřešen

slušný vývar za výměnu síček něco přes dvacku výdělek

zazvonil zvonec a pohádky byl konec dnes když dám do MPI jakekoliv svíčky tak to maká proč to tak tehdy bylo do dneška nevím

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 12 led 2013, 12:56

Ano stala se mi obdoba několikrát, na něco auto jelo, na něco ne../ a to vůbec/ Např. jsem si koupil do svého vozu A Romeo origo svíčky Bosch a to bylo škubání, ulejvání apod.Pak jsem tam dal Brisky/dle tabulek stejné specifikace/ a auto se mohlo zbláznit./dodnes Bosch svíčky nechci, stalo se mi to u různých aut/.Samozřejmě bez změření odporu zap.kabelů svíčky nikdy nemontuji..A problém u starších aut /s velkým proběhem km a menší kompresí /při jejich ulití při studeném startu po nějaké době stání jsem řešil vždy obyčejnými teplejšími svíčkami , na které motor chytil ..Protože např. v autobazaru staré buchary se studenými svíčkami na dálnice po natočení motoru a po nechání běhu na volnoběh se ulily a ani lano nepomohlo. A samozřejmě ulité svíčky zahodit, nebo je vysušené /vypálené/ namontovat do "teplého" motoru s pořádnou kládou v podobě plného plynu...

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 12 led 2013, 13:12

ty alfy to kdysi tak bylo pokud nekoupils origo svíčky v auorizáku za balík třeba 35OO kč tak co píšeš,
taky jsem ji pár vlastnil dokonce mi jedna za jízdy začala hořet, ale doře to dopadlo

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 12 led 2013, 14:32

Já taky trochu odbočím, i když ne moc.

Fabia HTP 40kW - za jízdy jednoduše došel benzín. Auto chcíplo. Dolil se benzín a motor nechtěl chytit - ani škyt. Dokonce ani na laně, prostě jako kdyby umřel.

Kluci kolem toho skákali jako pitomí a nic. Vyndal jsem svíčky, odrbal je kartáčem, vrazil zpátky a brnk - motor na otočení naskočil a šel bez problému. To se mi na HTP stalo víckrát.

Nevím, k čemu tam dochází, že díky došlému benzínu neskáče jiskra na svíčkách. Jestli povrch elektrod nějak zaoxiduje, nebo co.....? To tedy nevím, od čeho a proč? Ale fakt stačí drátěný kartáček, párkrát přelíznout a jede to jak víno.