DP forum

@zero1724: Nenarazim na toto tema (je v poradku se slusne zeptat kdyz clovek nevi), ale staci "zakopnout" obcas o tvoje prispevky a kazdy rozumny clovek pochopi proc jsem se uchylil k vyse uvedenemu jednani.

Vidis, pro nekoho "lezeni do prdele", pro znaleho prosty projev slusneho chovani. Jsme si vzajemne prospesni a hlavne, ja si ho vazim, protoze s nim se da diskutovat na patricne urovni (nejen slusnost ale i vzdelani, zkusenosti) - coz je velka vzacnost v dnesni dobe.

Zamet si pred vlastnim prahem a pochopis moji kritiku.

Co se turbodmychadel tyce, ono je pomerne jednoduche byt jednookym kralem mezi slepymi. Tim se nepovysuji, tim jen konstatuji smutnou skutecnost. V takove Americe nebo Finsku bych nemel sanci na kvalitnim foru v tomto smeru vyniknout. A pokud je to, ze nekomu poradim nebo doporucim neco spatneho, pak nechapu, co je smyslem tohoto fora.

Ostatni si komentar ani nezaslouzi, je to jen placani omezeneho a neznaleho cloveka. Nepovazuji se za nejakeho "nadcloveka" a verim, ze pro nekoho muze moje chovani vypadat jako neurvale, arogantni nebo namyslene ale proste a jednoduse nechci svuj cas marnit takovymi jako jsi ty ... jak je z textu prokazatelne, oproti tomu lide jako je tady Milos mi za to rozhodne stoji a neberu to jako ztratu ale kvalitne investovany cas

[quote="Forest"]@zero1724: Nenarazim

se na to vyprdni řeš auta a ne blbé lidi od toho je šaškec a psychiatr a jiné forum, já byl dnes na stk a na emisích, že by měli kontrolovat únik oleje nic neví

dobrý pakec od 1.10 jsou poklice na stk béčková závada na měsíc a kia je tam má naontované !!!! nezájem, tak musíš jet do servisu odšroubovat kola sdělat poklice našroubovat kola a jet na stk a pak zas do servisu odmontovat kola a nasadit poklice

po ujetí 14 km je na trubce k egru 49 stupnů, egr je odpojený, motor 1,9 TDi 81 kW AFN

... je to boj

slovacek.milos píše:po ujetí 14 km je na trubce k egru 49 stupnů, egr je odpojený, motor 1,9 TDi 81 kW AFN

slovacek.milos píše:kokta ahf po ujetí 30 km na egru od výfuku trubka 61 stupnů

Vyse Tebou uvedene jenom potvrzuje toto:

MirekX píše:Trubka se laserem hodně blbě měří a tyhle starý kousky po pár vteřinách na volnoběh EGR odstaví a aktivuje se zase sešlápnutím plynu. Nech si na tý trubce ruku a jsi popálenej, pokud to nemá chladič plynů tak to bude klidně 200C

Udaj "po ujeti" je naprosto zbytecny a temer nic nerikajici. Je to, asi jako kdybys chtel merit kolik maximalne tlaci turbo ale cinil bys tak na volnobeh nebo chtel merit komprese se sundanou hlavou

Stale plati mnou vyrcene:

Forest píše: Paklize chces neco merit, zmer to:
- za jizdy pri plne a dlouhodobe zatezi

... ale stejnak je to nejspis k nicemu, protoze co by se muselo stat, aby byla priruba tak hnuta, ze by to nevykrylo tesneni?! To by se muselo hodne blizko toho a hodne intenzivne svaret aby se to pokroutilo.

Proste plati, co je napsano vyse: zaslepka mezi dve tesneni a "vybaveno".

Vyse Tebou uvedene jenom potvrzuje toto:

co si z toho vemeš je na tobě já jsem napsal co jsem naměřil, když někdo napíše že tam je třeba 200 bebo 900 a já naměřím 49 tak to bych ten lejzrový teploměr mohl rovnou vyhodit protože je k ničemu, ale on není on spolehlivě měří a při problémech s chladící soustavou odhalí problém, používám ho na výměnu ložisek, i na kde co, teoretizovat se dá o čemkoliv ale já jsem praktik s nohama na zemi