Stránka 3 z 5
Napsal: 12 črc 2009, 09:01
od puci
nemci tam vešajú T3 alebo hybridy T3/T4, záleži od toho, či chceš auto jazditeľné v širšom spektre otáčok alebo max výkon.
Napsal: 12 črc 2009, 10:04
od machajda
puci píše:nemci tam vešajú T3 alebo hybridy T3/T4, záleži od toho, či chceš auto jazditeľné v širšom spektre otáčok alebo max výkon.
radeji bych udelal nejaky "univerzal"...bezny provoz,sem tam si sjet sprinty....
Napsal: 12 črc 2009, 17:38
od Andy-CZ
machajda píše:puci píše:nemci tam vešajú T3 alebo hybridy T3/T4, záleži od toho, či chceš auto jazditeľné v širšom spektre otáčok alebo max výkon.
radeji bych udelal nejaky "univerzal"...bezny provoz,sem tam si sjet sprinty....
hlavně to udělat dobře aby ten motor to vydržel
, mě stačí 85kw, 8 litrů na sto a podle stylu jízdy i ten olej...
Napsal: 12 črc 2009, 19:20
od machajda
Napsal: 12 črc 2009, 20:42
od turbo kamna power
no a nešel by tam ten G-kompresor z G60????? podle mě jednodušší řešení než turbo, není to takový zásah do motoru, nefouká takovej tlak a nemusíš řešit výfuk, a většina věcí by šla použít z G60 nebo ne???? řešil bych to takhle: Gčko z G60+sání+IC, vačka, vstřiky, svody+výfuk, úprava softwaru vzhledem k úpravám a takovejch 180-200 koní si myslím že je reálných... ale to už možná bude přes těch zmiňovaných 100.000SK
Napsal: 12 črc 2009, 23:51
od BH motor
najlacnejsie aj tak vyjde voperovat tam 1,8T ak chce chalan silou mocou benzin....
Napsal: 13 črc 2009, 15:17
od puci
BH motor píše:najlacnejsie aj tak vyjde voperovat tam 1,8T ak chce chalan silou mocou benzin....
Presne tak by som to videl aj ja. Oveľa menej vymýšľania a laborovania by s tým bolo ako oturbiť atmosféru a o časovej a finančnej náročnosti nehovoriac.
Napsal: 13 črc 2009, 15:56
od machajda
nemuzu pochopit,proc tady porad resite finance...me finance nezajimaji..me zajimalo co a jak v motoru a ne co a jak v penezence....
Napsal: 13 črc 2009, 15:59
od puci
machajda píše:nemuzu pochopit,proc tady porad resite finance...me finance nezajimaji..me zajimalo co a jak v motoru a ne co a jak v penezence....
tak neviem, čo riešiš, dones pol mega a auto a ja s kamošom sa ti na tom vyblbneme.
Napsal: 13 črc 2009, 17:11
od BH motor
machajda píše:nemuzu pochopit,proc tady porad resite finance...me finance nezajimaji..me zajimalo co a jak v motoru a ne co a jak v penezence....
ked nevies co s peniazmi a nezaujima ta to, bude ozaj lepsie kupit silnejsie auticko... ale ked chces investovat, tak nieje problem s toho vysekat 350-400 ps...
Napsal: 13 črc 2009, 20:27
od machajda
to je sice pekne mit tolik osliku pod kapotou...akorat u predokolky by byl asi trochu problem prenest to pri rozjezdu na kola
Napsal: 13 črc 2009, 21:00
od cupra
uz nechapem tuto diskusiu...
Napsal: 13 črc 2009, 21:46
od brankar30
tak...
Napsal: 14 črc 2009, 07:59
od TDI tech
machajda píše:nemuzu pochopit,proc tady porad resite finance...me finance nezajimaji..me zajimalo co a jak v motoru a ne co a jak v penezence....
Tak potom neviem co tu riesis. Ked mas financie tak dojdi za nejakym manikom napr. BH motorom poloz mu 7000eur na stol, nechaj auto a o zopar tyzdnov si dojdi po hotove auticko a mozes sa vozit jak divy.
Napsal: 14 črc 2009, 16:48
od machajda
kluci to neni umeni nekomu vrazit do ruky penize a prijet si pro auto....chtel jsem se dozvedet moznosti tohoto motoru..jestli atmosferu a tim padem co upravit anebo turbo...a tim padem to same....takove nesmysly typu...poloz penize a prijed si pro auto,tak ty me opravdu neberou
