2,4JTD za jizdy zdechne.

Alfa Romeo, Fiat, Lancia...

Moderátoři: šulda, Moderátoři

Peal
Přispěvovatel
Příspěvky: 111
Registrován: 13 bře 2010, 09:59
Odpovědi: 0
Bydliště: Hranice

Příspěvek od Peal »

kluci nevite jaka ma byt tloustka tesneni pod hlavu?kdyz jsem sundal tak to original tesneni ma 1,6mm mereno z vnitrni strany od pistu
VW Brambora variant 1,9TDI 85kw 4motion
Uživatelský avatar
duri013
Přispěvovatel
Příspěvky: 88
Registrován: 09 kvě 2009, 16:34
Odpovědi: 0
Bydliště: Lipt. Mikuláš, SR

Příspěvek od duri013 »

pozri si na stoarom tesneni kolko ma dier, ak ti brusili hlavu zisti si kolko dali dole a o tolko hrubie ti treba.
Naposledy upravil(a) duri013 dne 28 čer 2010, 17:00, celkem upraveno 1 x.
Fiat Bravo 1,9 JTD 105 GT, egr, kat, maf, vyfuck off, remap
Peal
Přispěvovatel
Příspěvky: 111
Registrován: 13 bře 2010, 09:59
Odpovědi: 0
Bydliště: Hranice

Příspěvek od Peal »

ja tam zadne zanacky nevidim kde je mam hledat?
VW Brambora variant 1,9TDI 85kw 4motion
embro
Přispěvovatel
Příspěvky: 68
Registrován: 01 lis 2009, 03:39
Odpovědi: 0
Bydliště: Slovensko okres PN

Příspěvek od embro »

Peal píše:tlak v railu co jsem delal pred 14 dny byl v pohod ea tlacil dle predepsaneho

tak dnes se mi to stalo opet,predjizdel jsem auta vse na 3 rychlostni stupen ,predjel jsem auto a nechal jsem tam trojku a dojizdel jsem k dalsimu autu a dam plny plyn ze ho predjedu taky bylo cca 2800 otacek vybehlo to tak na 3300 a auto skublo a zdechlo :-( ,druhy pokus a nastartoval jsem uplne v pohode a pak zadny problem dela to kdyz treba hecuju trosku ,vytocim cca na 3500 a pak dam nohu z plynu a necham spadnout otacky na 2500 vysplham na 3 tisice a dam nuhu z púlynu a necham zase spadnout a dam plny tak to pak skubne bud zdechne a nebo jede dal ale skubne(skubne to tak ze se leknu a dam nohu z plynu a pak zkusim jestli to vubec reaguje na otacky)
ono pokial prerazilo palivovy filter a vyletel z neho bordel tak zanieslo regulacny ventil ktory ma prepustat palivo z vysokeho tlaku do prepadu. A ak neprepustalo a tlacilo stale moc tak sa mohlo aj kusnut. Poznas to ked na jemnom sitku na reg. ventile bue spina. Staci ak tam budu mikrociastocky vacsinou staci vyfukat + vymena filtra. Ale v tvojom pripade bohuzial smola.
sikin1987
Aktivista
Příspěvky: 2686
Registrován: 14 kvě 2009, 16:35
Odpovědi: 0

Příspěvek od sikin1987 »

takze mam stejne priznaky kdyz vynecham to,ze mi to zdechne pri vysokem tlaku, ale nekdy to skubne ,ale v otackach nad 4 tis pri predjizdeni,ale to tak 1x za 1000 km.
Ted se nejvoc bojim aby se ten motor nepotkal jako pealovi. nevim jakym smerem se dat jestli jezdit a jakym zpusobem. je pravda,ze timhle strasnym reziem sem uz najel 200 km a zatim snad potkany neni,ale jestli ty rozvody nejsou rozhozene uz si jisty nejsu,protoze to vic huli cerne
ex fiat punto 1,4 GT turbo 96 kw
ex fiat tipo 1,7 D 42 kw
ex fiat brava 1,6 - 76kw
ex fiat bravo JTD 105 95 kw
chip 285 Nm +
ex fabia 1,9 TDI PD jen malicka uprava odhad 85-90 kw max,ale jede pekne
lancia lybra 2,4 JTD 132 kw 420 Nm
Uživatelský avatar
kecka
Přispěvovatel
Příspěvky: 545
Registrován: 19 kvě 2007, 21:24
Odpovědi: 0
Bydliště: Kousek od Ostravy

Příspěvek od kecka »

vyhod chip a pak hledej .......
Fabia II RS 132kw Combi
Clio II 1.2 brutal 43kw
Polo 6R mazel ženy :-)

EX Roomster TDi 184ps
Moravia Tuning soft :-)
sikin1987
Aktivista
Příspěvky: 2686
Registrován: 14 kvě 2009, 16:35
Odpovědi: 0

Příspěvek od sikin1987 »

na 90% to je vysokotlake cerpadlo ten tlak kolisa a dobeh motoru po vypnuti dela taky ono urcite
ex fiat punto 1,4 GT turbo 96 kw
ex fiat tipo 1,7 D 42 kw
ex fiat brava 1,6 - 76kw
ex fiat bravo JTD 105 95 kw
chip 285 Nm +
ex fabia 1,9 TDI PD jen malicka uprava odhad 85-90 kw max,ale jede pekne
lancia lybra 2,4 JTD 132 kw 420 Nm
Odpovědět

Zpět na „Italské vozy“