DP forum

hlava byla vždycky srovnaná a odtlakovaná (aspoň v servise mi to říkali, ale tomu bych věřil). Měl by někdo kontakt na někoho kdo rovná hlavy a tlakuje? Chtěl bych se do toho tentokrát pustit sám. Zkusím sehnat to těsnění se silikonem

zkusil bych změřit rovinnost bloku a hlavy, dát nový šrouby, normální těsnění od viktora a musí to být OK.
Miloši, s tím utahováním po ohřátí to bylo u jakýho motoru?

MirekX píše:zkusil bych změřit rovinnost bloku a hlavy, dát nový šrouby, normální těsnění od viktora a musí to být OK.
Miloši, s tím utahováním po ohřátí to bylo u jakýho motoru?

III golf 1.9 TD, 55kW, AAZ, v datách klasika 3O 6O 9O a 9O, a VICTOR REINZ napsal to samé na zadní stranu a připsal zahřít a přidat 9O dělal jsem to vlednu

slovacek.milos píše:

MirekX píše:zkusil bych změřit rovinnost bloku a hlavy, dát nový šrouby, normální těsnění od viktora a musí to být OK.
Miloši, s tím utahováním po ohřátí to bylo u jakýho motoru?

III golf 1.9 TD, 55kW, AAZ, v datách klasika 3O 6O 9O a 9O, a VICTOR REINZ napsal to samé na zadní stranu a připsal zahřít a přidat 9O dělal jsem to vlednu

Jseš si jistý co píšeš? Tam je taky kovové těsnění a to se po ohřátí nedotahuje.

pafka píše:

slovacek.milos píše:

MirekX píše:zkusil bych změřit rovinnost bloku a hlavy, dát nový šrouby, normální těsnění od viktora a musí to být OK.
Miloši, s tím utahováním po ohřátí to bylo u jakýho motoru?

III golf 1.9 TD, 55kW, AAZ, v datách klasika 3O 6O 9O a 9O, a VICTOR REINZ napsal to samé na zadní stranu a připsal zahřít a přidat 9O dělal jsem to vlednu

Jseš si jistý co píšeš? Tam je taky kovové těsnění a to se po ohřátí nedotahuje.

jsem si jistý koupil jsem viktora v kelly, utahování klasika u všech motorů je jasná ale tam byly ještě kroky 5 a 6,

pětku jsem nepochopil tak jsem šel na počítač přeložit, protože anglicky neumím, a tam bylo zahřát motor, a šestý krok přidat 9O stupnů, kontroloval jsem i typ motoru s typem pro které je to těsnění vhodné, protože ty tečky neodpovídali, taky jsem ho měřil mikrometrem 1.65, i přesahy pístů,
pokut tě to víc zajímá mohu ti podle historie objednávek přesně dohledat v kelly to těsnění, dělal jsem to v prasinci nebo začátkem ledna

Je to zajímavé, dlouho jsem se s tím nesetkal , ale to znamená, že z různých důvodů firma tohle požaduje..Snad to není požadavek výrobce těsnění..Ale v knize od AJUSY má motor 1Y,AAZ , ještě jedno dotažení navíc a některé motory mají dotažení po 1000km, ale ty nemají patrně plechové těsnění...Mezi 5 a 7 utahováním je v pořadí 6 značka "ležatý kosočtverec" a já nevím přesně, zda to značí ohřátí...

podle mě z toho plyne že je potřeba peclivě sledovat víc údajů, výrobce motoru a i výrobce těsnění,

ten golf je 13let starý a za tu dobu může být něco i jinak,

já tím chtěl jen upozornit že nelze zobecnit data 3O 6O 9O a 9O že to může být i trochu jinak a jak dojde na lámání chleba mlže být problém,

v případě tohoto golfa byl problém prdla vodní pumpa vytekla voda, rožla se kontrolka červená nedostatek vody, pak vylítla teplota na max, a nakonec svítilo mazání a majitel bohužel musel dojet , třikrát zadřel a napotředí se prohla hlava a praskla uprostřed, motor bez tlaku jen se lehce protáčel ,

já prej odvedl nekvalitní práci a motor je v záruce takho to nezajímá, dybych tu hlavu utáhl klasicky tak mám výčitky svědomí ale takhle jsem naprosto v klidu miloš

u nekterych motoru doporucuje vyrobce ohrat motor a dotahnot, nebo taky predehrati šroubu.

dav55 píše:u nekterych motoru doporucuje vyrobce ohrat motor a dotahnot, nebo taky predehrati šroubu.

předehřátí šroubu to jsem ani neslyšel, víš o to, měco víc, čím a jak, u jakého motoru?

Jestli není třeba montovat ohřátou hlavu, šrouby z vařiče a klíč z ledničky....

já to tak mám se starou

než ji ho tam našroubuju tak ji musím předehřívat,

sám si pak hlavu musím chladit dvanástkou

Já se taky nesmím přehřát, jinak mi jebe..MUsím se chladit Plzní, ale zase pak ztrácím motivaci, prací pohrdám..,ale jelikož mi nikdo nic zadarmo nedá, mám vždy letní dilema..Takže ideální je, ráno, když je chládek , udělám nějakou práci rychle placenou a pak , když začne hic, jdu vydělané dolary přeměnit na chlazení mého bídného, opotřebovaného těla...

slovacek.milos píše:

dav55 píše:u nekterych motoru doporucuje vyrobce ohrat motor a dotahnot, nebo taky predehrati šroubu.

předehřátí šroubu to jsem ani neslyšel, víš o to, měco víc, čím a jak, u jakého motoru?

byli jsme na nejakem skoleni, firmy payen a goetze celkem nezazivne spise reklamni, ale prave mluvil o tom, ze se vyvijeji nove postupy utahovani hlav, proc to neni na momet ale na ty stupne uhlu, potom ze nektere motory se maji zahrat a dotahnout, nebo po ohrati nechat ochladit a dotahnou a nebo predehrati sroubu. pokud je neco takoveho potreba, tak je to uvedeno v katalogu nebo v navodu pribaleneho k tesneni. Jednou se mi stalo, že v navodu bylo jako prvni nove srouby a potom byl symbol šroubu a u toho stupne celsia, ale nevim co to byl za motor.

A to si vem, že jsem kolikrát dával hlavu a bylo pod nulou..To jsem vlastně porušil technologickou kázeň...Vychází se, že součástky a motor má 16-20 stupňů..,ne?

ja jsem taky nedodrzel, bych se zblaznil, kdybych to mel kolikrat dotahovat a povolovat, cekat az si sedne, potom opahovat posup. ale rikal ze neco takoveho existuje, nemyslim si, ze si to cucaji z prstu, taky maji duvody proc tak a ne tak.