Jake tesneni o1

[jericho-3]

Tenhle postup bych bral, pokud se jedná o jedno místo s defektem. Tady je ale defekt skoro kolem každého chladícího kanálku. Navíc to je spíš taková pórovitost do hloubky max setin mm (nehtem v podstatě nejde najít). Něco tak jemného těžko "vytmelím" tekutým kovem..

Tak nezbývá, než vzít brousek za korunu kousek jemnosti na kosu, ale větších rozměrů a po odmaštění bloku a namočení brousku v benzinu brousit a brousit. Postupně ti vytanou všechny spárečky a propadliny, které se postupně zahladí..

[jericho-3]

Tenhle postup bych bral, pokud se jedná o jedno místo s defektem. Tady je ale defekt skoro kolem každého chladícího kanálku. Navíc to je spíš taková pórovitost do hloubky max setin mm (nehtem v podstatě nejde najít). Něco tak jemného těžko "vytmelím" tekutým kovem..

Tak nezbývá, než vzít brousek za korunu kousek jemnosti na kosu, ale větších rozměrů a po odmaštění bloku a namočení brousku v benzinu brousit a brousit. Postupně ti vytanou všechny spárečky a propadliny, které se postupně zahladí..

[TANN3R]

Každopádně rovnou píšu, že tohle s tímto motorem absolvovat nebudu. Ručně brousit litinovej blok v autě je docela peklo a vytahovat ho a chystat k broušení je nesmysl, vzhledem k hodnotě auta. Jinak by mě ostatně ani nenapadlo jít proti postupu výrobce těsnění a zkoušet nějaké lepidlo..

Podobně vyžrané bloky jsem už dělal bez broušení a co vím, tak zatím drží. Takže buď vyzkouším to lepidlo nebo to vůbec nebudu řešit a dám prostě jen těsnění. Blok je jinak rovnej.

[slovacek.milos]

[quote="TANN3R"] docela peklo a vytahovat

osobně nic nevytahuju, srovnám blok https://www.googleadservices.com/pagead ... hBT&adurl=

zavezu hlavu na opravu do hodonína a borec někdy řekne, hlava byla moc prohlá O.25 + udělejte něco s blokem, zavolám zaškrabavače poléči blok a je to