vies si predstavit ked je to zmontovane ako to vybrusuju na zadnej strane tej vrtulky?hmm no ako to len mozu robit coo skus porozmyslat kamo. vrtuky s oskou sa vyvzuju vonku s turba a az potom ich nahodia do vnutra takze ked si to rozoberies doma a znovu zlozis nic nepokazis
jano jano , abych ti udělal jasno rotor (který je dutý) viz foto tobi se vyváží , kompresorová vrtulka se samostatně vyváží , složí se to do středového domečku dá se to do vyvažovačky kde už jde do ložiska olej roztočí se na cca 40 tis ot a vyváží , potom se to dá do vysokorychlostní vyvažovačky která napodobí provozní podmínky a dovyváží se zbytkový nevývahy v rezonančních polích tj postup turbopower tolerance je okolo max 18 mg
jano1: jediny mudrlant si tu ty ....a ani sa nedivim ze zase internetova teoria o tom ako repasovat turba doma prisla z SK
co tym chces dokazat ? usetrit ? cena repasov a repasovanych turb nie je az taka brutalna a setrit na turbe je najvacsia blbost (Ladas by povedal opica-banany)...Take setrenie sa pri prvej nakladacke motoru moze uplne realne skoncit rozletenym turbom, ulomky rozstrielaju intercooler popripade nejake ulomky pochrume motor a nehovoriac o oleji ktory sa dostane do sania a motoru..tomu fakt hovorim setrenie na pravom mieste (u SK odbornikov bezne..). netvrdim ze toto sa nemoze stat u noveho alebo profi repasovaneho turba ale tam je aspon zaruka a je to potom na koho hodit, u DIY opravy si to potom mozes hodit akurat ty
a uz si najdi aspon iny link nez ten co tu omielas, tych teorii bude na nete urcite viac (mozno aj na youtube nieco najdes, mozno aj montaz turba do S120)
OOOO AUDI 100 C3 - s originalom spolocne iba typove oznacenie = prototyp s PD / Vorsprung durch Technik
jano1
Myslím si že jediný rozřešení toho problému je aby se sem přihlásil někdo z okolí tvého bydliště kdo turba repasuje a tebou opravené turbo hodí na vyvažovačku.Možná se budeš divit.Ja osobně turba ani nečistím.Nechávám to udělat ve firmě kde je repasujou a dostanu turbo jako nové i s protokolem o zkoušce.Nikdy jsem s takovým turbem neměl problém na rozdíl od známého s Passatem kterej si od umělců nechal 3x udělat turbo a pokaždé mu do 3 měsíců odešlo.Pochopitelně byla záruka slibovaná jenom do chvíle kdy došlo k problému a z nikoho nedostal ani korunu.
a ako by si chcel rozhodit vyvazenie na tom jednom kuse oska s vrtulkou hmm??sak to je jedne kus skus logicky rozmyslat
A kde máš jistotu že turbo které rozebíráš je perfektně vyvážené.Má už něco za sebou
Myslím že některé tvoje rady můžou v lidech vzbudit dojem že vyvažování je u turba naprosto zbytečné vyhození peněz.Představ si co udělá motůrek s vyoseným závažím v mobilu (vybrační vyzvánění) a uvědom si že turbo točí třeba 175000ot/min. .To že turbo které takhle odborně opravíš maká po namontování ještě neznamená že bude fungovat i po měsíci.Potom bych chtěl slyšet tvoje argumenty před majitelem auta
jano1 se toho právě nebojí a bohužel radí lidem nesmysly.Pochybuju že když mi po jeho opravě odejde turbo tak mi bez keců namontuje jiný a uzná chybu.Asi bych si vyslechl spoustu nesmyslných argumentů
Ty vyvažovačky na turba jsou asi jenom nějakej obchodní trik na vylákání peněz z lidí jinak jsou asi zbytečný
No bóže já si doma kovu na svěráku písty, aku vrtačkou vrtám válce a klikovky ohybám s pomocí autogenu z lešenářskejch trubek a turba dělám z fénů na vlasy a to by ste viděli jak ty motory choděj
jano1 píše: vies si predstavit ked je to zmontovane ako to vybrusuju na zadnej strane tej vrtulky?hmm no ako to len mozu robit coo skus porozmyslat kamo. vrtuky s oskou sa vyvzuju vonku s turba a az potom ich nahodia do vnutra takze ked si to rozoberies doma a znovu zlozis nic nepokazis
jano jano , abych ti udělal jasno rotor (který je dutý) viz foto tobi se vyváží , kompresorová vrtulka se samostatně vyváží , složí se to do středového domečku dá se to do vyvažovačky kde už jde do ložiska olej roztočí se na cca 40 tis ot a vyváží , potom se to dá do vysokorychlostní vyvažovačky která napodobí provozní podmínky a dovyváží se zbytkový nevývahy v rezonančních polích tj postup turbopower tolerance je okolo max 18 mg
jano dám ti jednu otázku schválně jestli ji uhodeš , kdo pro turbopower dělá opracování některých dílů , aby se dal dokupy hybrid ? Nemusím si nikde číst kdy je potřeba vyvažovat , já to vidím na vyvažovačce , ale v žádným případě ti nechci vyvažování vnucovat napsal jsem jen postup běžný v této firmě
A5 3.0 TDI 210 KW pracovní
škoda 120 L zábava
G7 GTD
lubossk píše:Ahojte .Rozobral som turbo GT1749VB lebo papalo olej .Okrem toho je v poriadku.Rozobral som ho vycistil ale oska ma az 1mm volu .Co treba vo vnutry vymenit?Mam znameno co mi nejake lozisko pripadne ine veci zajedna a ja si to vymenim.Ostatok turba sa vycistil v ultrazvuku .Inac som vymyslel pekne rozobratie zapecenej vyfukovej casti ,ak bude niekto chciet poslem fotku
vies si predstavit ked je to zmontovane ako to vybrusuju na zadnej strane tej vrtulky?hmm no ako to len mozu robit coo skus porozmyslat kamo. vrtuky s oskou sa vyvzuju vonku s turba a az potom ich nahodia do vnutra takze ked si to rozoberies doma a znovu zlozis nic nepokazis
tolerance je okolo max 18 mg
