Ford Galaxy TDI 1Z 66KW 1996 -j2 válce-bílý kouř-VYŘEŠENO!

A6TDI · Příspěvek od **A6TDI** » 21 led 2011, 23:07

omlouvám se že tady krknu nesmysl ale co řj ?

rehak6co · Příspěvek od **rehak6co** » 21 led 2011, 23:14

Čau a de mít vstřiky venku z hlavy na trubkách a zatočit abys viděl že práší ok i když byli na kontrole? Jinak bych podezdříval komprezi, ale tu si taky měřil...možná bych vymet sání nebo i svody. Nevim kolik je správná dávka ale to může dělat kdejaký čidlo teploty.....Určitě toho víš víc než já, a žhavení nežhavení zaměřil bych se nato proč jeden válec spaluje a druhej ne aby byl vzduch nafta tlak a volnej výfuk....netlakuje to vodu či olej? Jinak bych popřemýšlel o sundání hlavy.
Ale přeju ti abys to opravil co nejdřív za co nejmenší kačky

ThrashTheTrash · Příspěvek od **ThrashTheTrash** » 21 led 2011, 23:37

A6TDI píše:omlouvám se že tady krknu nesmysl ale co řj ?

Řj musím teprve najít,zítra budu řešit svorkovnice na čerpadle a musím zjistit zda to jde do řj motoru,takže tak,pokud víte kde se řj nachází,bylo by to super.

ThrashTheTrash · Příspěvek od **ThrashTheTrash** » 21 led 2011, 23:40

rehak6co píše:Čau a de mít vstřiky venku z hlavy na trubkách a zatočit abys viděl že práší ok i když byli na kontrole? Jinak bych podezdříval komprezi, ale tu si taky měřil...možná bych vymet sání nebo i svody. Nevim kolik je správná dávka ale to může dělat kdejaký čidlo teploty.....Určitě toho víš víc než já, a žhavení nežhavení zaměřil bych se nato proč jeden válec spaluje a druhej ne aby byl vzduch nafta tlak a volnej výfuk....netlakuje to vodu či olej? Jinak bych popřemýšlel o sundání hlavy.
Ale přeju ti abys to opravil co nejdřív za co nejmenší kačky

Komprese je 27atm,takže cajk,vstřiky venku byly,a jeden má novou špičku a zbytek byl OK,takže je problém v tom že čerpadlo dává 23 mg,ale poč???

Jinak sání mám dole,vyčištěný,bl tam bordel to byl děs a startuju to bez sání,což nemá podle mě vliv na to že to nejede na volnoběh a nejde to za plynem.POkud se pletu,opravte mě!Děkuji.Voda a olej je v normálu,nic neutíka a netlakuje!Nemám důvod hlavu dávat doůl,když je komprese OK.

Zdeněk M · Příspěvek od **Zdeněk M** » 21 led 2011, 23:40

ThrashTheTrash píše:
A6TDI píše:omlouvám se že tady krknu nesmysl ale co řj ?
Řj musím teprve najít,zítra budu řešit svorkovnice na čerpadle a musím zjistit zda to jde do řj motoru,takže tak,pokud víte kde se čj nachází,bylyo by to super.

Za budíkama.

ThrashTheTrash · Příspěvek od **ThrashTheTrash** » 21 led 2011, 23:47

Zdeněk M píše:
ThrashTheTrash píše:
A6TDI píše:omlouvám se že tady krknu nesmysl ale co řj ?
Řj musím teprve najít,zítra budu řešit svorkovnice na čerpadle a musím zjistit zda to jde do řj motoru,takže tak,pokud víte kde se čj nachází,bylyo by to super.
Za budíkama.

Děkuji za pomoc.Fakt si nevím rady,po čem tak asi jít?

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 22 led 2011, 07:54

kostru musíš měžit žárovkou, co tam čtu ta že po opravě padající nafty tošlo v teple, nikde neštu jestli jsi zkoušel kanystr do čerpadla napřímo, prostě jen vyloučit palivovou soustavu, já li udělal nadrž s ac pumpou dá se to zavěstit před auto, ještě potřebuji nějaké čerpadlo abych mohl tahat nastu u čerpadla s měřákm podtlaku a vracet ji do nádrže,

třeba ted jsem dělal jumpra nějaké paka rozmontovli celý motor dali na opravu turbo, půlku věcí postráceli, někdy to nešlo nastartovat, někdy netahlo, jindy jelo na tři válce,

na mimotělní oběh jumpr jel jak drak, otevřel jsem víčko do nádrže a ššššššššššššš

miloš

Kec · Příspěvek od **Kec** » 22 led 2011, 09:55

Abys nedopadls takto http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... c&start=23

Motor taky bílý kouř, tlaky OK, ale ojnice KO

ThrashTheTrash · Příspěvek od **ThrashTheTrash** » 22 led 2011, 10:03

Kec píše:Abys nedopadls takto http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... c&start=23

Motor taky bílý kouř, tlaky OK, ale ojnice KO

Dobré rady zde jsou,ale nesedí mi to ta vstřikovací dávka,já mam 23mg oni okolo 6mg.

Kec · Příspěvek od **Kec** » 22 led 2011, 12:54

Tak pohni hlavou čerpadla tak abys měl taky cca 4mg a uvidíš co to bude dělat. Kdo ví co kdo s tím čerpadlem dělal

ThrashTheTrash · Příspěvek od **ThrashTheTrash** » 22 led 2011, 13:02

Kec píše:Tak pohni hlavou čerpadla tak abys měl taky cca 4mg a uvidíš co to bude dělat. Kdo ví co kdo s tím čerpadlem dělal

Asi to tak dopadne,já to proměřím až do řj motora,uvidiím na co příjdu a pak s tím pohnu a bude!

ThrashTheTrash · Příspěvek od **ThrashTheTrash** » 22 led 2011, 16:52

slovacek.milos píše:kostru musíš měžit žárovkou, co tam čtu ta že po opravě padající nafty tošlo v teple, nikde neštu jestli jsi zkoušel kanystr do čerpadla napřímo, prostě jen vyloučit palivovou soustavu, já li udělal nadrž s ac pumpou dá se to zavěstit před auto, ještě potřebuji nějaké čerpadlo abych mohl tahat nastu u čerpadla s měřákm podtlaku a vracet ji do nádrže,

třeba ted jsem dělal jumpra nějaké paka rozmontovli celý motor dali na opravu turbo, půlku věcí postráceli, někdy to nešlo nastartovat, někdy netahlo, jindy jelo na tři válce,

na mimotělní oběh jumpr jel jak drak, otevřel jsem víčko do nádrže a ššššššššššššš
miloš

Měl jsi v podstatě pravdu!Dal jsem to teď na kanystr a ono to jede.Reaguje na plyn,předvstřik jsem doladil ,mašina jede jak má.Pokud to zapojím zpět na nádrž,tak to packuje,nejede a je tam těch 23 mg v bloku nam hodnot 01.Pokud tam dám kanystr s čistou naftou,jede to v pohodě.Takže je hovno ale uplny hovno po naftě!Smrdí to nějakým sajrajtem.Když jsem oddělal sedačku a mrkl do nádže,tak jako nic v nádrži kromě paliva není,ale prostě na to palivo to nejede!Takže čerpadlo se asi měnit nemuselo,ale to je jedno.Teď vytankuju nádrž,dám tam 10 l čisté nafty a auto jede.Takže probleém snad vyřešen a nemělo by mě nic už překvapit!Jen nechápu i kdyy tam byl benál,tak to musí jet,ale proč t píše že tam se vstřikuje 23 mg a nejede to do doby než nažhavím???To mě zaráží!

ThrashTheTrash · Příspěvek od **ThrashTheTrash** » 22 led 2011, 16:54

Jinak je třeba poděkovat všem co se podíleli na řešení problému.Ještě jednou děkuji za vaše rady a nápady!Moc mi to pomohlo