ladíme JTD

autickar21 · Příspěvek od **autickar21** » 31 říj 2009, 19:49

ano. Mjet je 8ventil 88kw, 96kw
16ventil 103,110kw

Milo75 · Příspěvek od **Milo75** » 31 říj 2009, 19:50

Ked chces raketu na kolesach, kup si stare punto 1.4gt 96kw 133koni.
Je na trhu kit s vackami, turbom a chipom na 200koni. Myslim ze s tym by si polozil viacero aut...
Alebo lacne su aj lancie delty hf turbo 1.6 cca 106kw. turbo tam tlaci cca 0,8baru. staci dat silnejsie turbo, trochu poladit a 200koni moze byt na svete. Vsetko som to spomenul auta s malou vahou...[/quote]

sem alfista

to je ten problém, jiné značky aut mám jen na zimu

autickar21 · Příspěvek od **autickar21** » 31 říj 2009, 19:57

Milo75 píše:Ked chces raketu na kolesach, kup si stare punto 1.4gt 96kw 133koni.
Je na trhu kit s vackami, turbom a chipom na 200koni. Myslim ze s tym by si polozil viacero aut...
Alebo lacne su aj lancie delty hf turbo 1.6 cca 106kw. turbo tam tlaci cca 0,8baru. staci dat silnejsie turbo, trochu poladit a 200koni moze byt na svete. Vsetko som to spomenul auta s malou vahou...

sem alfista

to je ten problém, jiné značky aut mám jen na zimu[/quote]Tak sa potom rozhodni... Ja byt tebou, berem 2.4jtd 110kw a to dam cipnut. ak bude dobry zotrvak a spojka tak 125-130kw mozes mat a ten motor je jednoduchy , da sa povedat ze este blbovzdorny.

pajda · Příspěvek od **pajda** » 01 lis 2009, 20:55

No tak jestli je to takhle jednoduchý, tak je to bomba.I když nic složitýho to bejt nemůže, protože jde jen o to, dosáhnout určitýho rozdílu tlaku mezi vstupem a výstupem.Novějši generace ale neporovnává vstup a výstup, ale vstup proti atmosférickýmu tlaku.Takže je otázkou, jak to bude vychytaný tam.Ale každá rada dobrá

autickar21 · Příspěvek od **autickar21** » 01 lis 2009, 21:05

pajda píše:No tak jestli je to takhle jednoduchý, tak je to bomba.I když nic složitýho to bejt nemůže, protože jde jen o to, dosáhnout určitýho rozdílu tlaku mezi vstupem a výstupem.Novějši generace ale neporovnává vstup a výstup, ale vstup proti atmosférickýmu tlaku.Takže je otázkou, jak to bude vychytaný tam.Ale každá rada dobrá

Ja som odporucil ste jtd, tam to je jednoduche. Osobne by som do mjtd nesiel, ten servis cisto len na motor je drahsi. sak uz su tam aj plastove klapky na sani pred kazdym valcom, ktore maju svoju zivotnost... Dalsia debilina...

sikin1987 · Příspěvek od **sikin1987** » 01 lis 2009, 22:46

1,4 GT turbo sem mel. Turbo tlacilo 1,2. ale na tlaku samotnem tak nezalezi.

Milo75 · Příspěvek od **Milo75** » 02 lis 2009, 06:43

sikin1987 píše:1,4 GT turbo sem mel. Turbo tlacilo 1,2. ale na tlaku samotnem tak nezalezi.

na tlaku záleží

bez většího tlaku nespálíš větší množství nafty a bude to hulit

Non1 · Příspěvek od **Non1** » 02 lis 2009, 15:36

Tak, tak. Pomer palivo/vzduch musíš zachovať.

Milo75 · Příspěvek od **Milo75** » 02 lis 2009, 18:44

tryka vstřikovače Z JTD asi nejni stejná jako ta co se dává do TDi??

u JTD jsou nějaké piezoelektrické čico??? netuším jak to vypadá, má někdo nějaké schéma??

Torgan · Příspěvek od **Torgan** » 02 lis 2009, 19:01

tu ich mas obidva

autickar21 · Příspěvek od **autickar21** » 02 lis 2009, 19:02

Milo75 píše:tryka vstřikovače Z JTD asi nejni stejná jako ta co se dává do TDi??

u JTD jsou nějaké piezoelektrické čico??? netuším jak to vypadá, má někdo nějaké schéma??

Ak myslis TDI comonrail tak konstrukcne su podobne ako u JTD multijet, pretoze je to stale ten isty vyrobca Bosch. Preco chces stale pchat nieco z tdi do jtd?

Milo75 · Příspěvek od **Milo75** » 02 lis 2009, 19:18

jen tak uvažuju a nabírám informace-nic víc

nejslabší JTD je jaká euro norma?????

Torgan · Příspěvek od **Torgan** » 02 lis 2009, 19:34

Milo75 píše:jen tak uvažuju a nabírám informace-nic víc

nejslabší JTD je jaká euro norma?????

euro 3

autickar21 · Příspěvek od **autickar21** » 02 lis 2009, 19:59

ja mam jtd 77kw a je pisane euro2, momentalne je na urovni euro0.

Milo75 · Příspěvek od **Milo75** » 02 lis 2009, 20:00

tak 2 nebo 3????