DP forum

Ahojte.
Kia carnival klasika tdi 2.9 , toci a nenaskoci, pri roztiahnuti nabehne a ide OK.
Neviete kde by mohol byt problem? Kontrolky v budiku nesignalizuju ziadnu poruchu
Pri vybrati vstreku a startovani, nestrieka ziadna nafta, zrejme nejaky velky pokles napätia na njakom elektrickom clene , ale merane pri startovani cca 10,5V je na baterke.
A este kde by som nasiel hlavnu riadiacu jednotku?

Vdaka za nakopnutie

Mužou být malé startovací otáčky nebo se muže jednat o rušení od starteru ale také o vadné čerpadlo které je vydřené a při nízkých otáčkách nedá potřebné množství k otevření vstřiků.

Starter toci bezproblemov, lahko, jedine, ledaze to cerpadlo, pri tych nizkych otackach nepusti naftu.
Trebalo by este nieco pomerat okolo elektriky, cerpadla, ale chce to schemat.
Zatim Vdaka

Možná malé tlaky na válcích, možná skočený rozvod, toto ještě není CRDi tam s nevidírali čerpadla, ale vše je možné, tak že zkusit změřit tlak paliva.
Ještě otázka, když už to běží jde to normálně neklepese to nějak?

Jde o to, zda to opravdu točí málo..Malé tlaky zase umožnují rychlejší točení
Mám za to, že 10,5 voltu je málo, začal bych kostrami , jinou baterií a změřit tlak paliva při startu jak tady hoši psali..

Ahojte
Vtrekovace mam von, napojene priamo na trubkach cerpadla, takze tlaky vo valcoch a skoceny rozvod ma teraz nezajima, potrebujem ztoho dostat aby striekala nafta.
Ked povolim sruby a startujem na vstrekoch trochu to strieka , ale moc malo , ked ich dotahnem , cez vstrekovac to nepreleti.Vstreky merane, otvaraju pri 180 baroch.
Immo je priamo na cerpadle a spina cievku, ked ho zablokujem , nafta, ked povolim sruby nestrieka, takze asi plni svoju ulohu .Ak immo odblokuje vtedy strieka a pocut aj cvakanie cievky v cerpadle.
Mne to pripada ze je vadne cerpadlo a vyroby maly tlak pri tych cca 200 otackach ,ked toci starter. Na roztah ak su väcsie otacky 800-1000 vtedy to uz strieka a preto auto ide na roztah.
Inac si to neviem vysvetlit.

pravděpodobně bude vydření čerpadlo při malejch otačkách ti tlak uteče jinam proto nepřetlačí vstřikovače.

dianostika nic?

Diagnostiku na to nemam, cerpadlo sa vyberie von a da preskusat.

tak to jo, hodne uspechu. chtel bych mit hodne takovych zakazniku, kteri to vsechno zaplati.

Ahojte,
tak mam druhe cerpadlo, len problem je stym imobilizerom co je v cerpadle.
Neviete ako to zladit s rjckou? akym softom?
Vykuchat by to nebol problem, a dostat sa priamo k stop ventilu a napojit ho na 15, ale na cerpadlo mam zaruku, tak sprtat sa don neda, ten immo blok je prinitovany k cerpadlu.

A na to si přišel jak, že je v čerpadle immo???

No jednoducho, na cerpadle je cela RJ - modul, kde idu don 3 kable.
Ked pripojim stare cerpadlo, immo kontrolka nesvieti, vsetko je OK, cievka nafty v cerpadle pritiahne .
Ked napojim na nove , immo kontrolka mi zacne bllikat a cievka v cerpadle nepritiahne , takze to treba nejako zladit z RJ a immo boxom.
Aspon mne to tak robi.

RJ imma je umístěna nad pedálama

Tak to vyškubej a zapoj až cievka pritiahne..