DP forum

Zdravím všechny, chci se zeptat, jak se projevují opotřebené uhlíky ve startéru? Díky

starter nema silu, tezko otaci motorem, ve finale uz jen cvaka, jako kdyz mas vybitou baterku.

Tak to bude asi můj prolém Když je motor studený po ránu, startér se otáčí pomaleji ale motor chytne. Ale jakmile někde dojedu, na 10 minut zastavím a chci nastartovat, ten startér tím motorem skoro vůbec netočí, jde slyšet že se otáčí jen velmi pomalu a samozřejmě motor nechytí. Jak se vyměňují ty uhlíky, může mi to někdo popsat? Díky

Tak jsem to zkoušel rozebrat, ale nemůžu oddělit zadní část od hlavního těla startéru, protože tam jsou nějaké dva docela tlusté dráty které vedou ze zadní části startéru do prostřední. Jinak přední díl, s převody, jsem v pohodě oddělal. Může někdo poradit jak oddělit tu zadní část od těla startéru? Díky

Taky jsem měl takový problém,ráno jsem nastartoval,ale jak jsem zastavil,vypnul motor,tak ani ťuk,jen cvakal,nechal jsem auto stát a za hodinu jsem normálně nastartoval,co já se s tím nazlobil a dělala to špatná kostra,zkontroluj,jestli je motor spojený s karoserií a vyčisti ukostření na karoserii od baterky i od motoru

raara píše:Taky jsem měl takový problém,ráno jsem nastartoval,ale jak jsem zastavil,vypnul motor,tak ani ťuk,jen cvakal,nechal jsem auto stát a za hodinu jsem normálně nastartoval,co já se s tím nazlobil a dělala to špatná kostra,zkontroluj,jestli je motor spojený s karoserií a vyčisti ukostření na karoserii od baterky i od motoru

Tak bylo to roztřepené lanko co vede proud k uhlíkům, pár vláken lanka probíjelo na kostru a kotvou šel malý proud, který s teplým motorem neotočil. Dal jsem startér do odborného servisu, vyměnili kluzné ložiska+uhlíky, vše zaizolovali a startér točí jak za mlada

tak to máš super že máš po problému, jinak statorový vývod je častým problémem...