AR 156 2.4JTD 100kW nejde nastartovat

martincubik · Příspěvek od **martincubik** » 10 lis 2013, 08:55

Ahojte, mám problém. Koupil jsem si druhou fínu 2.4JTD s tím, že nejde nastartovat. Původní majitel prorazil vanu a tak jí nechal v servisu vyměnit. po výměně údajně auto nastartovali a vyjeli na parkoviště. Od té doby nastartovat nešla. Z diagnostiky bylo vidět že i v tom servisu odpojovali co našli, protože bylo závad přehršle. Po vymazání zůstal jen regulátor tlaku paliva. Vyndal jsem ho a zjistil, že je prasklý. sehnal jsem tedy celé čerpadlo i s regulátorem z auta, které prý jelo (nemám důkaz). Po výměně diagnostika píše pořád regulátor tlaku paliva.
z diagnostiky mám screenshoty
jo ještě když nechám klíček déle zapnutý tak kontrolka poruchy motoru různě bliká (nesvítí trvale)

předem díky za reakce
Obrázek

toto je krátce po zapnutí klíčku, kdy podávací čerpadlo běží
Obrázek

a tady už vyplo

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 10 lis 2013, 12:45

Zmeraj vnutorny odpor cievky DRV a prejdi elektroinstalaciu

martincubik · Příspěvek od **martincubik** » 10 lis 2013, 15:06

Cívka ma 2.3Ohm. Když ji mám venku a mackam ji tak se odpor mění.

martincubik · Příspěvek od **martincubik** » 10 lis 2013, 15:09

Btw: neměl by někdo schematko kam ty spagaty vedou? Promeril bych to az do jednotky.

Miki2t · Příspěvek od **Miki2t** » 10 lis 2013, 17:33

musis startovat a merit tlak nafty kolik je ?

martincubik · Příspěvek od **martincubik** » 10 lis 2013, 17:47

zítra zkusím s KKL kabelem, ten ELM přes BT při startu přestane komunikovat

Miki2t · Příspěvek od **Miki2t** » 10 lis 2013, 23:12

staci voltmetr

martincubik · Příspěvek od **martincubik** » 11 lis 2013, 08:15

tak při startu je tam jen 42bar. Obrázek

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 11 lis 2013, 09:26

To je malo pri deaktivovanom DRV je vratna pruzina v nom dnu nastavena na 120Bar. Takze zjavne je vadny.

Miki2t · Příspěvek od **Miki2t** » 11 lis 2013, 09:28

ted jsou nasledujici moznosti, bud cerpadlo nevytvori dostatecni tlak, nebo nekde uchazi, to zjistis tak, ze si odpojis prepad z drv ventilu, a prepad z vstrikovacu, a das treba do lahve. startujes, a koukas kam tece, pri 42baru by v zdravem systemu nemel mit prepad drv ventil, ani vstriky. jestli ti to nebude nikam tect, do znamena to ze cerpadlo nevytvori dostatecni tlak.

Pak napis jak pokracujes

Miki2t · Příspěvek od **Miki2t** » 11 lis 2013, 09:29

TDI tech Drv bez proudu drzi 70 bar

Miki2t · Příspěvek od **Miki2t** » 11 lis 2013, 09:32

A kdyz to budes zkouset s tema prepadama, tak si samozrejme ostatek zablenduj, aby ti to nestrikalo z regulatoru nizkeho tlaku kterej je na filtru.

martincubik · Příspěvek od **martincubik** » 11 lis 2013, 12:45

tak jsem zkusil odpojit vracečku od čerpadla a už při zapnutí klíčku z toho jde ropa. podle popisu by teda jít neměla. Tedy DRV propouští? můžou být špatný ty gumičky na DRV nebo ??
Obrázek

martincubik · Příspěvek od **martincubik** » 11 lis 2013, 12:47

no a když vytáhnu i přepad od vstřiků tak to z toho jde taky proudem. takže jde ropa z obou hadic. ta ropa jde ale jakože z té vracečky a né ze vstřiků. od vstřiků nejde nic

martincubik · Příspěvek od **martincubik** » 11 lis 2013, 17:00

Tak jsem se ještě pokusil přetěsnit DRV ( koupil jsm sadu gumicek) a teď je tlak při startu 80bar. Pořád málo na start.