Felda palivové čerpadlo

Jarda-k · Příspěvek od **Jarda-k** » 03 led 2018, 19:20

Felda 1,3 jednobod po startu krátce na 1 s naběhne a pak skape. Imo to ještě nemá. Došel jsem k závěru, že palivové čerpadlo nevytvoří dostatečný tlak. Sice se po zapnutí klíčku rozběhne, ale má divný a tichý chod.

Mám tu funkční čerpadlo z feldy 1,6 MPI.

Je záměnný čerpadlo z jednobodu 1,3 i 1996 s 1,6 MPI rok 1998?
Na to MPIčko má sice větší tlak, ale ten určuje přetlakový ventil na vstřikovací jednotce, takže větší výkon čerpadla by neměl být na závadu. Ecat také nabízí jen jedno čerpadlo pro všechny motorizace.

A jde nějak dát čerpadlo bez bajonetu do nádrže kde bylo čerpadlo uchycený bajonetem? Zkoušel jsem ho tam strčit a nedařilo se mi. Ten úchyt v nádrži asi překáží. Mám tu i nádrž z tý 1,6tky a tam na dně nic není, ale nádrž se mi zrovna moc přehazovat nechce.

Díky za odpovědi.

Milan 83 · Příspěvek od **Milan 83** » 03 led 2018, 20:35

Zdar rozeber ty čerpadla a vyměň jen vnitřky ty valečky. Určitě to nemá immo?

syncon · Příspěvek od **syncon** » 03 led 2018, 20:41

vsechny feldy maj imo i odpojeni cerpadla by odpovidalo

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 03 led 2018, 20:43

syncon píše:vsechny feldy maj imo i odpojeni cerpadla by odpovidalo

všechny ne, jednobody 95 neměli

čerpadla jsou jiný a nespáruješ je

syncon · Příspěvek od **syncon** » 03 led 2018, 21:01

Jarda S. píše:
syncon píše:vsechny feldy maj imo i odpojeni cerpadla by odpovidalo
všechny ne, jednobody 95 neměli

čerpadla jsou jiný a nespáruješ je

opravdu bych se hadal ale budu věřit

Jarda-k · Příspěvek od **Jarda-k** » 03 led 2018, 21:23

Jj nejde to spárovat. Obě čerpadla jsem rozebral a to z 1,6tky má větší průměr, takže nevejde do obalu po tý 1,3jce.

Jarda-k · Příspěvek od **Jarda-k** » 03 led 2018, 22:02

Tak to má imobilizér - na spínačce je cívka. Čerpadlo jsem namontoval zpět a opravdu při každým pokusu o start motor na vteřinu naběhne. Při předchozích pokusech to ale naběhlo jen někdy, tak jsem si myslel, že čerpadlo.

Co bude na tom imo. v prdeli? Přerušená cívka, nebo KO řídící jednotka?

Nevím proč, ale moje šikmooká diag se s tímhle střepem nechce spojit. Přitom feldy fabie I i II a podobný ročníky ji normálně nedělají problém. Tady se mě ptá jestli je řj skutečně namontovaná ve voze. A to i když se chci napojit na řj. motoru.

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 03 led 2018, 23:41

sezen 441.0.4046-024.6 ta je bez immo a mělo by to jet pokud teda nechceš řešit imobilizér

Jarda-k · Příspěvek od **Jarda-k** » 04 led 2018, 07:34

Jarda S: jj už jsem to taky zjistil, že favority a feldy do 1. ledna 1995 neměly imo a řj jde použít na ty novější. A je to současně jediná možná oprava kterou na tom autě můžu udělat já. Horší ale asi bude ji sehnat.

Co se týče vyřazení imo, tak co jsem tak sondoval, tak to není moc jednoduchý, je nutná nějaká lepší dig a hlavně vědomosti a navíc hrozí při resetu jednotky, že ho zase začne vyžadovat. Další možnost je imo opravit a s tím rovněž nemám žádnou zkušenost a na slepo měnit nějaký díly tam nebudu.

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 04 led 2018, 08:31

[quote="Jarda-k"]

zajímavé co píšeš,

auto imo nemá, to nepoznáš klíček který má transporder a který ho nemá???

podle čtecí cívky přijdeš na to že auto imo má to je fakt síla

čerpadlo z 1,6 tam normálně narveš nemusíš nic předělávat hraješ si stím jak malé dítě

s diag se nemůžeš spojit když nemohu najít O1 zkusím 25 a zeptám se ima co se děje blok měřených hodnot 0 0 0

řídící jednotka na BMM ta je běžně na vrakecu i na inzerci, kolem pětikila

tady jsou tři za pětikilo 602384286

Jarda-k · Příspěvek od **Jarda-k** » 04 led 2018, 09:07

Byl jsem na tom, že tyhle starý feldy ještě imo neměly, tak jsem to napsal, mýlil jsem se.
Nejsem profík, auta dělám po práci, s mechanickými opravami nemám problém, ale s elektronikou v autech těch zkušeností moc nemám...
Do téhle opravy se mi nechtělo, protože jsem tušil, že problém bude v elektronice, ale majitel se nedal odbýt. Stejně to ale skončí u autoelektrikáře.

A abych tam to čerpadlo z 1,6tky nacpal, tak bych musel odlomit ten úchyt původního čerpadla z nádrže, jinak bych ho tam musel opravdu násilím narvat jak píšeš.

Tím čerpadlem jsem chtěl vyloučit poslední možnost snadný opravy, protože ostatní možný příčiny poruchy už vyměnil majitel. (Snímač otáček kliky, svíčky, kabely, palec s víčkem rozdělovače, trafo, atd... )

Vici · Příspěvek od **Vici** » 04 led 2018, 09:11

felda imo nemá = má klíček s plastem z jednoho kusu
imo má = klíček jde rozloupnout!

problém s imo - auto nastartuje normálně a za vteřinu chcípne = odstaví ho imibilizér. nevypadl ti třeba chip z klíčku?

to je asi dle toho jak píšeš, čili s čerpadlem asi bojuješ zbytečně, dle mého.

napíchni to na diagnostiku a uvidíš hned

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 04 led 2018, 09:22

[quote="Jarda-k"]

příště víš pokud to chytne a zdechne pořád dokola tak vemeš řj bez ima, mírně upravíš konektor vylomí se přepážka nacvakneš a jedeš,

dej si si do hromady diag ta ti to prozradí, když nekomunikuje tak imo ti odstaví + na vstřik a čerpadlo, to prověříš i žárovečkou že nemusíš tast čerpadlo a závěr že nemá čerpadlo tlak stačí prstem navíc tlak může být i nízký a jede to jednou jsme jeli na ac pumpu ze 120 tonda pumpoval benzín z kanystru a jeli jsme asi 10 km

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 04 led 2018, 09:23

Vici píše:.

napíchni to na diagnostiku a uvidíš hned

tam píše že se nelze spojit

Vici · Příspěvek od **Vici** » 04 led 2018, 09:31

nebo, že není správný klíč