DP forum

zdravim,
chci bráchvi udělat na octávce 2 gen, tdi denní svícení. na své octavce I gen mám ovládané napětím z přístrojové desky - svorka 61 - inormace, že běží alternátor - dobíjení, má něco takového i octávka 2, ve schématu přístrojvé desky jsem to nenašel, ale asi by to mohlo být v centrální jednotce elektroniky...
poradí mi někdo, kdo už má zkušenost ať to nemusím hledat nebo vymýšlet.
děkuji

Nejdřív zkus jestli nejde nakodovat, když ne, vymění se BSG za 30 bitovou a máš denní a spoustu dalších super funkcí

jednotku měnit nemusiš lze nakodovat ameriku na předni mlhovky ktere se rozsvítí po odbrždění ručky nebo nakodovat automaticky rosvícení světel skandinavii po otočení klíčku

dik za odpověď

mám to teď nakodovane, že to svítí pořád - skandinavie

když nakoduju ameriku - mlhovky, tak se potkávám s otázkou jestli svítit mlhovkama, jestli je to denní svícení... což asi není

proto bych rád, si udělal ledkové světla přes relátko a potřebuju uplně nejlépe napětí až dobíjí alternátor - u první generace to tak mám, ale u 2 gen nevím kde to vzít, bo v přístrojovce nic takového není, ale imformace o dobíjení být někde musí.
dik

s mlhovkama jezdi spousta lidi nastaví se svitivost na 60 procent a neni problem co se tyka led deního tak se prodavají s elektronikou že připojiš plus a minus na baterku a jeden kabel na obrys jakmile jednotka zjistí že si nastartoval a začne to dobíjet tak se dení rosvítí

Už devět let jezdím s Amerikou ale ne mlhovky ale potkávačky. Funguje to stejně, jen nesvítí mlhovky ale potkávačky. Auto nehyzdí dodělávka a je hotový raz dva.

leguan píše:jednotku měnit nemusiš lze nakodovat ameriku na předni mlhovky ktere se rozsvítí po odbrždění ručky nebo nakodovat automaticky rosvícení světel skandinavii po otočení klíčku

pozor, denní svícení na mlhovky neumí všechny BSG!

A je to proti vyhlášce.

co jsem měl koktu II facelif, tak tam si zapl klíček do tří vteřin přitáhl levou páku a zablikal pravým, denní svícení se zaplo, stejný postup a zablikat levým a zhaslo

[quote="losmiros"]dik za odpověď

mám to teď nakodovane, že to svítí pořád - skandinavie

když nakoduju ameriku - mlhovky, tak se potkávám s otázkou jestli svítit mlhovkama, jestli je to denní svícení... což asi není
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

v klidu bych svítil mlhama a sral na to, co dneska všechno svítí ?

svítit ve dne toho blba co to vymyslel sebrat řidičák a nahnat k očnímu, svítí se proto aby ve dne bylo zezadu a zepředu vozidlo lépe videt, kdo ve dne nevidí at sedí doma,

pak vymysleli SPDS a ty svítí jen v předu a nikoliv vzadu, teorie svítit vedne je o 50% nahlodána



spds mají být 2 vpředu minimálně 60 cm od sebe a některá auta svítí tak že svítí jen jedno spds a druhé bliká jako blinrk, pokud mi to mozek bere je svícení přes den nabouráno o 75 %

když to tak pujde dál budem blikat výstražnýma nebo jak to bylo před 110 lety, před autem běžel vytrvalec s červeným praporkem

Jenže tohle všechno má negativní stránku - pokud pojede proti auto a nebude svítit, hodně lidí ho zaegistruje pozdě, protože jsou nacvičení na světla..... EU dělá z lidí totální idioty..... Líp už bylo.

[quote="Jarda_6"] hodně lidí

já bych to jardo viděl snad už jen jako alibizmus,

ono spíš hodně lidí nemá na silnici co dělat protože odmítají dodržovat pravidla silničního provozu a to spds neovlivní a na nehodovosti se nepodílí,


včera jsem jel do břeclavi 90 km/h je tam plno sedmdesátek, nikdo za mnou nejel všichni mě předjížděli, rarita byla skoro před břeclaví 70 zákaz předjíždění plná čára a rarita cesty předjel mě kamion, ještě jsem mu musel přibrzdit aby to stihnul

neřídil ten kamion jericho ?

dik za rady,
se vším souhlasím:-)
nicméněn to napětí až po dobíjení, které tam někde musí být nevíte kde najdu? jelikož kontrolka dobíjení funguje, tak v autě tohle napětí někde musí být, asi jde do centrální elektriky, a ztama už jsou jen info po sběrnici pro ostatní řídící jednotky, ale z altíku by měla jít tato info ne?
dík

mlhy si zkusím nakodovat, jen tak pro info, ať se to naučím

No, altík má L a DFM, kontakt L je buzení a DFM signál zatížení.
To co ty hledáš je L a je na tom dvoupinovém konektoru ten bližší pin k jeho kulaté straně, pin pro DFM je u rovné strany konektoru.

Ovšem netuším, jak se bude auto chovat v momentě kdy se na kablík L "napojíš", O1 byla tomhle směru jednodušší.