rozdiel medzi MAP a boot target pressure
Napsal: 15 črc 2019, 07:12
urobil som logy na ceste pod zatazou a zda sa ze rozdiel medzi MAP a target boost pressure je moc velky, az 40 kPA
v prirucke pisu ak je viac ako 20 uz citit stratu vykonu, moze to aj teda zadymit?
je to diesel s turbom, ma niekto nejaky napad ze preco je tam ten rozdiel?
v prirucke pisu ak je viac ako 20 uz citit stratu vykonu, moze to aj teda zadymit?
je to diesel s turbom, ma niekto nejaky napad ze preco je tam ten rozdiel?