DP forum

Neprochází nic,Co mám od nového roku zkušenost tak 1 z 10 projde,vetšinou benzíny.S diesely je to špatný a i z relativně novými

Jen taková malá úvaha, když auto vyráběli před x rokama, nikdo v továrně nepočítal s tím, že do motorů se bude lít nějaké měřo. Nevím jak kde, ale tady na moravě je benzínka u Krhova u Boskovic, kde nabízejí Diesel Zero, neboli nafta bez příměsí měřa. Tak zkuste vyjet nádrž a párkrát natankovat tuhle naftu a protáhnout to minimálně půl hodiny na dálnici na 4500 otáček aby vylítali saze a pak teprve jít na emise?

Tady je podla mna špatna technika merania toho dieselu v podstate šlape z volnobehu do maxima a má na to sekundu a pul. To začmudí snad každy starší diesel. Ked technik chcel tak to vedel postupne dostat do otáček pomalší a nezahulilo to ale od leta to takisto zmenili. V patek sem byl na STK a technik /kamoš/ mi povidal že nejlepší auto je s obmedzovačem a pohon 4x4

Byl jsem se starou Fabií 1 1.4MPi s původním katem a na parametry prošla 1a, s dieselama se perou, říkal že denně udělá tak 2, pořádně projet do omezovače a pak zkoušet.
Co se týče paměti závad - prázdná tam nevím jestli se to týká jen emisních chyb nebo o ostatních, vím o několika Touranech co mají chybu komunikace s jednotkou sloupku volantu, myslím že tam naskočí hned nebo v zápětí po smazání.

Tak fabia 1.4 motor ma emisie vetsinu ok tam sa riesi max. Netesny vyfuk to keby si videl HTP tak to je problem za problemem.
Tady na SK auto ktore su vyrobene od 2005 davaju aj na diag. Nacita pamet zavad a ked je ulozena zavada P0XXX a P2XXX zavady ovplivnujuce emisie staci aj sporadicky tak technika dalej nepusti k meraniu a vyhadzov po merani sa znovu nacitava pamet zavad auta vyrobene pred tymto datumom maju vyhodu

To bude paráda, až se zjistí, že většina aut jezdí bez STK, respektove emisí. Určitě nebudeme naivní, že by lidi šli hned pro nový auto, nejlépe na elektrický pohon. To se vyplatí spíš platit ty pokuty a doufat, že nedojde k nehodě.

Vyhazuje se většina, co tam přijede. Ale delfíni budou v cajku, to zase jo.

Není to tak ,že bez platných emisí nepustí auto vůbec k STK? Podle mě jo, když už není zelená známka. A bez STK to není dlouhodobě dobrý provozovat, to je jednou nohou v průseru. I když pokud to člověk neví tak spokojeně jezdí, jak to zjistí je po náladě. Kdysi na motorkách v Rakousku spokojeně svačíme a kámoš opřený s chlebem o mou motorku povídá, hele, asi máš propadlo STK? No samozřejmě měsíc propadlá a to před náma Itálie Švajc atd. No tak mi zkazil výlet, odjel jsem to ale to hlodání tam furt je...

Tu na Slovensku sme aspoň v niečom lepší.
U nás si termíny nemusíš striehnuť, postriehne ich za teba štát.
Ak prešvihneš termín trebárs iba o jeden deň, tak pokuta 165 Euro za STK a 165 Euro za EK.
Spolu za mizerných 330 éčiek. No nekúp to.
Pravda, teraz máš dočasne toleranciu +3 mesiace, kvôli korone.
Ďakujeme, pán veľkomožný, len nám ešte naložte, však my to nejako vydržíme.

MirekX píše: ↑23 led 2022, 09:17 Není to tak ,že bez platných emisí nepustí auto vůbec k STK? Podle mě jo, když už není zelená známka. A bez STK to není dlouhodobě dobrý provozovat, to je jednou nohou v průseru...

Pokud se nic nezměnilo s novou metodikou měření emisí, tak i bez úspěšné emisní kontroly lze STK absolvovat, ale platí jen měsíc, do té doby poladit emise motoru a znova na měření.

MirekX píše: ↑23 led 2022, 09:17 Není to tak ,že bez platných emisí nepustí auto vůbec k STK? Podle mě jo, když už není zelená známka. A bez STK to není dlouhodobě dobrý provozovat, to je jednou nohou v průseru. I když pokud to člověk neví tak spokojeně jezdí, jak to zjistí je po náladě. Kdysi na motorkách v Rakousku spokojeně svačíme a kámoš opřený s chlebem o mou motorku povídá, hele, asi máš propadlo STK? No samozřejmě měsíc propadlá a to před náma Itálie Švajc atd. No tak mi zkazil výlet, odjel jsem to ale to hlodání tam furt je...

Tak jasně, ale co chceš jako dělat, když tě vyhodí z STK na emise? Můžeš to zkusit dát dohromady, máš na to měsíc. A pak? Vyhodí tě znova, protože limity. A co uděláš? Půjdeš k dealerovi pro nový auto? Nebo do Áček pro nějakej poklad co neprojde taky? Ne, prostě budeš jezdit, protože jinou možnost nemáš. Pokud zrovna nebudeš mít peníze na nový auto..

Tak pokud je auto v pořádku tak prosít musí. Pokud je něco blbě, musí se opravit. U starýho diesela se s tím nechá trošku pohrát třeba přelepením váhy vzduchu, u nových s DPF je to jednoduchý, čistý výfuk a čistá paměť závad. Pak to musí projít.

Zdravím vespolek.
Škoda octavia2 1,4 TSI CAXA. Deaily viz protokol z EK. Na emisní konrole jsem málem neprošel. Na volnoběhu to bylo ok, ale v otáčkách to bylo pořád v oranžovém poli. Auto bylo zahřáté. Před kontrolou jsem udělal zahřívací jízdu a ani před měřením jsem motor nevypínal. Když to pořád bylo v oranžovém poli, tak se technik poradil s kolegou, znova to zkusil změřit a s verdiktem "povedlo se" jsem dostal protokol. Já jsem ale dle monitoru žádné zlepšení parametrů neviděl. Mohli byste se prosím podívat na ten protokol a zkusit mi poradit, kde by mohla být chyba? Vím, že můžu být rád, že to je ok, ale za 2 roky mne to čeká zas a rád bych to absolvoval bez nervů. Dnes jsem ještě udělal měření hodnot. Tak jestli to k něčemu bude a pomůže to diagnostikovat problém, budu rád. Kontrolka žádná nesvítí, pamět závad čistá. Děkuji všem za váš čas a rady. Michal 55

Podla mna mu nevychadzalo CO ostatne hodnoty mas dobre. CO na volnobeh mas skoro na hranici.

A uměl bys poradit, co by mohlo být příčinou?
Netěsnost ve výfuku, nebo někde v sání, nebo lambda? Abych věděl, na co se mám zaměřit.
Děkuji.

jaktože benzín točí do 2500 otáček a diesla na 5130 ???