DP forum

nevite nekdo jak se da lehce zvysit vykon u motoru 1.9 JDT krome chipu ? dekuji.

Ošálit váhu vzduchu.

Origoš : diky ti jestli ti to nebude vadit napis me sem prosim este nejak pro hloupeho cloveka jak to provedu a jestli to udelam doma ) dikes

A jeste jeden dotaz jake sou pouzite trysky u 1.9 JTD 59 kw rv.2003 mam najeto 34 tis ma cenu je menit za nejake jine? jestli ano tak za ketre treba z 74 ci 81 kw ? dekuji

Nikdy jsem to nedělal, tyhle úpravy se mi nelíbí, ale vím, že se to dělá. Ve váze se provrtá dírka. Podívej se na nějaké tuningové stránky, někde to bylo popsáno. U JTD s tyskami nic neuděláš.

nabízín Ti jedinečnou možnost, jak načipovat 1.9JTD hodně levně, vím o akci, kde Ti to provedou za 5.000Kč.

Poradím Ti jednu neškodnou úpravu,kterou můžeš vyzkoušet kdykoli a taky ji kdykoli můžeš odstranit.Na závodění to sice není,na běžný provoz taky ne,ale vyzkoušíš si tak jediné zvýšení vykonu v podstatě zdarma.Jinak běž do čipu a 5.000,-,jak nabízí Sarkan je velice výhodná nabídka.Já osobně bych pod 6.500,-nešel.
Tááákže k té úpravě potřebuješ doktorský cit v prstech a jednu nastavovací škrtící pásku na hadice.Najdi přepadové vedení z čerpadla,popř z railu(záleží na systému) a tu hadičku jednoduše přiškrť.Měj u toho nastartovaný motor a sleduj zvuk motoru.On se mírně změní.Zase nesmíš moc,protože tlak paliva v railu,který tímto měníš je řídící jednotkou velice přísně hlídaná veličina a tím bys mohl dosáhnout odstavení motoru z bezpečnostních důvodů.
Pokud Tě to baví,jistě najdeš ten správný kompromis.
Hodně zábavy.

DAVERS píše:Poradím Ti jednu neškodnou úpravu,kterou můžeš vyzkoušet kdykoli a taky ji kdykoli můžeš odstranit.Na závodění to sice není,na běžný provoz taky ne,ale vyzkoušíš si tak jediné zvýšení vykonu v podstatě zdarma.Jinak běž do čipu a 5.000,-,jak nabízí Sarkan je velice výhodná nabídka.Já osobně bych pod 6.500,-nešel.
Tááákže k té úpravě potřebuješ doktorský cit v prstech a jednu nastavovací škrtící pásku na hadice.Najdi přepadové vedení z čerpadla,popř z railu(záleží na systému) a tu hadičku jednoduše přiškrť.Měj u toho nastartovaný motor a sleduj zvuk motoru.On se mírně změní.Zase nesmíš moc,protože tlak paliva v railu,který tímto měníš je řídící jednotkou velice přísně hlídaná veličina a tím bys mohl dosáhnout odstavení motoru z bezpečnostních důvodů.
Pokud Tě to baví,jistě najdeš ten správný kompromis.
Hodně zábavy.

to je dobrý ftip!

no nevim , ale zvysenim tlaku v railu dosahnes ta maximalne lepsiho rozprachu. spise to skonci hlaskou PREKROCENI TLAKU

u JTD musis v RJ odbourat omezeni tlaku turba, jinak ti to bude porad padat do nouzaku, pak muzes pomoci priskrceni wastergate (pierburg ventil, boost controller nebo pruzinka) zvysit tlak turba.

P.S.: Casem se pryzovy regulatory (JTD1.gen i TD maji Garrett GT1544) opotrebovavaji a tak je regulator povolenej, takze otvira driv a turbo pak tlaci min a hlavne pomaleji!

a neni jednodusi si nechat upravit soft v jednotce ?

ReproBoy píše:u JTD musis v RJ odbourat omezeni tlaku turba, jinak ti to bude porad padat do nouzaku, pak muzes pomoci priskrceni wastergate (pierburg ventil, boost controller nebo pruzinka) zvysit tlak turba.

P.S.: Casem se pryzovy regulatory (JTD1.gen i TD maji Garrett GT1544) opotrebovavaji a tak je regulator povolenej, takze otvira driv a turbo pak tlaci min a hlavne pomaleji!

Ahoj, myslíš pryžový těsnění v nádobce s memnránou? Kde se popřípadě dá koupit náhradní?

Ahoj, tu pryz nenahradis, musis regulator pritvrdit. Neco o zvysovani tlaku na turbu mame na www.italiancars.org v sekci technika

Jo, slišel jsem o super akci za 4k... upracení čípku pro zvednutí výkonu.. přidali 20% paliva...fakt super..hlavně na volnoběh...na čip bych si nenechal shat od nikoho koho neznám tak dobře abyhc mu mohl vypálit barák.

Redsnow, bohužel s tebou musím jen souhlasit !!

Protoze s JTD v ČR poradne nikdo nic delat neumi nevim proc se toho tak bojej, vyspelejsi motory nez TDi ...