Stránka 1 z 1
Rozvody 406
Napsal: 08 lis 2008, 15:34
od Zdeněk M
Prosím pomoc,dělaly znamemu rozvody na 406 ,je to rv 95 a 1,8 16v a od te doby to nikdy nejelo. Potřebuji vědet kde a jak se to aretuje v hlavě a klika. Co sem na to koukal tak v hlave sou pod kolama zavitový dírky na vacky a pak v řemenici je díra na kolik. když jsem to nastavil na ty tri díry,tak motor nejde protocit. Tak jestli nema nekdo nakou schemu nebo obrazek a postup jak to nastavit.

Napsal: 08 lis 2008, 16:22
od mio
Vlevo 1761 16v Je to jen foto snad něco uvidíš.Vpravo je 2,0 16 v.

Napsal: 08 lis 2008, 17:21
od Dayco
to je všetko pravda ale treba mat istotu že neni pootočena remenica na kluke.

Napsal: 08 lis 2008, 18:15
od mio
Dayco píše:to je všetko pravda ale treba mat istotu že neni pootočena remenica na kluke.

Všechny motory řady XU by měli mít na řemenici pero (klínek) takže by nemělo dojít k nesprávnému nastavení.Ale pro jistotu stačí vymontovat startér a pod startérem je ještě jeden aretační otvor z bloku do setrváku,je to dobře vidět , tušim 8 mm.Pak už to musí sedět .
Napsal: 08 lis 2008, 22:44
od Zdeněk M
mio píše:Dayco píše:to je všetko pravda ale treba mat istotu že neni pootočena remenica na kluke.

Všechny motory řady XU by měli mít na řemenici pero (klínek) takže by nemělo dojít k nesprávnému nastavení.Ale pro jistotu stačí vymontovat startér a pod startérem je ještě jeden aretační otvor z bloku do setrváku,je to dobře vidět , tušim 8 mm.Pak už to musí sedět .
Díky moc chlapy,este jedna vec, když sou ty vacky na kolikach a mam sundaný víko tak jedna je smerem k saní vodorovně a druha je smerem dolů. Beru to podle vsech 16 ventilu co jsem delal,vždycky sou od sebe nebo u sebe a klika v horní uvrati. Tady na tej 406 nejsou obe ve stejný poloze,zda se mi že je vse aretovaný mimo horní uvrat. Když sem to dal na ty koliky a natah rozvodak tak to nesel motor protocit. Zitra to skusim znova.

Napsal: 09 lis 2008, 14:45
od Zdeněk M
Zdeněk M píše:mio píše:Dayco píše:to je všetko pravda ale treba mat istotu že neni pootočena remenica na kluke.

Všechny motory řady XU by měli mít na řemenici pero (klínek) takže by nemělo dojít k nesprávnému nastavení.Ale pro jistotu stačí vymontovat startér a pod startérem je ještě jeden aretační otvor z bloku do setrváku,je to dobře vidět , tušim 8 mm.Pak už to musí sedět .
Díky moc chlapy,este jedna vec, když sou ty vacky na kolikach a mam sundaný víko tak jedna je smerem k saní vodorovně a druha je smerem dolů. Beru to podle vsech 16 ventilu co jsem delal,vždycky sou od sebe nebo u sebe a klika v horní uvrati. Tady na tej 406 nejsou obe ve stejný poloze,zda se mi že je vse aretovaný mimo horní uvrat. Když sem to dal na ty koliky a natah rozvodak tak to nesel motor protocit. Zitra to skusim znova.

Tak sem to dal na koliky a nejde motor protocit,vyndal jsem starter a žadný otvor na kolik v bloku nejni. Setkal jsem stím nekdo, proc stím nejde otacet,prosim pomoc

Napsal: 09 lis 2008, 15:17
od bepa
nemaš ustřihany klínky a pootočeny kola vuči hřídelum ted sem to řešil 2x na renaultu
Napsal: 09 lis 2008, 15:47
od conti
A beres v uvahu ze pomer vacek ke klice je 1:2?
Napsal: 09 lis 2008, 18:03
od LMartin
Napsal: 09 lis 2008, 22:12
od Zdeněk M
Ok,zejtra se kouknu na klínky,jinak fakt už nevím,proc bi to neslo aretovat. A vjaký tý poloze je zaaretovanej? V horní uvrati asi ne, a jak by meli bejt ty vacky na prvním valci,beru to od remenice,když to mam na kolikach,tak mam saci vodorovně smerem ven k sacimu potrubí a vejfuk zapícchlej kolmo dolu. remenice je na koliku a nejspis sou pisty v jedný rovine,horní uvrat to není,když je klika na koliku.
Napsal: 14 lis 2008, 21:26
od Zdeněk M
Zdeněk M píše: Ok,zejtra se kouknu na klínky,jinak fakt už nevím,proc bi to neslo aretovat. A vjaký tý poloze je zaaretovanej? V horní uvrati asi ne, a jak by meli bejt ty vacky na prvním valci,beru to od remenice,když to mam na kolikach,tak mam saci vodorovně smerem ven k sacimu potrubí a vejfuk zapícchlej kolmo dolu. remenice je na koliku a nejspis sou pisty v jedný rovine,horní uvrat to není,když je klika na koliku.
No hosi,vse se skontrolovalo i ty zoubky na tech nabach na kolech pro vacku a vse ok,po zakolikovaní se opet potkava. Tak se to muselo nastavit logickým postupem, pist na prvním valci do horní uvratě a vacky na ventilech na houpacku,po par pokusech trefa a už to jede jak cert. A ten kdo to koupí a bude menit rozvody tak se ztoho p....e tak jako já. Porad si to nedokážu vysvětlit jak je todle možný.

Napsal: 15 lis 2008, 09:48
od wojto33
ono si je to dobre pred tym ako to rozhodis poznacit si to fixkou alebo cim
Napsal: 15 lis 2008, 17:52
od Dayco
mal som ten isty problem , to čo som napisal vyššie to znamena -pootočena remenica na kluke ale nie na klínku ale na odpruženi remenice.,dierka na kolik je skoro na obvode, klinok je stred a pootočenie može byt medzi nimi a tam je guma
