Ocelové piliny v obalu palivového filtru! 2.0 HDI

[Pepouch]

Zdravím,dneska jsem měnil palivový filtr na svý P 406 HDI,66kw a po vytažení filtru se na dně obalu leskly částečky čehosi,no při vyndání koukám a ono ocelové piliny! Kde se to tma mohlo vzít to fakt nevim

[jaykay]

Zdravím,dneska jsem měnil palivový filtr na svý P 406 HDI,66kw a po vytažení filtru se na dně obalu leskly částečky čehosi,no při vyndání koukám a ono ocelové piliny! Kde se to tma mohlo vzít to fakt nevim

no treba z cerpadla

[Pepouch]

Zdravím,dneska jsem měnil palivový filtr na svý P 406 HDI,66kw a po vytažení filtru se na dně obalu leskly částečky čehosi,no při vyndání koukám a ono ocelové piliny! Kde se to tma mohlo vzít to fakt nevim

no treba z cerpadla

Z jakýho! z podávacího v nádrži a nebo z havního vysokotlakýho

[jaykay]

Zdravím,dneska jsem měnil palivový filtr na svý P 406 HDI,66kw a po vytažení filtru se na dně obalu leskly částečky čehosi,no při vyndání koukám a ono ocelové piliny! Kde se to tma mohlo vzít to fakt nevim

no treba z cerpadla

Z jakýho! z podávacího v nádrži a nebo z havního vysokotlakýho

z vysokotlakyho

[Peete]

neves hlavu, jeste jsem nevidel HDi, u kteryho by piliny nebyly...

[Pepouch]

neves hlavu, jeste jsem nevidel HDi, u kteryho by piliny nebyly...

To myslíš vážně? Vstřikům asi ty piliny moc chutnat nebudou ne? Není možný že ty piliny zaslepí vstřik?

[Peete]

jednou se tam dostanou urcite men casteji filtr, pri vymene vzdycky odsaj naftu, vycisti pouzdro toho filtru a zalej cistou naftou

[Pepouch]

jednou se tam dostanou urcite men casteji filtr, pri vymene vzdycky odsaj naftu, vycisti pouzdro toho filtru a zalej cistou naftou

Tak to jsi mně uklidnil Až se tam ty piliny dostanou,vrátím se ke svýmu nezničitelnýmu Passatu B3 Jinak díky moc za tu radu s ukostřením váhy vzduchu,závada je pryč,tomu říkám přehled a zkušenosti

[JiRaY]

Ty piliny jsou z podávacího čerpadla v nádrži,vydírá se komutátor.
Jednou ti to přestane jet,ale nikdo ti nepoví kdy.Může vydržet ještě 50 000km,a nebo taky 500.

Je fakt že u HDi je to docela časté,jakmile se ty piliny dostanou za palivový filtr,tak je to v pr...,ucpou se vstřiky,a neprospěje to ani regulátoru,a ostatním věcem.
Hlavně musíš vždy při výměně filtru odsát nejdřív všechnu naftu,pak teprve vyndat filtr a ty piliny něčím z nádržky odstranit.

P.S:Naše HDi je tam nemá

[Peete]

jakej rozdil je v tom, kdyz nejdriv odsajes naftu a pak vyndas filtr nebo to udelas obracene???

[misa.89]

Ty piliny jsou z podávacího čerpadla v nádrži,vydírá se komutátor.
Jednou ti to přestane jet,ale nikdo ti nepoví kdy.Může vydržet ještě 50 000km,a nebo taky 500.

Je fakt že u HDi je to docela časté,jakmile se ty piliny dostanou za palivový filtr,tak je to v pr...,ucpou se vstřiky,a neprospěje to ani regulátoru,a ostatním věcem.
Hlavně musíš vždy při výměně filtru odsát nejdřív všechnu naftu,pak teprve vyndat filtr a ty piliny něčím z nádržky odstranit.

P.S:Naše HDi je tam nemá

tak se koukn i pořádně a nejdeš je. Jsou hned u novejch aut. Z komutátoru podávacího čerpadla jsou fakt minimálně. Typicky podávací čerpadlo vydrží 150tis plus minus něco okolo ale do 2Otis. Piliny jsou z vysokotlaku. Made in CR

[vladosr]

jakej rozdil je v tom, kdyz nejdriv odsajes naftu a pak vyndas filtr nebo to udelas obracene???

Asi , ze filter prestane plnit svoj vyznam a pri jeho vybrany a rozvyreni nafty v nadobke sa dostanu do systemu cerpadla , nie ? Inac si to neviem vysvetlit .

[Peete]

jakej rozdil je v tom, kdyz nejdriv odsajes naftu a pak vyndas filtr nebo to udelas obracene???

Asi , ze filter prestane plnit svoj vyznam a pri jeho vybrany a rozvyreni nafty v nadobke sa dostanu do systemu cerpadla , nie ? Inac si to neviem vysvetlit .

to je blbost privod, prepad i vracecka jsou ve vicku, filtr je vlozenej do pouzdra, proste do hrnku a odtud se nic nedostane, takze je uplne jedno jestli to nejdriv odsajes nebo vytahnes filtr

[TDI-Power]

Presne tak, je to naprosto jedno...

[JiRaY]

Bohužel to jedno není,kolega si takto oddělal regulátor a načal vstřiky,otevřel nádržku s filtrem,starý vyškubl,a už viděl,jak tam víří metalíza,frknul tam nový,zaklapl,no a za 2 měsíce dělal regulátor(rofl)

Ty pilinky se prostě nesmí dostat do filtrované oblasti"za filtr".

Jinak,ty pilinky bývají,speciálně u xantie HDi téměř výhradně z podávacího čerpadla v nádrží,které se vydírá,vydrží taky pouze cca 150 000km,a pak má ende,protože se oddře vodivá vrstva na komutátoru.Pochopitelně podle podmínek vydrží dýl,a nebo ještě míň,ale tohle je tak průměr.

Jinak,koukal jsem velmi pořádně,a dokonce jsem profoukl filtrbox stlačeným vzduchem,a pilinky jsem neviděl.