DP forum

ahoj,má to najeto 135 tis a na volnobeh se to klepe jako stará mrcha a občas to má i takovej divnej zvuk, mám podezření na setrvák ?, mám tam dát jednohmotu, nebo klasiku ? z čeho tam pásne jednohmota ? + lamela a přítlak ?
Druhá otázka je jakou turbínu tam naroubovat ,neveřím že tahle vydrží dlouho- takže jakou silnější tam bez problémů dostanu abych toho nemusel moc upravovat.
Díky

set ATD 1Z

vydrží to i s čipem ?

s organikou na lamele jo a můžeš mít i dost krutu

co znamená ta Organika ? kdo to dělá, jak to vypadá , to je nová lamela nebo stará obložeá ?

pokud nemáš DPF, tak tam můžeš naroubovat VA ze 130k nebo VB ze 150k, na výfuku se jen převaří příruba

Huml píše:pokud nemáš DPF, tak tam můžeš naroubovat VA ze 130k nebo VB ze 150k, na výfuku se jen převaří příruba

z čeho to jsou turba a kde se dají sehnat ?

třeba G4 130 nebo 150k

muže mi prosím nikdo napsta konkrétní číslo toho turba ?
a zkontrolovat mi čísla té spojky ?
setrváku je 028 105 269B
lamela 028 141 035 C
přítlačák 074 141 025 B
ložislo ??

Děkuju

kontaktuj andrého, určitě ti najde turbo podle tvých požadavků

a ta spojka ?

dyť ti to psal Ladas ne

Stačí na kat navařit 3dír přírubu a VB turbo je doma. P.huml to nestíhá fotit
Ale lepší je dat ten obal pryč na VB ta bylo OK na hybridu to hučelo, ale mám i kuchlej zadní tlumič.
Spojka zde http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... &start=135

toby dekuju za foto, a koukal jsem že jsi ten setrvák nechával stočit , je to nutný ?

je to lepší, u těchto motorů je setrvák blíž plechu co je mezi motorem a převodovkou a jak se to ohřeje a ten plech se tam pravděpodobně trošku prohne, tak to tak šustí, když se na to vyprdneš, za čas to přestane, tím stočením se tomu předejde