Projevy ucpaneho vyfuku (katalyzatoru) u TDi?

Lukky · Příspěvek od **Lukky** » 13 úno 2010, 20:56

Ahoj,
mam otazecku jake projevy ma u TDi ucpany vyfuk nebo katalyzator, popr. jak se to pozna?
Turbo mi u ALH 66kW tlaci stale malo (regulace OK), tak me napadla jeste tato varianta, zda je mozna...

Diky moc

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 13 úno 2010, 21:05

daj log

Lukky · Příspěvek od **Lukky** » 13 úno 2010, 21:10

uz jsem tu resil problemy s tim turbem.
Zde http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=55824
je tam i log a tys mi tam i odpovidal... )
Regulace funguje v pohode.

Jeste jsem s tim nic nedelal, takze ted spis sbiram informace, na co vsechno se mam zamerit. Vaha je tam taky KO, ale tou to podle me nemuze byt. Turbo musi natlakovat i tak..

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 13 úno 2010, 21:12

Lukky píše:Vaha je tam taky KO, ale tou to podle me nemuze byt. Turbo musi natlakovat i tak..

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 13 úno 2010, 21:13

Ucpaný výfuk má za důsledek výkon dolů (zejména při vyšší zátěži) a dunivý zvuk z potrubí. Když dáš dozadu k výfuku ruce a někdo šlápne podlahu, bude mít vycházející plyn mnohem nižší tlak než běžně.

origoš · Příspěvek od **origoš** » 13 úno 2010, 22:13

ale tou to podle me nemuze byt. Turbo musi natlakovat i tak..

Nemusí! Otáčky turba jsou úměrné množství výfukových plynů a to zase závisí na množství spálené nafty. Pokud jednotka "nevidí" vzduch, nedá naftu a turbo netočí. Je to vše navzájem provázané. Pokud je ucpaný výfuk, tak je situace podobná, když jde málo ven, musí málo dovnitř.

Lukky · Příspěvek od **Lukky** » 13 úno 2010, 23:09

ok, kazdopadne vahu zkusim vymenit nejdrive a pak kdyztak pujdu po vyfuku..

misa.89 · Příspěvek od **misa.89** » 14 úno 2010, 09:00

u mě to mělo tyto příčiny: Zvýšená spotřeba, málo výkonu ve vyšších otáčkách, nechtělo se to moc točit, velmi vysoká kouřivost(nemělo to tah a tak ani vzduch).

Andy-CZ · Příspěvek od **Andy-CZ** » 14 úno 2010, 11:25

To mi ale vysvětlete jakto že někdo má ucpaný vejfuk po 150tkm a někdo nikdy? Má to asi i souvislost se způsobem jízdy že? Kvalita nafty...

laumar · Příspěvek od **laumar** » 14 úno 2010, 11:54

ja osobne auto z casu na cas asi raz za 2 tyzdne poriadne prebehnem a tocim ho do 4000-4200 ot. na vsetkych kvaltoch okrem 5 a nikdy som nemal problem s vyfukom a dotraz som este necistil geometriu lopatiek na turbe a to mam na aute presne 432657 km nalietane a bez problemov zatial . tak ze to je moja skusenost

milan59 · Příspěvek od **milan59** » 14 úno 2010, 12:29

laumar píše:ja osobne auto z casu na cas asi raz za 2 tyzdne poriadne prebehnem a tocim ho do 4000-4200 ot. na vsetkych kvaltoch okrem 5 a nikdy som nemal problem s vyfukom a dotraz som este necistil geometriu lopatiek na turbe a to mam na aute presne 432657 km nalietane a bez problemov zatial . tak ze to je moja skusenost

Odjakživa přece vždycky platilo,že je třeba občas vyhnat pavučiny z motoru.

Taky to tak dělám.

Andy-CZ · Příspěvek od **Andy-CZ** » 14 úno 2010, 12:46

milan59 píše:
laumar píše:ja osobne auto z casu na cas asi raz za 2 tyzdne poriadne prebehnem a tocim ho do 4000-4200 ot. na vsetkych kvaltoch okrem 5 a nikdy som nemal problem s vyfukom a dotraz som este necistil geometriu lopatiek na turbe a to mam na aute presne 432657 km nalietane a bez problemov zatial . tak ze to je moja skusenost
Odjakživa přece vždycky platilo,že je třeba občas vyhnat pavučiny z motoru. Taky to tak dělám.

tak to se nemusím o vejfuk bát:)

DP forum

Projevy ucpaneho vyfuku (katalyzatoru) u TDi?

Projevy ucpaneho vyfuku (katalyzatoru) u TDi?

Má pravdu předsedo

Re: Má pravdu předsedo