DP forum

Ahoj prosím o pomoc na kangoo se občas i po zapnutí rozbliká kontrolka immi ta červená na palubce a auto nejde nastartovat.na diagnostice to napsalo závadu "obvod elmagnetického ventilu předstihu-zkrat obvodu trvale a elmagnetický ventil předstihu výstup regulace trvale. " Nevíte někdo čím to je?to je ventil na uzavření přívodu nafty jako u tdi? a druhá věc bylo tam v háji čerpadlo po bouračce na předek-dostalo to lehký tukec ale čerpadlo to odneslo.Před kolizí šlo řízení zlehka. ted je tam nové čerpadlo ale bohužel nejde tak zlehka jako předtím.kapalina tam je ,odvzdušnění jsem dělal z plného rejdu do plného rejdu....Prosím o rady .Děkuju

chlapi nikdo neví?s tím čerpadlem řízením náhodou nemusí se to nějak ladit diagnostikou?

pokud ti bliká kontrolka imma, tak to drží immo
v tom ventilu bych to nehledal

A neovládá to immo pravě ten ventil?A s tím řízením nevíš?děkuju

to je ventil který reguluje tlak v railu, ovládá nízkotlakou část.
při zapnutém klíčku je ventil vždy otevřen. zavírá ho jednotka ale zduvodu snížení tlaku.

ty máš problém v immu, jednotka pokud není povoleno imma stejné nepustí vstřiky, takže to je jedno. problém je v immu

co máš za rok?

Psal, že je to DTi.

ono když zkouším po nezhasnutí kontrolky imobilizéru několikrát otočit klíčkem a nebo třeba počkam a zkusím znovu tak se to normálně "rozchodí" to je nejhorší když to děla jen občas.A hlavně na teplej motor

V immobilizeru musí být uložena chyba. Bez diagnostiky s tím těžko pohneš, je to tápání.

právě že jsem to měl na diagnostice sice jen delphi ale ukázalo to jen tu chybu s tím ventilem,nic víc

no 1.5 je určitě dci
napiš kod motoru

je to k9k -700 jestli jsem to přečetl dobře

tam by mohlo jít immo vyřadit, no spíše upravit aby to jelo bez něj.

a ten ventil regulace je jak sem psal.
mužeš ještě mrknout jaký máš tlak v railu

nechapem preco vsade vypinat immo ....toto je znamy problem renaultov, clio, master, kango.....problem je v klucoch

když to vyjde levněji, tak proto

A hlavně se to už nikdy nepodělá.