Zvýšení výkonu O1 TDI 66kw

zdenouch · Příspěvek od **zdenouch** » 25 čer 2010, 20:07

Drazí kolegové,
vlastním O1 TDI 66 kw MR99 motor AGR. Nechal jsem si před rokem preventivně vyměnit trysky za SPRINT 502. Zároven mi odešla spojka tak jsem ji vyměnil za ATD sadu z Fabie. Po roce co mám tyto trysky uvažuji o navýšení výkonu. Co by jste mi doporučuli a jaké máte zkušenosti z tímto motorem ? ( turbo,čip...)
Děkuji za vaše rady a připomínky.

Markus01 · Příspěvek od **Markus01** » 25 čer 2010, 20:26

A jakej máš rozpočet?

zdenouch · Příspěvek od **zdenouch** » 25 čer 2010, 20:28

Markus01 píše:A jakej máš rozpočet?

10000,-

LibangVW · Příspěvek od **LibangVW** » 25 čer 2010, 20:32

EGR OFF KAT OFF a chip

zdenouch · Příspěvek od **zdenouch** » 25 čer 2010, 20:40

LibangVW píše:EGR OFF KAT OFF a chip

Na kolik by to vyšlo s předěláním turba?

zdenouch · Příspěvek od **zdenouch** » 25 čer 2010, 20:46

LibangVW píše:EGR OFF KAT OFF a chip

Co všechno obnáší EGR OFF a KAT OFF ? EGR ventyl zaslepíte asi nerezovou podložkou. Co ten KAT ? O kolik navýším výkon po těchto ůpravach?

Klobrcík · Příspěvek od **Klobrcík** » 25 čer 2010, 20:58

co nejdřív zkusit hledat? píšeš tu otázky které se tu řeší furt dokola..

zdenouch · Příspěvek od **zdenouch** » 25 čer 2010, 21:13

Klobrcík píše:co nejdřív zkusit hledat? píšeš tu otázky které se tu řeší furt dokola..

Už hledám, ale našel jsem jen zaslepení EGR. O KATU zatím nic

jini · Příspěvek od **jini** » 25 čer 2010, 21:33

zdenouch píše:
Klobrcík píše:co nejdřív zkusit hledat? píšeš tu otázky které se tu řeší furt dokola..
Už hledám, ale našel jsem jen zaslepení EGR. O KATU zatím nic

Pokud už má něco za sebou a odstraníš ho, jede to líp ve vyšších otáčkách.

yary1 · Příspěvek od **yary1** » 25 čer 2010, 21:57

zdenouch píše:
Klobrcík píše:co nejdřív zkusit hledat? píšeš tu otázky které se tu řeší furt dokola..
Už hledám, ale našel jsem jen zaslepení EGR. O KATU zatím nic

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... aa5fcaa1ca

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... 9117accdca

zdenouch · Příspěvek od **zdenouch** » 26 čer 2010, 06:54

jini píše:
zdenouch píše:
Klobrcík píše:co nejdřív zkusit hledat? píšeš tu otázky které se tu řeší furt dokola..
Už hledám, ale našel jsem jen zaslepení EGR. O KATU zatím nic
Pokud už má něco za sebou a odstraníš ho, jede to líp ve vyšších otáčkách.

Mám najeto 199 000km. Ten EGR zaslepím. KAT po přečtení odkazu ješte nevím. Mám dohodnutej čip na 100kw.

jozzo · Příspěvek od **jozzo** » 13 črc 2010, 19:22

tiež mám AGR,čo sa zmení,ked dám lepšie trysky,trebárz 502,alebo najlepšie aké trysky použiť ? šiel by som do toho,len neviem,či sa to oplatí,zatiaľ len trysky,potom po čase nejaký čip podľa financií

zdenouch · Příspěvek od **zdenouch** » 13 črc 2010, 20:43

jozzo píše:tiež mám AGR,čo sa zmení,ked dám lepšie trysky,trebárz 502,alebo najlepšie aké trysky použiť ? šiel by som do toho,len neviem,či sa to oplatí,zatiaľ len trysky,potom po čase nejaký čip podľa financií

Trysky jsem měnil , hlavně preventyvně. Chtěl jsem zvýšit malinko výkon, ale ne zase za cenu velké kouřivosti. S tryskami Sprint 502 (cca 118 PS) je auto o poznání živější. Přirovnal bych to k 81kW TDI. Po roce co je tam mám jsem se tak namlsal, že bych chtěl ještě víc....

Markus01 · Příspěvek od **Markus01** » 14 črc 2010, 12:31

No musíš se rozhodnout jestli to bude konečná nebo ne. S čipem by ses dostal někam ke 100kw/300Nm. Dál už by to pak chtělo jiný turbo a předělat jeho ovládání.

zdenouch · Příspěvek od **zdenouch** » 16 črc 2010, 20:06

Markus01 píše:No musíš se rozhodnout jestli to bude konečná nebo ne. S čipem by ses dostal někam ke 100kw/300Nm. Dál už by to pak chtělo jiný turbo a předělat jeho ovládání.

Jaké turbo by jste mi doporučili a co šechno je potřeba vyměnit?