co z toho vylezie arl

cindo888 · Příspěvek od **cindo888** » 15 bře 2011, 19:28

aky vykon je mozne ocakavat pri motore arl s fmic 420MMx160MMx65MM plus vedenie 64mm no cat a sw.. ??? je mozne ist bezpecne na 190 ps

Vici · Příspěvek od **Vici** » 15 bře 2011, 19:31

proč ti nestačil sériový IC?
190 koníků to snad dá. když to svěříš někomu kdo to umí tak aby to fungovalo a vydrželo

cindo888 · Příspěvek od **cindo888** » 15 bře 2011, 19:36

ic chcem menit ze by som v buducnosti chcel ist vyzsie a stare vedenie mi nevydrzalo preto som zohnal set

pod otazka ziskam v seriovke vymenou ic nieco ??

Vici · Příspěvek od **Vici** » 15 bře 2011, 19:38

sériový IC je na 200 jistě....
a pokud je vše v pořádku musí i to vedení fungovat. takže pokud je někde chyba tak opravit..

cindo888 · Příspěvek od **cindo888** » 15 bře 2011, 19:41

nerozumiem tomu ze kazdy ma hned zrusi ze nechat povodne ic aj vedenie
sak ale ked chcem ist z vykonom hore tak ci tak to budem musiet zmenit

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 15 bře 2011, 20:05

ten kdo má IC ARL tak mění maximálně trubky protože chladič je dostačující

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 15 bře 2011, 20:07

a ja pri jistotu chladic nechal predelat na celohlinik

MKTech · Příspěvek od **MKTech** » 15 bře 2011, 20:39

Tak tak. IC z ARL je půlka starostí pryč. Viděl jsi vůbec ten IC ve skutečnosti jak vypadá když ho chceš měnit ?

cindo888 · Příspěvek od **cindo888** » 15 bře 2011, 20:47

takze to nemenit ? nejaky zaporny dovod

Jayson · Příspěvek od **Jayson** » 15 bře 2011, 20:51

Možná plastové vedení, to rádo praská, ale záleží jaký tlak a jaké teploty tam polezou. A plastové boky u fmic.

Vici · Příspěvek od **Vici** » 15 bře 2011, 21:47

je někdo komu ty boky doopravdy praskly nebo je to jen stále tradovaná pověra?
do těch dejme tomu +- 200PS....

nogis · Příspěvek od **nogis** » 16 bře 2011, 06:02

Osobně jsem boky neviděl, ale prasklý trubky a zničený bajonety mockrát. Ty trubky byly ale z kraje výroby, možná je v průběhu let změnili, protože nový už jsem neviděl.

Vici · Příspěvek od **Vici** » 16 bře 2011, 11:33

jasný trubka nebo bajonet jo.. hlavně ty bajonety asi občas zničí někdo kdo se v tom vrtá gramlavýma rukama...
ale pořád někdo tvrdí že ten IC prdne protože má plastové boky, ale že by někomu fakt prdnul...

to co nechal vyrobit FUN bude asi hodně pěkná práce, podle toho co říkal

ale on to má pro takové použití kde by ty plast. boky asi už mohly být na škodu

Forest · Příspěvek od **Forest** » 16 bře 2011, 13:16

ARL IC je jedno z nejlepsich moznych reseni a nevahal bych rict, ze klidne i na 240koni. Jedine problemy jsou u tech boku (MilanK to tehdy testoval a prej pri 2 barech to ma tendence propoustet ... co je na tom pravdy netusim, ja ho kupoval novy vcetne vseho na predelani z AJM) ale hlavne v te plastove trubce, ktera vede z vystupu z IC.

Tam, kde je ten svar, tak ma tendence praskat a problem je, ze to nejde zavarit nebo svarit (Dr.Diesel by mohl vypravet), pricemz je draha jako cert. Takze pokud by to slo nejak "vyztuzit" treba sklolaminatem nebo cim (do plastu nedelam), tak by to byl hodne dobry pocin a investice do budoucnosti.

Pravdou je, ze na seriozni vykon bych to casem cele vyhodil a udelal vedeni z nerezu - sichr je sichr, nicmene to az v pripade, kdy bys sel na vetsi trysky a poradnej fen.

toby66kw · Příspěvek od **toby66kw** » 16 bře 2011, 18:15

TDIfun píše:a ja pri jistotu chladic nechal predelat na celohlinik

Mazec