jasny nu, to uz sem cet.. Takze vsechno tohle zvlast jo ?
originální číslo toho setrváku je 028 105 269B, problém ale je, že na tom setrváku na straně k motoru je odlitý jiný číslo a podle to ho je potřeba ho shánět, pokud teda sháníš starší, to číslo je 037 105 273C (může být i 273B)
tady jsou origo čísla použitelné spojky pro jednohmotovej setrvák
lamela 028 141 035 C z TDI
přítlačák 074 141 025 B z TDI
021 141 025 F z VR6
ložisko 02A 141 165 A
šrouby na přítlačák N10101001
šrouby na setrvák N90206103
ostatni rychlosti sem ani zbytecne nezkousel.. Spis me zajima jaky je nejlepsi reseni tohodle problemu. Procet sem tu toho spoustu ale v oboru jsem amater. Chtel bych proste slyset jednotnej nazor co je nejlepsi.. Jestli jednohmota nebo zase dvouhmota a co vsechno se musi menit, atd 
Auto vozim ke znamemu do servisu, ale pochybuju ze nekdy menil jednohmotu misto dvouhmoty :/ Rikal mi ze prej se ted delaji i nejaky zesileny sady tak nevim.. Dal sem tu cet neco o preoblozeni, tak jestli to je opravdu nutny nebo se ma koupit novej dil..? Byl bych vam moc vdecnej za kompletni popis vseho co bude potreba.. Auto mam Oct1, ALH, Sprinty a chip.. cca 340Nm..
