DP forum

Na passatu AVF pozoruji od koupi (posledních 20tis. km - nezhoršuje se to) následující nešvar. Při rozjezdu s trochou plynu auto škube po dobu částečného záběru spojky. Při rozjezdu bez plynu je to bez škubání. Jakmile je spojka sepnutá už žádné škubání není. Lze jet na volnoběh a přidat plyn a bez ...

Někdy to nemusí být jen odtoky pod baterkou. Zkontroluj i odtok kondenzátu z klimy. Rádo se to časem také ucpe a pak to teče pod spolujezdce.

Myslím, že to není ihned po vypnutí klíčku, ale až po pár vteřinách. Aspoň já to tak mám u AVF. Požadavek tlaku při 3000 ot. při jízdě do kopce není to samé jako požadavek tlaku při 3000.ot točení motoru naprázdno. Teče tam totiž jen zlomek nafty oproti prvnímu případu. Takže tam ani nehledej nějaký...

To auto jsem už tak koupil. A neseru na nic. Alespoň ne vědomě. Když jsem psal, že odtoky jsou čištěné, nebylo tím myšleno až teď. A vůbec nemám šajn jaký štekr Miloš myslí. Pod relátkovým boxem žádný štekr nevidím. Jediné štekry co tam jsou, jsou od nádobky s brzdovkou a k nějakému čidlu na torpédu...

Viděl, ale nic jsem nevyčetl.

Tak to dovnitř teče někde za relátkovým boxem a vytéká to pod spojkovým pedálem. Dokud tam byla protihluková hmota, tak se to skrze ní šířilo k plynovému pedálu a pak teprve dolů. Na oddělání boxu s relátky je, krom jiného, potřeba sundat kapotu a na to to chce aspoň 4 ruce. Takže pro samotáře jako ...

Jen pro srandu - koukal jsi, kolik ti na teplém motoru ukazuje v motorovce čidlo teploty vody a nafty? A nezazněla tu ještě synchronizace. Ta je v cajku? A když píšeš, že korekce máš v toleranci - neznamená to doufám, že jeden vstřik je -2,5 a druhý +2,5. To je sice také podle výrobce v toleranci, a...

To je ale se zapojeným N75, ne?

Normálně sem dej log jako přílohu.

Jak psal Miloš - udělej pořádný log turba a váhy. Ať tu nevěštíme z koule. Na přímo bez N75 ti to musí po cca 5 vteřinách v zátahu spadnout do nouzáku. Jestli ne, tak to turbo, i když jede na plno, plný tlak nedává. Případně dej jen samotnou skupinu 11, rychleji to pak čte (aspoň na mém starém noťas...

To jsem před chvilkou udělal. Sice prasečina, ale pod gumou a koberečkem to nebude vidět - jsem koberec kousek u plynu rozřízl (lepší jak vyndávat posilovač). Bez toho by nešel vytáhnout z pod pedálů. Dostal jsem se k té tlumící hmotě (molitan na nějakém polymeru) - ta se samozřejmě rozpadla v prach...

Sklo jsem před chvílí vyloučil. Vykuchal jsem stěrače, motorek, táhla plus nějaké maličkosti, abych aspoň trochu viděl do prostoru za přepážkou. Hodil jsem tam hadici. Když jsem stříkal vodu doprostřed auta, voda dovnitř netekla. Ale když jsem jí pouštěl pod A-sloupek (až pod sklo), tak po chvilce b...

Tak malý pokrok. Voda teče někde zpoza plynového pedálu, možná stéká po přední části středového tunelu. Těžko říct, protože pod kobercem je ještě jedna vrstva nějaké protihlukové hmoty, která je přilepená k podlaze nebo co. Kapky se objevují až ve chvíli, kdy se nasákne molitan kolem plynového pedál...

Zkontrolováno, Průchodkou bovdenu to neteče.
Asi to musí téct někde vpředu. Tam je to mokré nejvíc a nejvýš. Nicméně hadicový test na střechu a čelní sklo stále negativní.

Kouknu na to. Teď mám už hodinu hadici přidělanou na střechu a pouštím vodu - a nic. Myslel jsem, že třeba čelní sklo odlepené, ale nikde nic. Za řidičem, spolujezdcem sucho. Nedávno jsem to vysoušel, našel jsem totál ucpané odtoky pod torpédem (kýbl jehličí, hlíny, listí pod.). Myslel jsem, že příč...