DP forum

Zdravím klubáci,
může mi někdo prosím kouknout na hodnoty vstřiků kanál 23 a říct mi k tomu něco?

důvod proč jsou ty hodnoty tak vysoké?

motor: 2.0 tdi 103kw PD BMP

předem všem děkuju

Tak už jsem to vyřešil sadou, zas tak drahé to nebylo a je to na více typů...

díky za tipy panové

Zdar Borci,

měl bych na Vás prosbu....

můžete mi doporučit sadu na aretaci rozvodu a demontáž vačky (hlavně T10052 stahovák ná naboj vačky) motor 2.0 tdi PD BMP?

předem díky

Ty jooo, chci ji vidět

Valis....Chomutov mám trochu z ruky (Litomyšl) ale díky za nabídku

Vačka pro dpf má u prvniho palce takovou malou plošku? a dvě drážky?

A je lepší ocel nebo litina?

Blbá otázka...jak poznám vačku pro dpf?

☺

Dobře tak já něco zkusím a uvidím, snad to nebude cesta do pekla

Díky všem

Ale co ta vačka??, to není jen tak takový díl... to je průser

Zdravím,

můžete mi prosím poradit ze zkušenosti jakou použít novou vačku aby po montáži auto nežralo a táhlo? originál asi neseženu, ET a kolbenschmidt prý nic moc.

Motor 2.0 tdi 103 kw BMP

díky

stávalo se to občas, nejdřív se vyměnilo čidlo kliky a byl klid, ale né na dlouho.... pak to pořád dělalo problém až jsem to nakonec musel nechat odtáhnout pač to nenastartovalo a bylo to podávací čerpadlo.

podle mě bude u tebe problém v té elektrice

setkal jsem se stím že auto za jízdy chcíplo a nešlo nastartovat (jak uvádíš ty)
nakonec to bylo podávací čerpadlo v nádrži

Bez logu nebo nějakých hodnot bude někdo težko něco opravovat nebo hodnotit.
foto kanal 003, 010, 011 hodnoty třeba na volnoběh a pak log 4kvalt kopec plnej.

kolik to žere na volnoběh?

Tak a je to vyřešeno. fouklé těsnění u sacího potrubí viz. obr. (pravděpodobně nasával falešný vzduch a směs byla příliš bohatá), ptáte se jak jsem na to došel? lambda vykazovala hodnoty které ukazují na karbonizaci (vyndal jsem lambdu a byla celá černá) (výměna těsnění u sacího potrubí = strašněj v...

chladič spalin je taky novej, a myslím že by to syčelo pořád i když vytáhnu podtlak u turba..

teď mám takové podezdření jestli to náhodou nebude tesnění na svodech k EGR ventilu a klapce...