DP forum

Hradec Králové, dělám taky "auta" jen malinko větší a tam tyhle složitosti nejsou, Dík za pomoc a radu mail vkpvt@seznam.cz

Takže odpojit EGR a uprava programu? Co problem s vypnutím motoru?

Chci se informovat zda jde a je li vhodne odpojeni EGR u OII motor BKD převod. DSG bez filtru pevn. částic, není li následně problém s ŘJ motoru popřípadě při zhášení motoru? Děkuji

Chlapi omlouvám se ale jaké je přesné označení toho ředidla do nafty bezaromatu a kolik toho dávat? Dík

Když jsi dal jinou převodovku tak se stejným kodem nebo se to nechá zaměnit ? Dík

Nedělá ty setrváky i SACHS ?

No teh skoro 500 tis. je mazec,no ten olej a filtr hodlám měnit co 50.000 dvojhmotu dam co nejdřív taky udělat. jakou firmu co se kvality teh setrváků doporučujete? Myslím že je lepší dát kvalitní,co ložisko popř. těsnění na klice když už je to rozhozený? Dík za radu, v tomhle je jen málo odborníků ...

No,právě! S tím olejem a autor. servisama mám asi tu nejotřesnější zkušenost !! Přišel jsem na to- a expertýza od- DEKRA !! POTVRDILA !!! Že origo servis olej 120000 km neměnil a DOKONCE ÚČTOVAL !!! už skoro rok tahanice a náprava nikde ! Ted mě ale čeká ten dvouhmotak pač to za studena škubavě klep...

Děkuji za radu, musim říct že ohledně tehto převodovek jen málo kdo něco s jistovou ví, i ve škoda servisech dost často tápou, dokonce mi řekli že u vozu s dsg není dvouhmoták a že klepání na volnoběh co se mi za studena ozejva je prej vada dsg, tak těžko hledat rady. Tak dík. Jo aa kolik tak průměr...

Prosim o radu: je možná záměna převodovek DSG kod LQV za starší vadnou HXS ??? Obě na motoru BKD ovšem ta HXS rok 2006 a ta LQV 2009 Děkuji za radu.