DP forum

Tlustý kabel co vede dopředu sem odpojil taktéž co vede dozadu k druhé baterii. Zbývají jen červené a nějaké moduly a relé pod tou sedačkou

Pánové, nepsal bych sem pokud bych tyhle základy nevyloučil. Baterky to má dvě, obě jsou zánovní, samozřejmě jsem vyzkoušel ještě jiné. Momentálně to vypadá na brutální klidový odběr okolo 100 A ! Tři plně funkční baterky po chvíli v autě mrtvé a nemusí se ani zkoušet startovat. Vyloučen alternátor,...

To sem si taky myslel ale nic sem nenašel. Jaké má být napětí na konektorech vstřikovačů u pd se zapnutým klíčkem ? Už sem to zapomněl. Na všech je okolo 1.5v. Zapnu klíček - napětí padá z 12v na 9v - měřeno i přímo na baterii ! přístroje zhasnou, startér jen cvakne. Vypadá to na brutální parazitní ...

Nejede. Tandem vyměněny, všechny vstriky mají skoro 0 ohm. Napětí po zapnutí klíčku v konektorech vstřikovačů 1.5v což nevim jestli je správně.Strana motoru před řidičem neběží, druhá ano. Obě ecu bez chyb.

Ahoj, snažím se rozchodit Touarega V10, auto přes 2 roky stálo. Neběží levá strana motoru (před řidičem) ale vcds nepíše žádné chyby v obou jednotkách.Je možné že odešel tandem a jednotka nepozná že do vstřiků nejde nafta ? Kdyby bylo něco s kabeláží v hlavě tak je určitě v paměti plno chyb. Všechny...

vylámané pacičky co drží termostat správně na místě, pořád dokola..

Ahoj, mám tourana r.2014 cthc 103kw, problém se spotřebou, nelze se dostat pod 10l/100km. Normální jízda okolo 12, při svižnější i víc. Najeto 120tis, po repasi hlavy a rozvodech, tlaky ok, rozvody podle postupu na hodinky, diagnosticky se na nic nepřišlo. Jediné co tak je slyšet z výfuku na volnobě...

Hodnota popela 0,16l znamená už skoro plný filtr a ty hodnoty diferenčního tlaku po regeneraci na volnoběh jsou taky dost vysoké.

Pozor na pilinky které určtiě budou v palivové soustavě.. za chvíli by popravily i nové vstřiky.

Pokud to dělá jen za studena, tak rachtání většinou způsobuje vstřik. Změřit korekce diagnostikou u studeného motoru při pomalém zrychlování okolo 1500 ot, špatný vstřik půjde úplně do krajních hodnot. Nový vstřik a je po problému.

Pánové proč mu radíte odpojit hadičku od regulace turba, když jeho problém je že když šlápne studenému motoru tak zhasne ? I sebevětší přefuk by nezpůsobil zhasnutí motoru a následně obtížný start přece. Chcípklapku tam nemá, jelikož píše místo egr trubka a rotačka má klapku a egr v jednom kuse. Pok...

Když zacvaká pár vteřin po startu je to normální, nemusí taky těsnit ventil který drží olej nahoře- je v domku olejového filtru. Když cvaká pořád musí se vyměnit.

Dík, vyměnil jsem turbo ale jak proboha nasadit tu krátkou zahnutou hadici z kompresoru turba k egr ? Včera jsem to zkoušel hodinu až jsem jí zahodil a šel spát. Zkoušel jsem mazat olejem, nahřívat ale nasadí se na jedné straně a na druhé vyskočí... není nějaký fígl ?

Ahoj, golf 6 1,6 tdi 77 kw odešlo turbo a z výfuku kape olej. Dáváte automaticky jiný dpf nebo to mohl přežít ? Dík

Chce to vyzkoušet právě při normální jízdě, nejlíp třeba na okresce, otáčky okolo 2-2,5tis. Na dálnici ta teplota roste sama zátěží motoru. Dá se stím bohužel dělat jen to že se koupí nový dpf, kat je před dpf ve stejném obalu. Ale dokud to funguje neřešit.