DP forum

nevím jak to máš s inhibitory koroze, tady se lodní doprava moc neřeší, každopádně u sdi při jakékoliv výměně kovového dílu se mění chladící kapalina která uděla na novém dílu antikorozní povlak a původní kapalina už ty vlastnosti nemá a nový díl koroduje, letecký petrolej i ultralehký topný olej js...

Pre tych co hladaju problem stymto motorom .... dopadlo to nasledovne. Pri 200 tisic vymena novych VSTREKOVACOV , super auto opravene ...ALE mechanik bol ""TOTALNY DEBIL" to jsi ale nepsal že se před 80.000 km řešilo čerpadlo které se zadíralo, nádrž se čistí, trubky se čistí, vstřik...

SK VKMA01130 kup tuto sadu a dál to neřeš, hlavně tam nalej novou chladící kapalinu 1:1 s destilkou

Tak zrovna třeba můj obdiv máš v tom že to děláš sám, jak třeba romek, já bych se pustil sám tak maximálně motor do htp, mi se ted daří i PDR, 3M leštění, přístřik nebo celý díl, samoška že jen staré vrany kde se nehledí co zapoměla medovka nebo ti tam něco spadne :) jsem si vzpoměl na jednoho auto...

ten orginál může být taky přebalený aušus, ono nebude problém sehnat to prasklé koleno levně, problém je ho vyměnit, v renoldu asi raketa za desetitisíce co ? a kuna? nevím nevím

Ani ke šroubům hlavy se nedostanete musíte nejprve vymontovat obě vačky. Tak si říkám jestli ti inženýři nejsou čím dál víc kreténi. vačky jsou klikaté dají se natočit a ke šroubům se dostaneš, co nemohu povolit přemýšlím přes autogen, a kad chce to i změnit myšlení a fakt tasit motor ven, pokud si...

je to tři roky co jsem tlakoval půl dne a nic, tekla vodní pumpa až okem jsem na to přišel, znova jsem ji dlouho tlakoval a ani kapička, tekla jen při nastartovaném motoru trošku, taky jsem tlakoval nějaké tsi kde byla vodní pumpa mezi motorem a převodovkou poháněná vačkou a taky ani kapička, nastar...

romane neměl jsem schéma pojistek a řešil 150 věcí a pojistku na pozici 2 jsem vraziĺ na pozici 3 kde žádná nebyla, celý problém, štekry jsem taky ještě jednou vytahoval a kontroloval i ty jehličky jestli jsem nějakou nesk.....

nesvítila přístrojovka ani nic na palubce prošel jsem pojistky OK vytáhl přístrojovku a všechny žárovky KO, ted ok ale zapnu klíček a rožne se jen dobíjení nejde ukazatel paliva, teploty a mazání,


že bych dal nějakou pojistku na jinou pozici nebo co sem tomu mohl udělat??? dík

ven nelítá vypaří se, dám na expansku ledničkový kompresor třeba půl hodiny, pak nastartuju a na výfuk přiložím zrcátko, setřu kapičku na refraktometr a vidím, cukr a je to v prde,, pokud voda

roman1648 píše: ↑27 led 2026, 09:06 všechno stojí za hovno

známý co dělá elektriku tak každé čidlo prověří pamětovým osciloskopem a taky nadával jak ty, je to dvacet let jsem bral v motortexu ve veselí a po třetí reklamaci jsem si pujčil celou krabici hal na převodovku felicia, nenastartovalo ani jedno

dávej kod motoru jestli tam máš ve výfuku chladič spalin tak unik nikde nepoznáš, tyto chladiče praskají a ničí chladící kapalinu, dáš něco nového a stará kapalina ti to zničí

mi právě napadá ty ludry v čajně vyrábí železný drátek pouze ho pomědí, jestli v tom není problém, že se pak to čidlo časem přehřívá, před několika lety jsem ani neslyšel že by se takto generátor impulzů choval, taky jak píše martin podle programu v řj motoru se to liší,

taky jsem řešil borce kterého jsem chtěl zabít, převzal auto které nebrzdilo vůbec, z domu byl zvyklý šlápnout na brzdu asi centimetr a jejich oktávka brzdila felicie brzdila až po dvou centimetrech a to on neuměl, musel mi to předvést a fakt trošku šlápl na pedál a auto jelo dál, prostě nebrzdil, n...