Moderátoři: šulda, Moderátoři
Tak kdyz das turbo VA a k tomu vstriky FB Sprint 764 , tak se seriovou 10mm hlavou by jsi se mel dostat ke 160konikum a 350+ Nm bezpecnych dlouhodobe. Zalezi v jakym stavu mas Motor a jakyho si vyberes upravce. A mel by jsi to uchladit se seriovym IC, myslim tim beznou jizdu, ne pul hodiny po dalnici na plnej. K tomu VA potrebujes redukci na hadici, urcite ji sezenes tady v inzerci, kluci to tam prodavaji. Pak staci redukci cvaknout do bajonetu turba, pootocit kompresorem do pozice vhodny k nasazeni hadice a utahnout. Hadici pripadne upravit , nasadit a zapaskovat. Potom uz hura na upravu SW, ale v nejhorsim se s tim necha jezdit i tak. Spicky dej nasadit urcite jen tomu, kdo ma zkousecku , aby ti nastavil dobre otviraci tlaky a podival jestli pekne prasiDimo píše:Ahoj kluci potrebuji mensi pomoc;)
Prave mi umrelo turbo tak resim nejakou nahradu ktera me lehce posune. Hlavu cerpadla, cooler... (resit nechci) premyslim zatim o zachovalem VAcku (nemate nekdo)? Casem mozna i nejake spicky ma to cenu kdyz nechci resit hlavu ani cooler? Na aute mam pruchozi vyfuk a pipekit. Co vsechno je potreba na upgrade turba z 81 na 96kw? Diky za rady