Golf r.v. 2002 1.9 tdi 96KW ASZ16705 - engine speed sensor (g28) p0321 - 35-10 - implausible signal - intermittent

[rikolami]

Zdravím. Mám problém s Golfem r.v. 2002 1.9 tdi 96KW ASZ
Po načtení v diagnostice se objevuje chyba 16705 - engine speed sensor (g28) p0321 - 35-10 - implausible signal - intermittent.

Auto jede, ale občas zdechne za jízdy. Neděje se to vždy, ale nahodile ale vždy krátce po startu do cca 500m jízdy. Jakmile to zdechne, obvykle nejde nastartovat, vyndávám a zasouvám klíček, otočím zapalování atd., po nějaké době to natočím, ale spíš obtížně a jedu dál.
Vyměnil jsem snímač klikové hřídele - Hella.
Odpor čidla 500 ohm .
Problém pořád trvá.
Někde jsem se dočetl, že by to mohla být kabeláž, zkontoloval jsem svazek po baterku.
Máte nějaké jiné typy na odhalení závady např. relé, mechanická závada . . ?
Děkuji.

[Marek001]

Meraním odporu snímača nezistíš nič, treba osciloskop a pozrieť ako vyzerá signál. Prípadne v dvoch kanáloch porovnať čo ide zo snímača a čo dorazí do RJ. Ak nemáš nikoho kto ti to zmerá, kľudne by som riskol aj výmenu snímača Hella za origo, vôbec by ma neprekvapilo ak by aj ten nový nebol OK. Prípadne potom hľadať chyby v kabeláži, napájanie, kostry atď.

[roman1648]

Posledně jsem to řešil na OI PD 74kw a byla to kabeláž nedaleko snímače..

[rikolami]

Zlomený drát nebo přerušený?

Meraním odporu snímača nezistíš nič, treba osciloskop a pozrieť ako vyzerá signál. Prípadne v dvoch kanáloch porovnať čo ide zo snímača a čo dorazí do RJ. Ak nemáš nikoho kto ti to zmerá, kľudne by som riskol aj výmenu snímača Hella za origo, vôbec by ma neprekvapilo ak by aj ten nový nebol OK. Prípadne potom hľadať chyby v kabeláži, napájanie, kostry atď.

Takže jeden kanál zapojit hned u konektoru jak je olejový filtr a druhý kanál u řídící jednotky? A jaký to má mít vlastně průběh?
A ještě jsem narazil na tento článek:
https://www.vwaudiforum.co.uk/forum/sho ... crankshaft
Hovoří se tam o rušení snímače. Kontrola se provádí změření napětí mezi třetím pinem připojovacího kabelu snímače a mínusovým polem baterie a pokud je napětí vyšší než 1V tak postupovat podle návodu dál tzn. přepojit vodiče u řídící jednotky a třetí kabel uzemnit.
Náhodou jsem to změřil a napětí mám 2,45V.
Tak nevím jestli jít do toho nebo se zaměřit na ten osciloskop.

[roman1648]

Na první pohled tomu nic nebylo, až jsem za to zatahal tak se urval, holt nejsou to už žádný mladíci..

[Marek001]

Ak tam máš 2,4V tak to asi nebude v poriadku, pin 3 je len tienenie indukčného snímača. Pozri teda tú kabeláž. Priebeh napríklad tu (síce iný kód motora ale malo by to byť rovnaké):

https://rotkee.com/en/wavebase/good-tim ... ngine=1677
A ano ak máš skop meral by som to diferenčne jeden kanál na snímači (jeho konektore) a druhý na riadiačke, ak bude akýkoľvek problém v kabeláží rozdiel musíš uvidieť, prípadne počas merania s ňou zahýbať, poklepávať atď... Ako píše Roman sú to už staré vergle môžu byť kľudne aj vyhnité vodiče a pod.

[rikolami]

Ok, proberu celou kabeláž až k řídící jednotce. Děkuji za rady.

[rikolami]

P_20230319_171829.jpg (3.33 MiB) Zobrazeno 1806 x

Tak jsem prohlédl kabeláž a u čidla po baterku dobrý,ale u řídící jednotky černý drát vypadá podezřelé, má popraskanou izolaci. Je to drát na třetím pinů od snímače klikové hřídele, může to mít vliv?

[CeeresBob]

setkal jsem se stím že auto za jízdy chcíplo a nešlo nastartovat (jak uvádíš ty)
nakonec to bylo podávací čerpadlo v nádrži

[rikolami]

Ale kdyby to bylo podávací čerpadlo tak by se to projevovalo trvale.Nebo ne?

[rikolami]

Teď jsem zkusil znovu měřit napětí mezi třetím pinem snímače a minusovým polem baterky a zase 2,4V. A pak jsem spojil ten černý drát v místě kde chybí izolace s kostrou a napětí spadlo na 1,6V

[CeeresBob]

stávalo se to občas, nejdřív se vyměnilo čidlo kliky a byl klid, ale né na dlouho.... pak to pořád dělalo problém až jsem to nakonec musel nechat odtáhnout pač to nenastartovalo a bylo to podávací čerpadlo.

podle mě bude u tebe problém v té elektrice

[rikolami]

Tato chyba je tam už dlouho, ale nikdy to nezdechalo. Napadlo mě to taky že by to mohlo být podávací čerpadlo, ale nějak jsem to vyloučil s tím, že kdyby dávalo malý tlak tak by se to projevilo během jízdy kdykoliv. Teď to zdechne krátce po startu do cca 1 minuty jízdy a když už to nezdechne tak pak vůbec.Ted cesta dvakrát Ostrava a zpět cca 100 km a v pohodě. Je to hrozně debilni závada.

[rikolami]

Říkám si co ještě zkontrolovat? Vyměnil jsem palivový filtr a vyčistil nádrž. Nevím jestli třeba relé. A co teď udělat s tím černým drátem u řídící jednotky,jestli ho mám uštípnout a napájet na něj další drát a uzemnit někde na kostru nebo pak už jen osciloskop. . .

[roman1648]

Ty hýbeš s vodičem ( drátem ), měřená hodnota se ti mění a ty se ptáš jestli to máš řešit???