Baterka - dobíjení

[Lumix]

No hura, aspon niekto. Na aku bateriu ju pouzivas (alebo budes pouzivat) a ake ampere jej davas?

[caly]

1.motorka 14 Ah gelovka (2A)
2.auto 72 Ah PB Ca (5A) nespecham, (10 A)specham
3.auto 44 Ah PB klasika (5A)
4.Trakcni 105 Ah PB (5A) nespecham, (10A) specham

[mva1]

já jsem si dneska taky udělal radost
v Lidlu jsem si koupil nabíječku ultimate speed T4X SE za 500
někde na netu spekulovali,že má střeva stejný jako nejmenovaná značková nabíječka..
a tohle je její novější verze
ještě jsem jí nestihl vyzkoušet..

Jinak na všechno jinýho než olovo mám výkonnou modelářskou nabíječku..
Na olovo je jí škoda..tahle bude stačit

[bobG3]

Naštěstí akumulátory ve
vozidlech jsou udržovány dobíjecí soustavou stále v nabitém stavu.

Jsem přesvědčen, že tohle je blbost. Vzhledem k průběhu nabíjení baterky nebude ve vozidle nabitá na víc než 70-80%.

Kolega mi vysvětloval, že nejčastější likvidace hluboce vybité baterky jsou dvě:
1) Chemická reakce - degenerace deske, jak tu psal někdo výše.
2) Pokud se přes to, že je vybitá po ní chce ještě start, tak se často stane, že se jeden článek přepóluje. Což člověk nemá šanci napravit...

Potom výrobce aku Exide který materiál napsal nerozumí tomu co vyrábí, můžu Ti to pojednání poslat celý.
Pokud máš nabíjení v pořádku, v aku správnou hustotu a jezdíš normálně, funguje to. Pokud máš Aku se zátkami, kup si slušnej hustoměr multimetr a měř, uvidíš sám. Dá se to i spočítat.

[Lumix]

Ja som ju v Lidli tiez drzal v ruke ale odolal som. Zoberiem ten IDCharger, ved to nekupujem na 2 roky a je tam aj Ca.

[mva1]

mělo by to umět všechno olovo...
akorát že není výkonná max.3.8 A
to mě nevadí,

[Lumix]

V navode k baterke sa pise, ze sa da dobijat aj prudom nizsim az do 0,1xI 3 do plne nabiteho stavu. (I 3= 0,10xC kde C je kapacita Aku).
To by znamenalo u 55 Ah prud 0,55A, takze tych 3,8 malo neni.

[mva1]

já jsem to myslel tak,že na velký baterky třeba do traktoru to nestačí....
na to musí bejt něco lepšího třeba ta tvoje IDchanger 15

[fabiátor]

Jsem přesvědčen, že tohle je blbost. Vzhledem k průběhu nabíjení baterky nebude ve vozidle nabitá na víc než 70-80%.

Tak tak. Záleží na četnosti startů, délce trasy atp. U auta který jezdí po městě pár km a 20x denně start-stop to může být i méně.

[fabiátor]

V navode k baterke sa pise, ze sa da dobijat aj prudom nizsim az do 0,1xI 3 do plne nabiteho stavu. (I 3= 0,10xC kde C je kapacita Aku).
To by znamenalo u 55 Ah prud 0,55A, takze tych 3,8 malo neni.

standardně 1/10 kapacity neboli 0,1x = 5,5A pro 55Ah

Nižším je možno, ale trvá to delší dobu. Naprosto jednoduše pro základní orientační určení doby nabíjení ve vztahu k dobíjecímu proudu:

Jestliže budu nabíjet akumulátor 55Ah proudem 5,5A pak mi to bude trvat cca 55/5,5 = 10 hodin než se aku nabije. Pokud tam budu pouštět 2A pak je to 55/2 = 27,5 hodiny pro nabití.

Při proudu 0,55A by to trvalo 100 hodin.

[Lumix]

V navode k baterke sa pise, ze sa da dobijat aj prudom nizsim az do 0,1xI 3 do plne nabiteho stavu. (I 3= 0,10xC kde C je kapacita Aku).
To by znamenalo u 55 Ah prud 0,55A, takze tych 3,8 malo neni.

standardně 1/10 kapacity neboli 0,1x = 5,5A pro 55Ah

Nižším je možno, ale trvá to delší dobu. Naprosto jednoduše pro základní orientační určení doby nabíjení ve vztahu k dobíjecímu proudu:

Jestliže budu nabíjet akumulátor 55Ah proudem 5,5A pak mi to bude trvat cca 55/5,5 = 10 hodin než se aku nabije. Pokud tam budu pouštět 2A pak je to 55/2 = 27,5 hodiny pro nabití.

Při proudu 0,55A by to trvalo 100 hodin.

1, Ten cas je mysleny pre uplne vybity akumulator ze?
2, Je pravda, ze nabijenie prudom nizsim ako 1/10 je pre akumulator setrnejsie?

[caly]

Je pravda, ze nabijenie prudom nizsim ako 1/10 je pre akumulator setrnejsie?

Presne tak, urcite mensi proud neublizi jen prodlouzi cas nabijeni.

[fabiátor]

1, Ten cas je mysleny pre uplne vybity akumulator ze?
2, Je pravda, ze nabijenie prudom nizsim ako 1/10 je pre akumulator setrnejsie?

ad 1 - Ano, uplne vybity
ad 2 - Neublizi to, ale zasadni vyhody bych v tom nehledal

[bobG3]

Ve skutečnosti nemá aku 100%ní ůčinnost, takže pro plné nabití je potřeby nabíjet déle. Nabíjet se má do znaků plného nabití, tj hustoty a napětí.