Problem se startovanim

mfh · Příspěvek od **mfh** » 23 bře 2010, 18:58

No mne to taky hlava nebere, ze jsou budiky rozbity a kvuli tomu to nejede... Asi holt moderni auto, no...

mfh · Příspěvek od **mfh** » 12 dub 2010, 09:11

no, takze tema budikama to nakonec taky nebylo. Akorat teda ted uz se tomu nechce startovat pokazde, kdyz je to zahraty. Jinak na zaklade informaci, co mam od jednoho cloveka resenim v tomto pripade nebude to cidlo teploty nebo ten odpor, ale udajne by mohlo pomoct zvysit startovaci davku, coz jsem teda myslel, ze nelze, ale kazdopadne proverim jeste teda tuhle moznost...

midnight_man · Příspěvek od **midnight_man** » 12 dub 2010, 09:35

kolko ma to PD najazdene že tam chces zvyšovat davku? a neviem či to vobec u PD ide! druha vec...mam tušaka že u koncernovych aut maju budiky niečo s altikom tušim budia či čo...neviem presne. Skus pozret nastavenie rozvodov u PD motora, merane hodnoty, skupina 4 posledne poličko...kukni kolko tam máš.

mfh · Příspěvek od **mfh** » 12 dub 2010, 09:48

asi 100 tkm (poctivych), no jako jit by to melo... jojo, to uz jsem prave resil, neco se rozdrbalo na budicich, prestal dobijet altik a timpadem i auto prestalo jet, ale to uz je opraveny...

S tim nastavenim rozvodu bych to zkusil, ale bohuzel nemam VAG, ale kazdopadne, pokud to ma co docineni s rozvodama, tak to delalo jak s puvodnima, tak i po jejich vymene, ktera probehla asi mesic zpet...

midnight_man · Příspěvek od **midnight_man** » 12 dub 2010, 09:53

nie pretoze pred vymenou to mohlo byt dobre

vy ste vymenili rozvody a tym padom ste to pohli....je to ako u rotačky máš nastavenie remenice čerpadla voči stredovemu hriadelu nastavujes tzv. predvstrik. U PD nenastavuješ predvstrik, kedze nemas rotacne cerpadlo, ale nastavuješ uhol vačky...na vačkove koleso sa dá štelovať budu tam asi 3 šroby povoliš a mierne pohneš vačku ...su to desatinky milimetra. Opotrebenim remena sa to mení samozrejme...a po vymene je povinnostou to skontrolovat! U PD sa nastavuju este vstrekovače ale to ja uz neviem čo stym

mfh · Příspěvek od **mfh** » 12 dub 2010, 10:11

Tak rozvody jsem nechaval delat odborne, takze takova chyba snad nastat nemohla a navic, jak uz jsem psal, startovat se tomu nechtelo ani s tema puvodnima rozvodama...

Za ja sem si nekoupil nejakej poctivej 6ti valcovej benzinak bez turba, jak sem puvodne chtel...

...

midnight_man · Příspěvek od **midnight_man** » 12 dub 2010, 10:15

len si daj ten uhol skontrolovat....

4ta skupina...4te pole ....nemalo by tam byt viac ako +- 0.5 najlepsie 0

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 12 dub 2010, 10:31

To si teda měl,6 válec je 6 válec a mě by Turbo nesmělo do baráku...Abych neustále řešil nějaké hadice a oleje a obtoky atd. a opravoval si vlastní auto..to teda ne...ale každý to má jinak.... Ta spotřeba je ale úžasná....

mfh · Příspěvek od **mfh** » 12 dub 2010, 10:44

OK, jak to bude v servisu, tak jim reknu, at se na to kouknou... Ale hlavne bych teda potreboval to startovani vyresit, neb to je opravdu ponekud otravny problem...

mfh · Příspěvek od **mfh** » 14 dub 2010, 12:33

Takze, stavoval jsem se do autorizaku, aby mi to tam zdiagnostikovali a vypsalo to 3 chyby:

1.) Magneticky ventil, omezeni plniciho tlaku - preruseni, zkrat na kostru (N75)
2.)Ventil zpetneho vedeni vyfukovych plynu - preruseni, zkrat na kostru (N18)
3.)Snimac teploty paliva - skrat na kostru (G81)

No, neco mi rika, ze by to mohla byt ta treti chyba...

Jen tak mimochodem, ta chyba c. 2, neni to nahodou ten EGR ventil, kterej je v aute jen od toho, aby se sral ?

kosman · Příspěvek od **kosman** » 15 dub 2010, 19:25

Ak by si chcel nejake diely na ibizu mam ju celu na predaj - suciastky

ROBIG · Příspěvek od **ROBIG** » 15 dub 2010, 21:16

mfh píše:Takze, stavoval jsem se do autorizaku, aby mi to tam zdiagnostikovali a vypsalo to 3 chyby:

1.) Magneticky ventil, omezeni plniciho tlaku - preruseni, zkrat na kostru (N75)
2.)Ventil zpetneho vedeni vyfukovych plynu - preruseni, zkrat na kostru (N18)
3.)Snimac teploty paliva - skrat na kostru (G81)

No, neco mi rika, ze by to mohla byt ta treti chyba...

Jen tak mimochodem, ta chyba c. 2, neni to nahodou ten EGR ventil, kterej je v aute jen od toho, aby se sral ?

Neměl jsi v autě kunu?

mfh · Příspěvek od **mfh** » 15 dub 2010, 21:59

Nevite nahodou nekdo, co ty chyby presne znamenaji ? Taky bych potreboval vedet, kde najdu ten snimac teploty paliva...

mfh · Příspěvek od **mfh** » 15 dub 2010, 22:02

ROBIG píše:
mfh píše:Takze, stavoval jsem se do autorizaku, aby mi to tam zdiagnostikovali a vypsalo to 3 chyby:

1.) Magneticky ventil, omezeni plniciho tlaku - preruseni, zkrat na kostru (N75)
2.)Ventil zpetneho vedeni vyfukovych plynu - preruseni, zkrat na kostru (N18)
3.)Snimac teploty paliva - skrat na kostru (G81)

No, neco mi rika, ze by to mohla byt ta treti chyba...

Jen tak mimochodem, ta chyba c. 2, neni to nahodou ten EGR ventil, kterej je v aute jen od toho, aby se sral ?
Jako mas na mysli to preruseni ? Kunu jsem tam mel(soude podle otisku tlapek na krytu baterky, nechapu, jak se tam mohla dostat), ale myslim si, ze to s tim nema souvislost

Neměl jsi v autě kunu?

Kunu jsem tam mel, soude podle otisku tlapek na krytu baterky (fakt nechapu, jak se tam mohla dostat...) Ale myslim si, ze to s tim nema souvislost...