shrnuti nutných dilu k 250 koni na alh

Jamal.1 · Příspěvek od **Jamal.1** » 03 úno 2011, 13:44

to jaster:
no levne to nebude ale budu to delat postupně tak aby mě to nesežralo....polovičatě určitě ne to bych to pak musel dělat dvakrat...takzvaně kdybych to ojebal tak se to brzo zase ohlasi ....a to se mi nechce....ohledne hybrida jsem placl že bych použil obal s va.....protože nemam eště ani představu z čeho ho složit

jinak na turbu nalitano 10tis se 180konmi drzi ale obcas zakouri solidne ted to nejde ani videt spis v lete respektive kdzy auto neumyju tak 2 mesice tak ma prdel uplne cernou

chiptuning · Příspěvek od **chiptuning** » 03 úno 2011, 14:48

subz3ro_tdi píše:@chiptuning: kedze si to pisal pod moj prispevok, dovolim si zareagovat...
1) diskusia bola o aute jamal.1, hodnotu tlaku 1,52bar uviedol Drapek, trosku si to pleties.... ja som reagoval na udaj co povedal TDI tech
2) vzdy som si ta povazoval ako cloveka co vie a rozumie, ale ak mi chces povedat ze vykon 180k na TDI VP37 s VA turbom a na seriovom IC je podla teba ok, tak asi svoj nazor prehodnotim bez urazky
3) z casti mas pravdu, clovek co tie mapy fyzicky neupravuje asi nema o veci detailny prehlad, ale to nema ani clovek co tu mapu nahra stylom Ctrl+C / Ctrl+V...

s tebou to nema nic ja reagoval na 1,25 VA nic vic , TDI tech se prehlid to se stane , uprime vetsina takovych temat na x srankach ma naprosta vetsina prispevku nulovou hodnotu , priznam se ,ze to uz kolikrat ani vse nectu to bych nemohl delat nic jinyho jen sedet PC
jeste k tomu grafu drapka nebo kohokoliv jineho - zadne grafy ani praci jsem nikdy nekomentoval a ni nezacnu

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 03 úno 2011, 15:28

ja bych lehce reagoval, v popise PP764, ale v grafu R520
EGT musí být vysoké, čoud taky, ale to je věc názoru
a tlak 1.52b záleží v jakých ot, jestli i ve vysokých půjde turbo časem pod drn

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 03 úno 2011, 15:51

Jamal.1 píše:to jaster:
no levne to nebude ale budu to delat postupně tak aby mě to nesežralo....polovičatě určitě ne to bych to pak musel dělat dvakrat...takzvaně kdybych to ojebal tak se to brzo zase ohlasi ....a to se mi nechce....ohledne hybrida jsem placl že bych použil obal s va.....protože nemam eště ani představu z čeho ho složit

jinak na turbu nalitano 10tis se 180konmi drzi ale obcas zakouri solidne ted to nejde ani videt spis v lete respektive kdzy auto neumyju tak 2 mesice tak ma prdel uplne cernou

pokud to chces delat takhle tak ti zvlastni zkusenosti rovnou reknu ze nakonec te to bude stat daleko vice.. kdyz jeste ani nemas fmic ani sani a vedeni vzduchu, pokud nemas penize tak si radsi nasetri a udelej to vse najednou.. aspon co do motoru a spojky..

drapek · Příspěvek od **drapek** » 03 úno 2011, 16:03

EGT 830st
Tlak 1,52bar dole s otáčkama samozřejmě dolů
dým- http://www.youtube.com/watch?v=fHm7bFJXXAo

Hoblik · Příspěvek od **Hoblik** » 03 úno 2011, 21:14

nejak to coudi

drapek · Příspěvek od **drapek** » 03 úno 2011, 21:19

Děláš jak by za tebou bylo čisto (LOL)

Hoblik · Příspěvek od **Hoblik** » 03 úno 2011, 21:24

tak jak jsem mel 175 a 213 koni tak bylo....na 238 uz si to psoukne egt je podobne...

Forest · Příspěvek od **Forest** » 03 úno 2011, 23:10

Ja nechapu jednu vec: proc neco takoveho produkujes? Vis, ze to huli, vis, ze tam je vysoka teplota ... ale tak vsechno souvisi se vsim