Jak upravit New Beetle ALH na cca 160ps

Badumi1 · Příspěvek od **Badumi1** » 16 bře 2011, 10:01

Stretneme sa 2.4 v Brne. Mozem dolozit meracim zariadenim Qstarz 1000, hodnoty zrychleni, kamerou s gps kde bude jasne vidiet zeto nie je kopec. Pripadne sa mozeme dohodnut na merani vykonu kdekolvek. Pre info, namontujeme seriove turbo a odmeria sa vykon. Potom mozete riesit kto tu klame a kto vie co robi. Nemam slov na niektorych ludi co len zavidia a nedokazu akceptovat fakty podlozene na realite.

Markus01 · Příspěvek od **Markus01** » 16 bře 2011, 11:38

Myslim, že ani nejde o nějakou závist. Spíš je spousta lidí opatrná v tom čemu věřit a čemu ne. Nenapsal jsem, že je to z kopce. Napsal jsem, že tam neni vidět kopec ani rovina - prostě nic. Sám víš kolik downhillů se dá najít na youtube. Ukázaly se tady jistý pochybnosti. Neni nic jednoduššího než je vyvrátit a všechno bude v pořádku. Já osobně věřim, že Donuzo tyhle motory umí. Od tý doby co jsem viděl graf jeho 330d se mi BMW líbí ještě víc než dřív.

Forest · Příspěvek od **Forest** » 16 bře 2011, 12:15

Badumi1 píše:...

Nestretneme, tohle me uz pustilo (mozna na Mimoni), skoda.

Jinak pokud ta zavist byla myslena na me, tak vez, ze jsi mimo. 1,7 (1,8?) tuny na 327 koni odpovida zhruba 245-265 konim v G4 coz s GTB2260VK neni nic nerealneho. Zivit pri kazdodenni jizde dva hrnky navic ... "dekuji nechci". Jediny benefit, ktery spatruji oproti G4 je zvuk, coz je povrchni zalezitost, takze vskutku mimo spektrum meho zajmu (kdyz se budu chtit svezt necim extra, nemam problem se prolitnout AM Vantagem 6,0 12V).

Na co jsem vskutku zvedavy tak je to odmereni se seriovym turbem ... doufam, ze nebudete tak hloupi, ze byste tam nechali soucasna data. Doprovodna informace tykajici se EGT by byla pak vice, nezli vhodna a to, ze se na turbine da kratkodobe tlacit 2,7 baru pretlaku mame osvedceno praxi konkurencniho fora (razice hlasku, ze turba jsou spotrebni material)

Badumi1 · Příspěvek od **Badumi1** » 16 bře 2011, 12:41

Na margo meranych hodnot, auto sa meralo na dvoch brzdach, upravovalo sa dvomi ludmi. Ani u jedneho sa nedalo prekrocit hodnotu 285k a 580nm, prisiel niekto co to ma ako hobby a na prv krat hodnot daleko cez 300 a 700Nm. V com to potom je? Vo svojom aute ma momentalne 850Nm. Zazrak? Viem ze vacsina ludi co nevidi neveri, uverite na sprintoch...

Na seriove turbo sa samozrejme zmeni soft. Btw pouzivam seriove IC.

Meranie zrychlenia doplnim o graf vysky na zaklade gps a cez google maps si to moze ktokolvek pozriet.

Forest: ferrari, lambo si moze pozicat ktokolvek ale tu sa riesia auta v inej cenovej hladine ktore si dokaze bezny clovek upravit a mat z toho radost ze dosiahol svoj ciel.

BH motor · Příspěvek od **BH motor** » 16 bře 2011, 12:51

Nechcem do toho rypat, neznevazujem a ani nerypem do toho, je mi to jedno. Mechanika sa oje..t neda, vymen si turbinu a skus to. Ked som ti to robil ja nemal si tam vyfuk a bolo 10 hodin vecer ak nie viac. Vravel si ze dojdes ked domontujes vyfuk. ty si nedosiel. Robil som tam dve modifikacie a kaslal som na to o pol 11 vecer. Dosiel si na hybridne turbo, ktore nebolo postavene. Cize urobit turbinu, odladit to a dokonca ani modifikacia co si dosiel nemala tolko koni co si deklaroval na papieri. Ale to je fuk pane. Korektne by to bolo keby si dosiel ku mne z vyfukom a urobenym autom a ja by som to vzdal ze viac to nejde... to je cele,. Ale napriek vsetkemu je to slusny vysledok, nech to robil ktokolvek.. Musis uznat ze urobit turbinu vymenit ju a naladit na brzde sa to neda za 12 hodin co si mi na to kvazi dal...

Forest · Příspěvek od **Forest** » 16 bře 2011, 13:00

@Badumi1: Ale ja bych si to nepujcoval za prachy ... preci nebudu svym kamaradovi platit za pujceni auta

Navic, tohle si ani nepujcis. Nevim jak ted, ale donedavna to byl jediny kus v CR.

@BH: Jsem rad, ze jsi se ozval, divil jsem se, ze se k tomu nevyjadrujes kdyz je mi znamo o jake neseriozni jednani slo. Zvlaste jsem pookral pri cteni Tveho "ani modifikacia co si dosiel nemala tolko koni co si deklaroval na papieri"

Jak by jsi to rekl Ty: "Ujko, urobil si mi radost."

Indi · Příspěvek od **Indi** » 16 bře 2011, 14:48

Už se tu řeší zase kraviny.
Celé je to , ale o "MEGA VELKÉ LŽÍ, HODNĚ KONÍ JEN CHIPEM!!"

Jinak je super, že někdo dal finance do úpravy relativně drahého auta, držím vám palce, ale nedělejte z lidí blbce, jen proto, že 3,0 TDI není běžně upravovaný vůz. Nicméně mechaniku a fyziku nepřechčie nikdo!

PS: už se těším na BRNO

Vici · Příspěvek od **Vici** » 16 bře 2011, 15:11

já jen doufám že tohle nebude číst můj kamarád s ALH protože si na moji radu koupil S764 a teď šetří na chip k FUNovi... slíbil jsem mu něco kolem 145PS..
Kdyby zjistil že jiní umí na ALH 160PS jen chipem asi by se na mě dost nasral (LOL)

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 16 bře 2011, 16:58

no, tak teď jsem koukal, že uživatel igracik psal, že má na VB turbu 213 PS...
Pánové, kdo ještě přihodíte nějaký ten pěkný výsledek, nebuďte stydlíni.....

donuzo · Příspěvek od **donuzo** » 16 bře 2011, 23:43

Pekny vecer sa praje

Vidim ze sa strhol burlivy pokec,,,

K audi 3.0tdi mozem poznamenat ,ze ozaj ma to zrychlenie ako je na vydejku,,ide to pekne,,ja len lutujem ze moje bmw nie 4x4

K vydrzi motora a turba sa vyjadrovat takzo,,na mna bola poziadavka s modifikaciou nad 300ps,to som splnil..

k 3.0l dieslovym motorom (bmw a audi) tieto motory sa daju v seriovom stave s otvorenym vyfukom spravit nad 300ps,,mam to odskusane viac krat..
Samozrejme treba inu spojku,povodna to nevydrzi,,,a nikomu urcite neodporucam taketo upravy

aj ked moje bmw to vyvraca nakolko na seriovom turbe a s vykonom nad 320ps jazdim uz rok a pol kopce,slalomy,sprinty a aj do roboty (zatial asi 40tis km)..ale nebudem sa cudovat ked mi vystreli ojnica nakolko ten motor na to stavany urcite nieje...

este k turbu 3.0 ,,modifikacie turba (ako nazyvate hybridy) niesu len o vykone,napr. upravou kompresoroveho kola za vacsie(v rozumnych medziach),ziskame rovnakaky prietok pri nizzsich otackach turbiny= lepsie vyprazdnovanie(vyfuk)=dlhsiu zivotnost=vyssi vykon vo vysokych otackach,,ale horsiu reakciu na pedal a slabsi krutak nizkych obratkach...(su rozne modifikacie toto je len priklad)

preto zalezi na co sa bude auto pouzivat,ak chcem auto aj na cesty a na sprint urcite modifikovat,,,ale ak chcem jazdit slalom a potrebujem reakciu treba nechat origo alebo modifikovat uplne inym smerom

0-100 mam 5,3s na zimnych gumach (je natocena aj cesta

ale viac ma bavi zavodit ako zrychlovat

http://www.youtube.com/watch?v=Vruny3IvzDU

Forest · Příspěvek od **Forest** » 16 bře 2011, 23:50

MirekX píše:no, tak teď jsem koukal, že uživatel igracik psal, že má na VB turbu 213 PS...
Pánové, kdo ještě přihodíte nějaký ten pěkný výsledek, nebuďte stydlíni.....

"Voe", MaxTDI z nej udelali 300koni! A to nitro, ktere tam rvali 8mm hadickou je bezvyznamny detail

Meli na ARL turbu 300koni? Dle jejich mereni meli! A basta.

Ja mel treba na VAcku 278koni ... mam graf "voe"

Takze tak se vyrabeji "kone"

donuzo píše:Pekny vecer sa praje

Vidim ze sa strhol burlivy pokec,,,

K audi 3.0tdi mozem poznamenat ,ze ozaj ma to zrychlenie ako je na vydejku,,ide to pekne,,ja len lutujem ze moje bmw nie 4x4

K vydrzi motora a turba sa vyjadrovat takzo,,na mna bola poziadavka s modifikaciou nad 300ps,to som splnil..

k 3.0l dieslovym motorom (bmw a audi) tieto motory sa daju v seriovom stave s otvorenym vyfukom spravit nad 300ps,,mam to odskusane viac krat..
Samozrejme treba inu spojku,povodna to nevydrzi,,,a nikomu urcite neodporucam taketo upravy aj ked moje bmw to vyvraca nakolko na seriovom turbe a s vykonom nad 320ps jazdim uz rok a pol kopce,slalomy,sprinty a aj do roboty (zatial asi 40tis km)..ale nebudem sa cudovat ked mi vystreli ojnica nakolko ten motor na to stavany urcite nieje...

este k turbu 3.0 ,,modifikacie turba (ako nazyvate hybridy) niesu len o vykone,napr. upravou kompresoroveho kola za vacsie(v rozumnych medziach),ziskame rovnakaky prietok pri nizzsich otackach turbiny= lepsie vyprazdnovanie(vyfuk)=dlhsiu zivotnost=vyssi vykon vo vysokych otackach,,ale horsiu reakciu na pedal a slabsi krutak nizkych obratkach...(su rozne modifikacie toto je len priklad)

preto zalezi na co sa bude auto pouzivat,ak chcem auto aj na cesty a na sprint urcite modifikovat,,,ale ak chcem jazdit slalom a potrebujem reakciu treba nechat origo alebo modifikovat uplne inym smerom

0-100 mam 5,3s na zimnych gumach (je natocena aj cesta ale viac ma bavi zavodit ako zrychlovat

http://www.youtube.com/watch?v=Vruny3IvzDU

Priznam se, ze pisatele vubec neznam a toto byla prvni slova, ktera jsem od nej mel moznost cist. Nicmene uz jen ten projev ve me nevzbuzuje pocit duvery ani co by se za nehet veslo. Kdyz si je liny po sobe precist prispevek, co asi tak mohl zanechat v RJ za bordel?! ... toto je muj styl uvazovani, ktery se prubezne osvedcuje jako smerodatny a spolehlivy.

Zkuste si to porovnat s urovni prispevku ostatnich upravcu (vzorku je tu od kazdeho dostatek) a pochopite o cem je rec. Precizni pristup je komplexni, nikoliv dilci zalezitost ... a ten jako takovy je ke kvalitnimu chipovani potreba. Tot muj subjektivni dojem.

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 17 bře 2011, 08:19

Nj, MaxTDI Leon... co sprint to jedno VB turbo... niekedy sa ani odstartovat nepodarilo

Inak k tomu vyjadrovaniu... osobne na tom co pisal DONUZO nevidim nic zle, styl vyjadrovania mozeme mat kazdy iny, Reesha ma uhladeny, BH naopak, do tohto rypat ozaj netreba.... je pekne ze sa k tomu vyjadril, tot MOJ skromny nazor

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 17 bře 2011, 09:00

No pekne se to tu strhlo a pritom tady celou dobu jde o to co tady placl pan Cupra. "ALH chipem 160 koni ale musi se to umet a pouze chipem 3.0TDI na 330 koni".
Tohle byly zavadejici lzi a u me upad na uroven lhare, nevim co ho k tomu vede ale asi mel duvod (no mozna vim

). Pak se nelze divit, ze ten co do toho vidi a vi vo co go, tak se ozve.

Jinak 3.0TDI krasa, Aligator taky neco takove ladil a dostal se lehce za 300koni, vyfuk a IC, taky by se mi libilo, ale v lehcim aute

ale hlavne bezpecne..

Takze rad bych vsechny vyzval at se vrati k tematu uprava ALH, pac tlachat muzeme treba v tom Brne 2.4.

Mongo · Příspěvek od **Mongo** » 17 bře 2011, 09:13

takze nato bay si mal na ALH 160 PS s rezervou ti staci turbo VA a trysky S764+chip..... casom samozrejme jednohmota.

Badumi1 · Příspěvek od **Badumi1** » 17 bře 2011, 09:17

Nazyvat niekoho klamarom je ubohe od vas vsetkych. Co je na aute vymenene? Turbo. Su tam povodne IC co pri jednom upravcovi udajne neslo spravit vacsi vykon kedze sa to prehrievalo a neslov z toho spravit viac ako 270k i ked sa to meralo a upravovalo 5 hod. Zahadne teraz taky problem nie je. (LOL)

Nema zmysel tuto debatu riesit nadalej a zasierat povodnu temu zakladatela.

Ked niekto chce a ma 3.0 tdi, pride na Sk, odmeria sa pred a po a ak nebude vykon nad 300k ( samozrejme auto musi byt ok ) platime vsety naklady my. Myslim ze je to ferova ponuka.