ASV 81KW tlačí moc - log je

Flery · Příspěvek od **Flery** » 11 srp 2011, 22:13

Dle logu je vidět že turbo tlačí víc než motor chce pak už jen nouzák

Nějaký tip co to muže být regulace se zdá že maká dobře a lehce

3ka od 1350 otacek a plnej plyn...

Obrázek

Maslo23 · Příspěvek od **Maslo23** » 11 srp 2011, 22:39

vycistit lopatky

Sniperfm · Příspěvek od **Sniperfm** » 11 srp 2011, 23:22

Prodej turbo tuningářům

Flery · Příspěvek od **Flery** » 11 srp 2011, 23:38

kdyz beru za tahlo jde lehce a rychle.....ale je to jedna z možností....vyčištění turbíny......

leguan · Příspěvek od **leguan** » 12 srp 2011, 04:17

odpoj tahlo od banky na turbu a pak zahybej regulací musí jit uplně lehce v celym rozsahu a víš hned na čem seš

Angel@Devil · Příspěvek od **Angel@Devil** » 12 srp 2011, 05:38

Nejspíš fakt vyčistit turbo, mám to samé,ale mě tlačí 2,8-2,9. Popůjčoval jsem si ventil N75 a čidlo tlaku, prošel hadičky a stejně padá...takže to vidím na čištění

a pokud ty to máš taky projité a zkontrolované, tak jsi na tom stejně

Jerry973 · Příspěvek od **Jerry973** » 12 srp 2011, 08:58

Najlepsie by bolo, keby si sem hodil log z blokov 3, 10, 11 ... tam je toho vidiet viac.

Flery · Příspěvek od **Flery** » 12 srp 2011, 10:58

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 12 srp 2011, 13:54

Ale chtělo by to graf na leteckou poštu.

netopier · Příspěvek od **netopier** » 12 srp 2011, 14:39

n75 si skusal iny?

Flery · Příspěvek od **Flery** » 12 srp 2011, 14:53

N75 jenej nemam nezousel zatim laboruju co sehnat

poznatek dnes sem jel project a poprve po zahrati motoru zas az 2500 a nouzak chyba 17965 Regulace plniciho tlaku prekrocena, pak jsem zkousel este 5 x a max 2200 jen na mzik pak hned kleslo na 2100-2050 na 3 ku projizdeno spektro od 1500-3000
na 4 ku a 5 ku je tlak dokonalej i vaha tam ukazuje perfektni hodnoty, taktze to dela pouze na 3 ku a dnes jen 1 nou a pak uz vse v normach.

po prijeti sem kouk na regulaci vytah hadicku z N75 a zkousel jak se hejbe, kdyz dojizi dolu tak lehce zpomali nahoru jde rychlejs....podle me turbo prituhly neni aspon se to tak netvari.....

tady je dalsi log zde to je zrovna OK pritom stejnej kopec stejna rychlos stejny otacky i auto

tabulkove tento usek
Obrázek

tady je videt ze turbo nejdriv nestiha jakoby tlacit a kdyz uz natlaci zbytecne vic nicmene takhle to jezdilo i pred tim a vse ok do nouze to nespadne vysvetlete me nekdo proc to jednou jde az za 2500 a podruhy je spicka na 2300 a vse je OK dokonce to jede na 81KW slusne a svizne

netopier · Příspěvek od **netopier** » 12 srp 2011, 15:17

skontroluj hadicku od N75 do airboxu,. ak je nepriechodna, moze to sposobovat vysoky tlak v sani

Flery · Příspěvek od **Flery** » 12 srp 2011, 15:38

netopier píše:skontroluj hadicku od N75 do airboxu,. ak je nepriechodna, moze to sposobovat vysoky tlak v sani

vyzkouseno, pruchod je, pro jistotu sem to v airboxu procistil at je to pruchodny 100 procent, ted de nasat o neco lip uvidime co to udela na vagu az to projedu....v kazdem pripade s odpojenou hadickou od airbaxu to jde lehce a kdyz je v ni podstatne hur...ale to asi ma byt, jinak ta hadička je spojena i pro egr vent

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 12 srp 2011, 18:03

Odpoj baňku na turbu,zkus lopatky,naklápění.Musí jít úplně volně.Baňka nesmí drhnout,jít volně ale s odporem,je tam pružina.Ale budeš asi mít přituhlé turbo,když se ti to povedlo jízdou rozhýbat.ASV ho má tuhé,po úpravě +0,1mm bez problému.Laboroval jsem stím také.

netopier · Příspěvek od **netopier** » 12 srp 2011, 18:37

v akom stave mas vzduchovy filter?