Vysoká spotřeba Ducato 2,8TDI kde by mohl být problem?

[juraj750]

ta pačka na tom valčeku funfuje ako sitič . vo valčeku dnu je bimetal a funguje to tak že pri studenom motore je pačka v pravo sitič zapnuy ked načtartuješ valček dostane prud je to na 15ke zapojene pomali sa dnu vo valčeku zohrieva bimetal a posuva valček do lava pohlad z predu.pozri v akej polohe maš valček či nie je stale pačka v pravo a preto ti ide auto stale na tz. sitič .ked vaček vybereš pačka ma spružinu a vrati sa do lava tj.bez sitiča ALE v zime ti bude zle štartovat .

[Radek S]

Díky za přesný popis.Tak přesně to jsem udělal ještě než jsem to tu přečetl.valeček jsem vyhodil celý a ted je pačka na dorazu auto huř startuje ale spotřeba je drobet lepší ale stále to není ,ono byla nižší.Co by dále mohlo dělat spotřebu?Předpokládám že v čerpadle problém by být neměl to by asi třeba špatně startovalo nebo hůř jelo a vyšší spotřeba asi ne?co vstřiky? nebo nevím co dál?Kat by mě být už vykuchaný.

[Radek S]

Ještě mě napadlo co ubrat naftu na čerpadle?A ještě další věc nemá čerpadlo nějaký přidavač od turba jako třeba ford?ale to by asi kouřilo kdyby byla prasklá membrána.

[juraj750]

regulacia turba je na turbe tam treba pozret či neni zadreta tyčka alebo či neni prasknuta mambrana a inak ta šulka na čerpadle ten bimetal sa to vola riadiaca jednotka a stoji to 220eur ale nikde to nie je v ponke tak pozor na to

[mareahlx]

A co vzduchovej filtr? Předvstřik nemá až takovej vliv. Taky je důležitý jestli auto jede stejně jak předtím. Hlavně v zátahu třeba do kopce.

[Radek S]

Filtr je tam cca 10000km ted se to docela zlepšilo po vyndání toho sitiče a ještě jsem našel díru v kolenu u intercoleru. Ještě by to možná chtělo vstřiky jakou tak mají životnost?Jezdí to dobře i do kopce v tahu tam změna není.