EGR ventil - netesnost??

[Carlos TDI]

mám to taky poblitý olejem, kterej stejká po hlavě až k turbu, ale není to tak strašný. Ten zvuk jako BLOW Off ventil mam taky, ale jen po ubrání plynu při záteži, to jsem myslel, že je normální odfuk turba než se lopatky zpomalý...egrr mam off záslepkou...mám řešit to utěsnění taky? Je fakt, že motor by víc vzduchu chtěl a možná tady je zbytečnej únik Když koukám na ten plech s trubičkou, tak se musí asi "rozpertlovat" co?

[jimyj]

No proto si myslím, když už je zpětné vedení spalin zaslepené, že bude lepší utěsnění těch dvou otvoru z venku EGR ventilu a musí být vše ok. Navíc, když poté budu chtít vše dát do původního stavu, tak opět uvolním díry, odendám záslepku vedení spalin a je to. Žádné destruktivní rozebírání ventilu atd...

[roti]

no pokud je egr v prdeli, tak to je jedno. nenechaval bych to chcat, prej to nedela dobre motoru

[roti]

poradi teda nekdo jak ten horni dil rozebrat????

[roti]

hotovo, vecer dodam foto. moc to nepomohlo

[live69]

já ucpal ty boční a už nic neteče, tuším že sem ta vyříznul M6 a do nich natočil a zalepil červíky a OK!!! už žádný spálený olej a smrad od svodů

[Martin RS]

Jak to tady tak pročítám tak jsem se byl dnes taky podívat na ERG taky tam mám menší unik oleje takže si s tím budu muset vyhrát,otazka je ale když vyndám ten kužel a zadělám nazpět šroub,co pak dělat s tou hřídelí nebo je tu někdo kdo to vysvětlí pro blbce jako já

[live69]

no pochopil jsem to že jí vykuchaj ze zhora taky

[Martin RS]

Muže někdo dodat obrázek jak by to mělo vypadat po opravě,takže myslíte že z ty dírky nemá vycházet nic ven?k čemu tam tedy je?a k čemu je tam ta hřídel

[Carlos TDI]

a není teda jednodušší z venku dát šroubky do díry (děr) odkud to fouká a odpojit případně hadičku od ventilu N18? a zaslepit hadičku i trubičku na EGRu?

[roti]

hned poslu foto

[midnight_man]

no vidite ja mam stare EGR bez banky za nim aj mne tiekol olej odtial, s pod zaslepky..dal som nove tesnenie a je klud...

[roti]

takze jsem sundal egr ventil a sundal to plechovy viko, do ktereho jde hadicka. Je to docela opruz sundavat, drzi to tam jako vicko na zavarenych okurkach, takze stoubovat a pacit a pacit





jak sundate viko, tak je na rade odvrtani ventilu, jinak ventil nevyndade. Takze oddelat zaslepku egr a vrtakem odvrtat cep nebo co to je ventilu a pak cely ventil jde krasne vyhahnout vrchem (kde bylo plechovy viko)



osmickou jsem provrtal trubku, kde byl ventil a pak jsem to vzal zavitnikama M10 (pozor v trubce je jeste nejaka plastova vlozka, tak ji dostante ven)






pak jsem egr radne vymyl (je tam pak spousty spon, tak az se vam to nedostane do motoru, takze radne vyplachnout!!!)



po vyfoukani jsem na sroub dal lepidlo na srouby



a dotahl na fest sroub



potom jsem dal zpet plechove viko coz je jeste horsi nez to sundavat, zpet nasroubil zaslepku egr a cely ventil vratil na auto

tot vse a neni to vubec tezke!!!

[/url]

[tuni1]

zdravim vas, ja riesim taky isty problem s tyn nestastnym EGR ventilom, po vybratni krytu motora cely EGR od oleja.. po vycisteni ventilu nebolo vidno olej 2 dni, teraz znova tecie niekedy pod membranou alebo cez dierky... citam tu ze sa to da odstranit tak to este skusim, povod moze byt aj v turbe ale zatila ide ako ma...

[OťasTDi]

Asi hloupá otázka,ale ten ventil zvedá podtlak z té hadičky co je zvrchu?nestačilo by jí jen odpojit a ucpat?a nebo proč tam nedat tu záslepku na přírubu,co se tu na fóru už mockrát řešila?jaké jsou výhody dělat tam závit a dávat šroub?