EGR .zaslepit ,nezaslepit ??? anketka :-))

Tomasek1234 · Příspěvek od **Tomasek1234** » 25 čer 2008, 18:31

Procpak tam asi ten ERG davali? Aby to vic zralo? Myslim ze ne.

Vecernicek · Příspěvek od **Vecernicek** » 25 čer 2008, 19:24

Tomasek1234 píše:Procpak tam asi ten ERG davali? Aby to vic zralo? Myslim ze ne.

ke?

Schöny#7 · Příspěvek od **Schöny#7** » 25 čer 2008, 22:18

Ja myslel ze tam davali EGR (LOL)

Ne nic ve zlym

Davaj ho tam kvuli emisim..to je cely..

cutik · Příspěvek od **cutik** » 29 čer 2008, 16:41

mam motor Ahf 81kw Bora
Bude tedy nekdo tak hodny a da sem navod s fotkou?

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 29 čer 2008, 17:30

navod je ten isty ako na GolfIV a Octavia I.

cutik · Příspěvek od **cutik** » 29 čer 2008, 19:37

misoVW píše:navod je ten isty ako na GolfIV a Octavia I.

jo to je mi jasne...a kdepak ten navod je? z te fotky co je v tomhle threadu,sem to nepochopil

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 29 čer 2008, 19:52

cutik píše:
misoVW píše:navod je ten isty ako na GolfIV a Octavia I.
jo to je mi jasne...a kdepak ten navod je? z te fotky co je v tomhle threadu,sem to nepochopil

Treba hladat, je to tu x krat. Napr.: http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=9979

Vasekk · Příspěvek od **Vasekk** » 29 čer 2008, 20:45

Má někdo zaslepený EGR na AWX?

Rudolf Diesel · Příspěvek od **Rudolf Diesel** » 03 črc 2008, 20:01

Hobby píše: jsou popsány v ESI Sis nebo servisním manuálu Škoda originál.

Co je ESI Sis?

Bob1795 · Příspěvek od **Bob1795** » 06 črc 2008, 21:20

nazdarek, ma nekdo zaslepeny EGR na motoru AFN? dnes jsem se na to dival, nevim, zda mam dat plech mezi hadici a vstup do egru, nebo staci jen zaslepit podtlak co ho ovlada? Prece kdyz nebude zadny podtlak, egr zustane zvareny. tohle se mi jevi jako jednodussi varianta (ne ze by ta druha byla slozita)

turbo kamna power

Bob1795 píše:nazdarek, ma nekdo zaslepeny EGR na motoru AFN? dnes jsem se na to dival, nevim, zda mam dat plech mezi hadici a vstup do egru, nebo staci jen zaslepit podtlak co ho ovlada? Prece kdyz nebude zadny podtlak, egr zustane zvareny. tohle se mi jevi jako jednodussi varianta (ne ze by ta druha byla slozita)

samozřejmě máš pravdu, jenže to EGR už má něco za sebou, takže nemusí zrovna stokrát těsnit, zaslepení tý trubky co jde z výfuku je jistota

Vecernicek · Příspěvek od **Vecernicek** » 07 črc 2008, 13:26

lepší je plech, jelikož se ti egr ventil bude otvírat a zavírat a nezasekne se nv jedné poloze. když ho pak budeš třeba kvůli emisim sprovozňovat vyndáš plech a jedeš dál. Když bude zaseklý celý egr tak ho budeš muset vyčistit rozchodit apod...

pepiknet · Příspěvek od **pepiknet** » 10 črc 2008, 18:37

tak já jsem zaslepil plechem a hadičku taky,protože mám nalítáno 150 000km,motor AHF 81kw a vypadalo to takhle: Obrázek

[/img]

Golfisko · Příspěvek od **Golfisko** » 10 črc 2008, 19:07

pepiknet píše:tak já jsem zaslepil plechem a hadičku taky,protože mám nalítáno 150 000km,motor AHF 81kw a vypadalo to takhle:
http://img247.imageshack.us/img247/24/p7010288qb4.jpg

No fuuuuuuuuuuuuuuuj, ať záslepka dobře slouží

Golfisko · Příspěvek od **Golfisko** » 10 črc 2008, 19:11

Schöny#7 píše:Ja myslel ze tam davali EGR Ne nic ve zlym Davaj ho tam kvuli emisim..to je cely..

To by člověk musel měnit i katík, auto bez EGR je 100x ekologičtější než nějaká vejtřaska se studeným motorem