DP forum

Ty máš original? Kde jsi ho koupil?

Díky

Zdravím, nechci zakládat nové téma. Nevíte někdo, jaký je utahovací moment těch vidliček přidržujících vstřiky?
Děkuji

děkuji

Jaký jsi použil ten termostat z Renaultu? Můžeš napsat typ?
díky

Použitý, ale stejné označení a dobrý.

Vyměnil jsem vadný vstřikovač a je po problému. Motor startuje jako za mlada

jurki888: můžeš se trochu víc rozepsat? Stačí jenom špička, jehla ne? Kde scháníš ND případně jaké jsou čísla potřebných dílů na repasi? Číslo vstřiku je 0445110119 Bosch. Díky

Přeju Všem Pěkné Vánoce. Dnes jsem udělal přepadový test vstřikovačů (více vzhledem k svátkům dělat nemůžu) a zjistil jsem následující: Jeden ze vstřikovčů propouští naftu do přepadu a to tak, že hodně! Zatímco tři měly za asi 10 vteřin volnoběhu necelý 1ml čtvrtý měl 35ml. Déle jsem nemohl motor ne...

Baterka je nová 74Ah, startér po repasi. Tlaky zkusím poměřit, ale až po vánocích. Co říkáte na pokles spotřeby? Taky jsem byl tento týden na technické a v porovnání s měřením před dvěma lety klesly hodnoty kouřivosti. Z průměrné hodnoty 0,23 na 0,04. Může to nějak souviset?

Zdravím všechny.
Moje radost byla předčasná, při nízkých teplotách mám stále stejný problém se startem. Můžete mi prosím někdo poradit kde by ještě mohl být problém?

Kuckalo, ale jen náznaky. Postupně, jak se snižovalo napětí baterky, tak přestalo. Díky nízkým otáčkám startéru nijak zvlášť nepomohlo ani připojení další baterky. Nenapsal jsem ve svém druhém příspěvku ze včerejška v 6:47pm, že po výměně uhlíků startér točí o poznání lépe. Když mi bylo poprvé řečen...

Myslím, že tlak byl dost velký na otevření vstřiků protože při pokusech o startování šla z výfuku cítit nespálená nafta.

nevšiml jsem si, ani se nezeptal

na volnoběh 297-8 barů