DP forum

Kolik měl motor najeto? Kontrolka oleje červená tj. ztráta tlaku mazání?

Dnes jsem doléval olej do Octavia 1 1.8T a jen tak bezmyšlenkovitě jsem prstem brnknul do velkého ventilátoru na chladiči a zjistil jsem, že je totálně zadřený a nefunkční. Tak jsem koupil v Kelly ten nejlevnější nový a vyměnil ho. Po výměně se při zapnutí klimatizace už roztočí oba, jak to má být. ...

Je možné, že to je ten vlnovec. Začalo to ze dne na den pískat na volnoběh, ale jinak během jízdy žádná změna co se týče zvuku a chování turba.

Turbo začalo pískat na volnoběh. Jinak za jízdy žádnou změnu nepozoruji.

https://vimeo.com/527453075

Já koupil nedávno obyč 1.8T 110kW a řetěz pohonu vaček jsem preventivně vyměnil.

Kat by spíš měl být zahříván foukáním tohoto fénu ne? Tak aby byl kat rychle zahřán na provozní teplotu.

Dnes po startu neskutečný pískot.

Posílám nahrávku dole. Dle mého laického názoru je to čerpadlo sekundáru.

Proč to takhle píská? Předpokládám, že je špatné samotné čerpadlo.

Po výměně N75 mi přijde, že se křivka tlaku trochu vyladila

Neměl by motor spadnout do nouzového režimu nebo vypsat chybový kód, když je překročen tlak?

Nedávno jsem koupil Octavii 1.8T. 110kW AUM všimnul jsem si, že jsou v tahu propady, tak jsem změřil plnící tlak. Turbo zabírá odspodu, rozfouká se až na 0,9 baru kolem 2200 otáček. Tlak je po téhle špičce vždy omezen někam na 0,5 bar, poté zase stoupá, klesá, ale už ne tak výrazně. Nad 4000 už tlač...

Motor píská buď na řemenu nebo na kladce -

První den po převzetí motor škubal na prudké přidání plynu nebo "zakopnul" či zareagoval opožděně.

Tak už mám doma Octavii 1.8T, bohužel to nebyla moc dobrá koupě.

Vše je o stáří, najetých km a stavu. Vím o 1.8T za 170 000, ale i o 1.8T za 20 000. Já půjdu střední cestou a zvolím něco mezi.

Tady 1.8T za 170 000 Kč

https://www.sauto.cz/osobni/detail/skod ... a/19026719

Teď řeším rok 2005, combi, RS 132kW, po 1.majiteli z Německa se servisní knížkou, najeto 159tis. km, podle fotek, které mi poslali, tak zachovalá, výborný stav.