Emisna - nevyhovuje

WOB · Příspěvek od **WOB** » 12 črc 2021, 21:25

tak logicky míň paliva, chudší směs, míň kouře ne ? OMV je sračka, nemáš poblíž eurooil nebo Benzinu ? Leješ vif ?

favo · Příspěvek od **favo** » 13 črc 2021, 05:52

Na Benzinu jsem jezdil do teď, ale před emisema jsem přešel na OMW Max motion v domění, že by to mohlo pomoci emisím protože údajně neobsahuje měřo. Vif leju pokaždé od chvíle co to auto mám.
No prozkoumal jsem ten protokol z emisí a problém nebyl kouřivost, ta byla naprosto v pohodě, ale problém byl rozptyl kouřivosti který nesmí být větší jak 0,25 což jsem na předloňském protokolu nenašel, takže asi nějaká super novinka.
Kouřivost jsem měl převážně kolem 0,22 ale vždy alespoň v jednom z pokusů vyletěla výš a nebo byla nižší a test byl neuspěšný.
Takže mi tam motor trápil celkem dlouho než ho ten systém pustil.
Tak jako tak, ne cestě ke mě by měli být zánovní vstřikovače, takže jakmile dorazí tak půjdou do motoru a uvidíme zda se to zlepší. No a možná tam vrazím i originální vačku, abych měl už klid.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 13 črc 2021, 07:06

Jestli máš kouřivost 0,22 tak to je pěkná hodnota a co se týče rozpylu, ono stačí, že se utrhne saze a je to...

mountune · Příspěvek od **mountune** » 13 črc 2021, 10:26

Kolik tě ten Golf už stál? Stojí to ještě vůbec za to? Neber to jako rejpání ale když čtu co tam měníš a pořád problémy... Vím že čim novější auto tak víc to jde do sraček, takže si člověk moc nevybere.

favo · Příspěvek od **favo** » 13 črc 2021, 11:42

No ono to z toho co tu píši to může budit dojem, že s tím mám stále nějaké problémy, ale to auto stále jezdí, celých 10 roků a to denně co jej mám a většinu věcí jsem měnil jen proto, že jsem mohl nebo chtěl.
Jde oto, že když mám v háji vačku , tak nečekám až mi prodře i hydroštely, vypadne ventil a zadře motor, opravu provedu hned a když přitom zjistím že mám vymačakné sedla vstřikovačů, tak to vyřeším zrepasovanou hlavou a opět co nejdřív a né až mi auto přestane startovat. Takže je docela možný, že kdybych do toho nevrtal, tak by to auto ještě nějak jezdilo, ale já potřebuji aby nejezdilo nějak ale na 100%, vozí mě do práce.
Popravdě jediná oprava kterou jsem na motoru dělal 2x byla vačka a to z důvodů špatného mazání, podle všeho zapečený olej někde ve vedení do hlavy. Nyní se zdá že je vše v cajku, ale možná byl problém i ten že první opravy na mém autě dělali automechanici kterým to bylo u zadku jak dobře svojí práci udělají. Co si auto spravuji sám, tak žádné větší problémy nemám, až na tu neoriginální vačku a vstřiky které už to asi mají za sebou, což ale není divu, protože netuším kolik to auto má doopravdy najeto a jak se první majitel staral co jej měl předemnou, ale vzhledem ke stavu auta při koupi asi moc ne. A konečně ta "originální" vodní pumpa, ale to už je holt smůla, stejně jako ten přetržený řetěz olejového čerpadla. To ale souviselo s opravama které dělali zaplacení mechanici, já už jen odstraňoval následky.
Ale je pravda, že spoustu věcí se na autě dělat nemuselo, ale já chtěl.
Peněz to nebylo málo, ale vím že základ je slušnej a ještě něco vydrží, což se u těch novějších aut už říci nedá.
Konečně na STK byla jen jediná závada a to prasklina v čelním skle od kamínku, neřeším jí protože je na straně spolujezdce, ale technik to tam asi napsat musel.
U auta jsem být nemohl, takže ani osobní sympatie tu nemohli hrát roli a technika neznám.
Ale já jsem trochu zvláštní případ, do každého auta co jsem měl jsem narval nesmysl, jen proto, aby se mi s ním jedzilo trochu lépe a bylo dle mých představ. Je to konečně levnější a rychlejší cesta než šetřit na mé vysněné auto, které v základu stojí kolem 6 000 000,- Kč a nedělají jej v naftě.

favo · Příspěvek od **favo** » 13 črc 2021, 11:44

Tomas.cz píše:Jestli máš kouřivost 0,22 tak to je pěkná hodnota a co se týče rozpylu, ono stačí, že se utrhne saze a je to...

První díl výfuku včetně katu a druhý díl (ta trubka) jsou nový, ale konec je stále originální, takže tam už bude asi spousta sazí. Asi před další STK koupím i ten koncový díl.
Jinak hodnota 0,22 je průměr.
Konečně aby se neutrhla při skoro 5000 ot/min, z těch vibrací a řevu se mi třáslo i sádlo na břiše a to jsem stál metr od auta.

WOB · Příspěvek od **WOB** » 17 črc 2021, 20:54

Kámo, VW je ten problém.

Takhle vypadá auto, který jezdí na VIF:

Obrázek

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 18 črc 2021, 07:32

Wobe, takhle vypadá protokol každého auta s funkčním DPF, na co jezdíš je úplně jedno.
A pokud chcete snížit kouřivost u aut bez DPF, kupte ideálně bionaftu, protože Meřo v naftě kouřivost snižuje a to dost výrazně.

fekálek · Příspěvek od **fekálek** » 18 črc 2021, 09:16

Tak přej zase posunuli tu novou metodiku měření emisí, mělo to bejt od července a poslední info je, že od 1.1 2022 natvrdo, to tady bude nabulíno jak lidi vylítaj

WOB · Příspěvek od **WOB** » 18 črc 2021, 09:38

MirekX píše:Wobe, takhle vypadá protokol každého auta s funkčním DPF, na co jezdíš je úplně jedno.
A pokud chcete snížit kouřivost u aut bez DPF, kupte ideálně bionaftu, protože Meřo v naftě kouřivost snižuje a to dost výrazně.

Nemám DPF, jahahahahahhahahahahahahahhahahahahahahahahhahahahahahahahahahhahahahahaahhahahahahhahahahaahahahahhahahahahahahahahaaaaaa

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 18 črc 2021, 14:56

fekálek píše:Tak přej zase posunuli tu novou metodiku měření emisí, mělo to bejt od července a poslední info je, že od 1.1 2022 natvrdo, to tady bude nabulíno jak lidi vylítaj

Jojo, novinkou bude tlaková sonda, aby se zamezilo možnosti měření mimo výfuk vozu jen imitací kouře filmem.

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 18 črc 2021, 15:11

WOB píše:Kámo, VW je ten problém.

Takhle vypadá auto, který jezdí na VIF:

ono je to taky o tom kdo a jak to měří

mě třeba emise nevycházeli když skákal po plynu jak opičák, ale pak když přidal volněj jako člověk tak už to bylo v limitu

favo · Příspěvek od **favo** » 19 črc 2021, 09:03

Takže tím, že jsem vyjezdil asi 5 plných nádrží OMW Max Motion, jsem si spíš uškodil, než pomohl. Měl jsem zato, že měřo je právě pro emise problém a proto jsem volil naftu kde by být nemělo.
VIF leju co to auto mám, takže tady bych problém taky nehledal.
Každopádně jsem se praštil přes kapsu a koupil zánovní vstřiky od Funa, takže už čekám jen na objednané šrouby a vrhnu se do výměny a nejspíš to spojím i s výměnou vačky za originál místo Kolbenschmidtu který tam je a uvidím zda to něčemu pomohlo.

ROMEK · Příspěvek od **ROMEK** » 19 črc 2021, 09:24

hodne u toho dieselu pomožu repasovat vstreky špice+jehly ta dýmyvost sa zlepší ked nejsu problemy inde

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 19 črc 2021, 13:12

WOB píše:
MirekX píše:Wobe, takhle vypadá protokol každého auta s funkčním DPF, na co jezdíš je úplně jedno.
A pokud chcete snížit kouřivost u aut bez DPF, kupte ideálně bionaftu, protože Meřo v naftě kouřivost snižuje a to dost výrazně.
Nemám DPF, jahahahahahhahahahahahahahhahahahahahahahahhahahahahahahahahahhahahahahaahhahahahahhahahahaahahahahhahahahahahahahahaaaaaa

Jé Wobe promiň, já se překouknul, tobě naměřili kouřivost 0,4, což je hodnota asi normální pro starý motory bez DPF, ale rozptyl hodnot máš 0,00 což je skoro blbost u kouřivosti 0,40 5x za sebou se na setinu trefit.