DP forum

Zkus odpojit baterku na 5 min, at se v procesorech jednotek
smazou RAM
Po pripojeni si natahnou data s eeprom
Nebo zkusit pustit blinkry havarijni, jestli se to neprobere
Pojistky jsi asi kontroloval, vytazenim s pozice, ne merakem

Jsou zhavice spravne ?
Me PD AUY v zime taky blbe startovalo
Novy zhavice
Jen jsem si nevsimnul, ze me dosly zhavice s rotacky
Jsou kratsi cca o 5 mm, jinak stejne
Nezhavilo to ve spalovaku, ale uvnitr komurky

Tak tohle me taky vyskolilo, bych neveril Puvodni original spinac jsem tlakovyma klestema nafoukl na cca 1.6 bar, tam uz by mel spinat (merak na obvodovy mereni,piskani) Kontakty nekonecno az do 3 bar, KO, vadny Kluci koupily druhy nekde Kelly a podobne, nevim, Nafoukl jsem to klestema na 1.6-3 bar,...

Odpojuj snimace az se ti podari smazat zavadu
Favorit muj je EGR

Natlakuj snimac tlaku oleje na stole, mel by sepnout pri 0.5bar Nic mezi sepnuto a rozepnuto tam nesmi byt (zkrat - nekonecno) Myslim sepnuto 0,xx Ohm a nekonecno rozepnuto Jsem se s tim setkal, 3 snimace a kazdej 30-200 ohm Az jeden co byl, spravne fungoval China prebalena za Hella a spol Pozor na to

Milos je vtipalek

Altik silnejsi, climatronic s funkci skla , dopojit elektriku, pojistky atd...

Vacka pro BLS ?
ta je jina, jiny casovani pro DPF

Sundej fitrbox, na pravo dole kolem nej prochazi svazek od
E-Box
Mrkni, jestli to neni v tom miste proklepane/promackle

Mam tuhle doma
CRMB
Pri koupi tam byla verze 7607, to uz je DG
Nahral jsem tam 1197, ta DG verze vypalovala snad porad.
Ma to DPF filtr velikosti prerostleho manga
S tou verzi 1197 to pali cca 250-300 km

Spinacka vypalena
Rozebrat ocistit, napruzit
Pokud je original
Ty china nevydrzi, je to blato

JJ, ta odparovaci tryska je elegantni reseni

Jednotka samozrejme vyhodi chybu
Od EU4 je to hlidane
Takze v EDC16U34 EGR OFF

Vypada to na prostreleny MosFET v regulatoru

Mas to spravne
Modry konektor na budiku
****************************
[attachment=0]budik.jpg[/attachment]

Podivej se na koncovku vyfuku
Cista = OK
Saze = Neco spatne