DP forum

Ahoj,

podařilo se ti to nějak vyřešit, mám úplně stejný problém 2.0TDI CFHF, nízký tlak oleje studeného i teplého. Když je nad 110°C, blikne kontrolka mazání. Mám vyměněné čerpadlo, těleso filtru, šály na klice a pořád tlak mizerný. Byla to hlava?

To máš asi pravdu, myslím si to jezdilo v tomhle režimu už dlouho před prodejem. Klika a šály byly ale i tak na ty najeté km pěkné.

Díky, budu muset to víko sundat a vše prohlédnout. Jen mě ten motor jde poslechově a výkonově úplně normálně.

Ahoj, řeším problém na Caddy 2.0 TDI 81kw, r.v. 2014, CFHF, najeto 300k. Půl roku po koupi (v květnu) se mi rozsvítila kontrolka na tlak mazání. Když jsem se vzpamatoval z prvotního šoku, začal jsem tento problém řešit. Abych to shrnul: - kontrolka se rozsvítí v cca 1500ot./min při teplotě oleje 110...

Doby že se čipovalo hlava nehlava pšemožné rotačky a pd jsou nenávratně pryč. Dnešní motory a softy jsou tak složité a slazené na emise, že já bych do toho už určitě nešel.

B7 je určitě lepší jak O2 ale taky +- 50-60k navíc a mývají často ještě víc najeto.

S2 bude z roku 2012 CR druhé generace. RS TDI mělo doposledka CEGU, já bych si už jen proto vybral Superba.

250hp je na singl turbo hodně. BiTDI nebo 3.0TDI.

Mám teda vypodložené dvě ASVčka a turbodíra je vnormě, asi k nerozeznání od originálů. Ono to chce udělat pořádně a nedávat moc silný podložky hlavně. Jinak trochu podobný problém jsem měl, ale nakonec to způsobovaly nečistoty v podtlakovém systému od děravé podtlakové banky na turbu (prostě tam nal...

Typový list...Chlapi, vážně si myslíte že to je vše ? CO výrobce na to auto neschválil není nikdy legální. A určitě si nemyslím že kdy škoda z výroby montovala 19".

Koukám co člověk to nazor. Který motor je lepší pro případné zvýšení výkonu ?

Ja to vidím spíše na CR. PD už mi přijde jako krok zpět. Jedině že by se naskytlo nějaké pěkné BKD.

Děkuji za příspěvky. Případných oprav na motoru se tolik nebojím, holt to není nové auto, ale když vezmu mé zkušenosti s ojetinami spíš řeším všechno okolo než motor. I dpf se dneska dá řešit celkem za rozumné peníze. Spíš mi jde o to, jak ty motory jezdí v praxi, spotřeba, hlučnost.... Jinak chci v...

Zdravím, sháním Octavii po fl, má otázka je zda se vyplatí připlatit a koupit CR kod motoru CFHC nebo je lepší klasika BKD. Auto bude mít 200-300 tis. Km za sebou, co spotřeba, spolehlivost po těch letech ? Má někdo zkušenost s oběma ? Já se přikláním spíš k CR, přece jen v dnešní době koupit auto b...

Nesoudím lidi, když je neznám. Pokud považuješ za teoretika člověka, kterej se prakticky snaží o svý zlepšení umístění v ECO soutěžích cestou vymáčknutí byť jen teoretických rezerv z auta prosím, každej má právo na názor. Nemyslím, že by ses mi zatím snažil poradit, ale nutit tě nebudu, prosit jsem...