DP forum

Já měl taky problém, že mi motor chcípal a byl to ten elektromagnetickej ventil na čerpadle - je to ventil na vypínání motoru

Tak zas jezdim... byl to prece jenom ten elmg. ventil, kterej jsem hned v uvodu vyloucil Myslel jsem, ze je OK, kdyz sla nafta do vstriku a vracela se v prepadech.. asi ale ne pod dostatecnym tlakem..

Ja mam A80 1.9Tdi a hranice 5l je pro me jenom sen ...ale je fakt, ze absolutne nesetrim - dlouhodobej prumer 6,5l

Nebo to taky muze byt prodreny kablik, mam takovy dojem, ze ten mikrospinac v zamku prikostruje - to znamena, ze pokud se nekde prodre kablik vedouci k nemu a skrta o kastli, tak to muze odemykat taky samo...

Už se to tu řešilo. Tady je odpověď. Na základě diskusí na toto téma zde uvádím sedm možných závad elektroniky motorů SDi / TDi (koncernu VW), které signalizuje blikající kontrolka žhavení (neplatí pro PD): 1) chybně nakódovaná nebo nenakódovaná ŘJ motoru 2) ventil počátku vstřiku N108 3) nastavova...

Tenhle rok výroby 66kW to bude stejnej motor jako mam já - tam je s VAGem trošku problém s komunikací - je dost těžký tu komunikaci rozjet, vetšinou to padá a skončí s chybou portu. Já se tam třeba dostanu jenom když běží motor, a to tak na podruhý až napotřetí.

Taky jsem mel stejnou vec... a taky sem menil tesneni pod hlavou.... a taky to bylo reseni.... zatim chladim vodou s jarem, uz trikrat jsem ji menil. Ted ta posledni uz zustala cista, tak uz naleju fridex...

David-pv píše:

Honzee píše:Jak se tu divíte, že někdo možná přidával km - to se hodí do účetnictví přece... to se to pak nahání náklady

Ale on má stočené kilometry dolů

Dyť tam někdo v půlce psal, že viděl golfa s tacháčem 140000 a na ŘJ bylo 120000...

Jj sice hodně krátce, ale problikne

Jak se tu divíte, že někdo možná přidával km - to se hodí do účetnictví přece... to se to pak nahání náklady

Tak jsem to jeste vcera vecer testoval... ted uz to ani nechytne, pri startovani to akorat trosku blafne, vic nic. Rele je OK, dival jsem se, jestli jde nafta do vstriku pri startovani (jeden jsem odpojil) - a jde, takze elmg. ventil bude nejspis taky v poradku. Taky me napadlo, jestli remen neposko...

1.9TDi 66kW ve výkonu tak cca 3000ot chcípne a nestartuje. Poprvé se mi to stalo na dálnici při 160, nic příjemného... nicméně po vychladnutí to nastartuju úplně bez problémů a pokud nešlapu na plyn, tak to i jezdí... neměl by někdo nápad, kde mam hledat?