Felicia 1.9d při jízdě čerpadlo snižuje výkon

[jakub4]

Dobrý den, mám problém se snižováním výkonu při jizdě a automatickému přidávání otáček během npř. řazení. chybové kody s diagnostiky přikládám v přiloze. Už jsem se v tom trochu hrabal ale na nic podstátného jsem nepřišel, nejspíš nevím co přesně hledat. tps snímač jsem měl venku a potenciometr funguje. Ventil volnoběžných otáček se při přidání a ubraní plynu na volnoběh ani nehne. Když mi někdo poradí po čem pátrat budu rád. Děkuji.

[slovacek.milos]

delphi nejde přečíst

[jakub4]

Nejspíš nechápu co tím myslíte.

[slovacek.milos]

vydělávat potenciometr na přidávání nafty není moc moudré protože je velmi citlivý, přidávání volnoběhu běžně nefunguje a fachčí to bez problému

delphi to neumím jen VAG

u vagu je to adresa 41 diesel čerpadlo, tam najdeš otáčky motoru dáš na 960 to je max seřizuje se to tou dvoupáčkou na čerpadle

pak si najdeš ten signál z páčky na čerpadle se kterým jsi manipuloval a seřídíš ho cca O,5 V a plný kotel 5V

pak ti to pojede

pokud budeš mít v paměti nějaké závady jede to hůře

[jakub4]

Já nechci měnit naftu na čerpadle, chci pouze opravit chybové kódy.
Potenciometr(TPS snímač) jelikož diagnostika psala zkrat na + tak jsem ho vytahoval jen abych otestoval jestli funguje a vrátil jsme ho z5. Bohužel adresa 41 na delphi není a myslím ze ani otáčky tam nejsou k dispozici.
Ale nepotrebuji nic seřizovat, pouze zjistit kde a jak opravit závady s chybových kodu.
A na ten ventil vol. Otáček nevím co na něm hledat ale co vede do nej podtlakový ventil tak jsem tam zkoušel multimetrem meřit jelikož diagnostika taky psala něco ohledně elektřiny. A přijde mi ze oba ty podtlakové ventily jsou elektronicky ok, tak nevím počtem jit.

[slovacek.milos]

TPS na to musíš mít vag a přečíst v bloku měřených hodnot adresa 41 najdi si na netu je to cca O.5 - 5V

na ten ventil si dej dvoulinku a žárovečku pod stěrač, taky musíš vědět zda se ti zobrazují otáčky

pokud toto nebudeš mít v pořádku možná něco spravíš systémem pokus omyl, pokud řídící jednotka neví o volnoběhu neucpe ti ve ventilu atmosverický vzduch

taky potřebuješ řízení motorů číslo pinů to už nemám

[jakub4]

Omlouvám se, nejsem automechanik v autech dělám jen jako koníček. A s manuálním čerpadlem jsem nikdy neměl čest ani s felicii. A ještě k tomu jsem rád že dokážu vůbec psát jelikož mě už pár dní bolí zub jako čert a nedokážu se moc soustředit. Jestli to dokážete vysvětlit víc laicky budu jen rád. Jinak si to budu muset projít až mě přestane bolet zub a trochu nad tím zapřemýšlet. I tak děkuji.
TPS rozumím.
O tom ventilu moc nechápu na co zarovku.
A otáčky na otáčkoměru se mi zobrazují normálně, bylo myšleno ze na diagnostice delphi jsem si nikde nevšiml ze by šli měřit otáčky abych nastavil ty volty na TPS snímači.

[slovacek.milos]

vemeš si velkou lžící hřebíčku trochu vody a hřebíček vyvaříš, necháš lohouvat až je voda tmavá, namočíš vatu a přiložíš na bolavý zub, přestane bolet

[jakub4]

Děkuji za radu na bolaví zub hřebiček mě nepomáhá , jediné co mě pomáhá jsou silné prášky. Ale raději bych vyřešil to čerpadlo. Zítra se do toho pustím a uvidím co vymyslím. Komplet rozdělám a pročistím podtlakové ventily + podtlakovou baňku. Co jste myslel tou dvoulinkou a žárovku pod stěrač ?

[jakub4]

Slovacek.milos
Dnes jsem zkusil nastavit ten TPS snímač zátěže 0,5 v na volnoběh a 4,7V na plný plyn(přes multimetr přímo na pinech.A bohužel nepomáhá. Chyby jsou furt stejné. Chyba TPS snímače dokonce nejde ani vymazat diagnostikou a ventil volnoběhu po smazání a následném nastartování naskočí znovu. Sice nevím čím teď začnu ale pokusím se dojít na to čím to je.

[slovacek.milos]

chvilku se hrej třeba se ti něco povede