DP forum

Ahoj, měl jsem ten samý problém, za studena to točilo skvěle a chytalo krásně, za tepla to točilo taky hezky, ale trvalo dlouho, než se to chytlo. Chtěl jsem měnit startér, ale zkusil jsem novou byterku a je to v pohodě. I když původní baterka nebyla moc stará, tak nová i za tepla to nakopne krásně....

Tak řeším ten samý problém:-D když jsem jezdil svižně, byl klid, ale jak jsem zjistil, že mám je dva body, jezdím jak mazlík a pak se to sere:-( kazí...tak si to musím projít a rozebrat všechno:-D

kamarád automechanik vždycky říká, že francouzi mají š...t a dlat víno a ne se srát do aut:-) měl jsem pět renaultů a všechny stály za prd....pohodlné auta, interiéry super, ale vysoká poruchovost

Ahojte, mám malý dotázek, jak poznám kód motoru a k čemu je to dobré, případně, který je lepší, jaké jsou rozdíly? Diky moc

Dělá mi to to samé, všichni říkají, že je to ložisko na spojce...ale buď v klidu, mě se to začínalo ozývat před rokem a od té doby nalítala dalších 5Otkm. Na spojce je 300 000 a je původní, ale už šetřím na novou, nechám to udělat při rozvodech:-)

Egr zaslepen a já nadšen:-) není co dodat

porad mi neni jasne jestli je dobre pri zaslepeni EGR zaslepkami ucpat i hadicku. nekdo pise ze ano, nekdo ze ne (at se to hybe a nezatuhne).. diky za odpovedi ;) já jsem jenom zaslepil hadičku a tím zůstal egr zavřený-dnes ráno 800 km jízda a spotřeba 5,3, při průměru 96 km/h, což je pro mě skoro ...

oktáva 81, spotřeba podle počítače je jiná než podle nádrže, je třeba palubní spotřebu vynásobit koeficientem 1,07, pak je to dost přesné:-) Takže místo krásných 5,4 jezdím za slušných 5,8, ale to je pořád ok. jinak jestli je to (offtopic) tak sorry ;) No ja bych radsi zustal u tej B5 a koupil nako...

áha-díky, ale stejně to asi svěřím mechanikovi:-D

jen zvědavost? jaký je důvod pro výměnu šroubů na hlavě? ty původní se nedají použít? TDi jsem ještě nerozebíral, tak nevím, ale všechny benzíňáky jsem udělal jen s těsněním, šrouby jsem dal zpaátky???

Mě takhle bouchla manžeta na renaultu 25, ale nebyla u převodoovky-prasklo mi gufero na posilovači, takže komplet výměna, na vrakáči za 1500, akorát geometrie byla out:-) tak je možné projít si gufera od převodovky, jestli to někudy netlakuje...ale ber to čistě jako návod amatéra, ale pokud to najde...

jj, byla to bosch silver:-D alespoň jsem si v zimě koupil nové nářadí, když jsem ji tahal ven:-D je v kabrioletu, takže mrazy už neokusí:-)

nojo, pružiny na čerpadle, ale kde ho hledat? já tady měl nabídku na čerpadlo za slušnou cenu...ono dokud to jede, tak jsem spokojený, ale já to chci dojezdit aspoň do 500 000, nebo dýl, prostě na ni nedám dopustit:-)[/list]

no to jsem chtěl vědět:-) jenomže se mi to zlepšilo, tak to teď dělat nebudu...to znamená jen jedno-pokud se závada odstraní sama, za chvíli se to pokazí pořádně

to už je možná vážně jednodušší dát si vypínač na čidlo teploty?!!před startem vyřadit a hned potom zapnout, někdo to tu tak řešil...