DP forum

Sice už dlouho staré vlákno ale přesně to co potřebuji vědět včetně fotek než se do toho pustím. Jestli sem ještě Lokoc2 zajde tak děkuji za fotonávod. https://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=45149&postdays=0&postorder=asc&start=0 stačí projít toto vlákno a dozvíš se vše potřebné :...

nové origo za 900Kč
https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/ ... -9604.html

neřeš již vyřešený problém
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... sc&start=0

auto v popisu, najeto 305000km, na emisích mě vyhodil s 1,9. Celej jsem odtud vypadl, na 4 rychlost 150km/h (3900ot.) cca 10km, přijel jsem zpět, z motoru se kouřilo jak se odpařovala mastnota pod egr ventilem naměřil 0,24 a sám nevěděl co jsem s tím tak rychle udělal

Zdravím Vás pánové, mám stejný problém na OCT 1 2002 ASV. Jde mi o to, jaký zámek koupit? je rozdíl mezi předface a face zámkem? Které číslo dílu použít? 3B4839016, 3B4839016M, 3B4839016A Díky za rady

http://autosedadla.cz/ Plazy 67 (Mladá Boleslav) mám v plánu to samé na červenec originální látky, příznivá cena, pro mě výhoda svozu zdarma

Mám Brembo max + desky textar 280 a zadek brembo max + desky brembo a nemůžu si stěžovat auto v popisu

Auto v popisu, kompletní sada ložisek kol SKF na Kelly 9786Kč a Cardo 3546Kč. To je 6240Kč rozdíl jen na materiálu A kde je práce? Opravdu se vyplatí materiál od servisu, kde dostanu i záruku?

Octavia I 2002 ASV 81kw

mám stejný motor, ASV 81kw 2002, jezdím za 5-5,5L a neřeším kraviny

Fordak píše:Cistit vstriky pridanim aditiva do motoroveho oleje mi pripadaja jako horstovina z teleshoppingu

Četl jsem taky vstřiku, ale píše vnitřku motoru

V AutoKelly jsem koupil nové, 270Kč - kus a už dva roky chodí bez problémů jen dát pozor na sílu, aby člověk nepřišel o zuby

Originální díl do Octavie I stojí do 350kč. Prý se nevyplatí dát levnější druhovyrobu kvůli kvalitě. Není to zase takový rozdíl v ceně. Vyměnil bych to hned, nebudou ti svítit brzdy. A nebo vyndat, rozebrat, očistit, napružit a namazat kontakty. Udělal jsem to taky a dva měsíce bez problémů

Minulý týden jsem to měl sundané kvůli podkládání regulace na turbu u OI 1,9 TDI ASV 260 000 km a sání, egr, chcípací klapka, tlakové hadice vše krásně čisté, jen trochu mastné, takže za mě zbytečný nervy s rozebíráním :D jinak mě stačilo sundat tlakovou hadici od intercolleru, povolit 12 golou zpět...